现场自救互救基本技能培训教程

1.蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施

蹾罐是矿井提升运输中发生较多的一种事故。它对乘坐人员的伤害是向罐笼底部的强烈冲击，可造成腿部骨折等创伤。蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施是：

（1）常乘坐罐笼的人员都知道，当罐笼下降到离停罐位置30多米处时，就要减速。当到达此处时还不减速，乘坐人员就要做好思想准备，采取措施防止蹾罐对自己的伤害。

（2）罐笼内人员不多时，应分散到两边，乘罐人员两手握紧罐内的扶手，提气使手用劲，有条件时可使两腿悬空，以便蹾罐时减少或免除对人体特别是腿部的伤害。

（3）罐笼内人员较多时，不可能每人都能握住罐内的扶手。未握住扶手的人也应靠两边站，并抓住握扶手的人，还应将两腿弯曲。这样，蹾罐时就可减少由于人体惯性运行向罐底的冲击，从而减轻对乘罐人员的伤害。

（4）发生蹾罐事故后，未受伤人员应立即在现场为创伤矿工进行止血、包扎和骨折临时固定等紧急处理，并迅速运送升井到医院救治。

2.罐笼断绳时乘坐人员的自救与互救措施

（1）乘罐人员发现罐笼运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定罐笼发生了断绳事故。

（2）在罐笼运行发生上述变化的过程中，乘罐人员应握紧罐笼内的扶手，不能握扶手的应抓住握扶手的人，以免罐笼快速停止时摔伤和出现其它伤害。

（3）罐笼由于保险装置的作用减速并停稳后，乘罐人员一定要镇静，切不可在罐笼中来回奔跑、推拉，发求救信号应以呼叫为主，以保持罐笼的平衡。

（4）罐笼停止处不论是否靠近立井的梯子间，遇险人员都不要打开罐帽盖冒险进入梯子间。这样的坏处有：一是破坏罐笼的平衡，从而导致坠罐事故的发生；二是进入梯子间的过程中有很大的危险性，稍不小心将会摔入井筒底部。因此，乘罐人员必须耐心等待救援。

（5）救助断绳后罐笼中遇险人员的方法是：如罐笼停在靠梯子间这一边，可在对罐笼采取固定保险措施后，搭木板让遇险人员直接进入梯子间脱险；如罐笼停在另一边，可使另一罐笼到达停罐处，再采取安全措施将遇险人员撤离到营救罐笼上，然后提升出井。

3.吊桶翻转乘坐人员被甩出后的自救措施

有些小型吊桶，由于乘坐人员重心把握不好，在运行中会发生翻转，将人员倒出桶外。但因乘坐吊桶时人员系好了保险带，挂上了保险钩，人员出桶后被吊在钢丝绳周围，不会坠落井底，一般不会出现严重伤害。其自救措施是：

（1）吊桶翻转乘坐人员被倒出桶外时，遇险人员不要抓吊桶两边的导向绳。因为导向绳是固定不动的，而吊桶翻转后绞车司机并不知道，吊桶和倒出的人员仍在随钢丝绳运行。如抓住导向绳，不仅不能自救，还会发生创伤事故。

（2）乘坐人员被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，会自动恢复到原来的位置。被吊在钢丝绳周围的遇险人员，应抓住吊桶上沿，抓不到也要贴近吊桶。条件具备时，应尽量往吊桶里爬。

（3）乘坐人员被悬吊在钢丝绳周围时，不要过分紧张和害怕，应迅速恢复理智，在贴近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法发出求救信号。当吊桶快要落吊盘时，求救信号要急骤和响亮。

（4）当吊桶即将落吊盘时，遇险人员要注意观察自己身体所处的位置，如腿部有可能进入桶座位置被吊桶压住时，应用力推吊桶（吊桶不可能推动），人员便可在吊桶的反作用下向外移动，离开桶座位置，避免伤害。

4.斜井人车断绳后乘坐人员的自救措施

斜井人车都有断绳保险装置，断绳后会使人车自动停止下来，乘坐人员一般不会发生严重伤害。乘坐人员的自救措施是：

（1）乘车人员发现人车运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定人车发生了断绳事故。

（2）在人车运行发生上述变化的过程中，乘坐人员应握紧车内的座椅靠背或扶手，以免人车快速停止时摔伤和出现其它伤害。

（3）在人车减速的过程中，乘车人员千万不能跳车；当人车停稳后，乘坐人员要立即下车。

（4）人车发生断绳事故后，跟车工应打乱点，发出事故信号，通知矿井有关人员及时组织抢救。

5.斜井人车掉道运行时乘坐人员的自救措施

斜进人车掉道后，由于绞车司机并不知道，因此不会停车，人车仍按原方向在轨道外运行。这时，乘车人员的自救措施是：

（1）人车掉道后，无论是向上还是向下运行，都会产生强烈的震动和颠簸。此时，跟车工应立即发停车信号。

（2）人车在轨道外运行时，乘车人员要握紧车内的座椅靠背或扶手，以防止或减轻人车颠簸对人体的伤害。

（3）人车在运行时，不论震动和颠簸多么厉害，乘车人员千万不能跳车。人车停稳后，乘车人员要立即下车。

6.钢丝绳皮带发生事故时乘坐人员的自救与互救措施

乘人钢丝绳皮带常发生的事故是断钢丝绳和断皮带。乘坐人员的自救与互救措施是：

（1）牵引钢丝绳断后，皮带会停止运行，但对乘坐人员不会产生伤害。这时，乘坐人员应立即下皮带，并通知有关人员进行处理。

（2）断皮带后，断口附近的乘坐人员会被皮带打伤和盖住。未受伤的人员应立即下皮带，到事故发生地点迅速拉开皮带，救出打伤和盖住的人员，并根据创伤情况，在现场进行止血、包扎、骨折临时固定等急救处理。

（3）倾斜井巷皮带拉断后，乘坐人员不仅要迅速下皮带，还要注意观察皮带的下滑情况，采取措施进行躲避，防止皮带下滑伤人。

7.倾斜井巷跑车时遇险人员的自救措施

（1）发生跑车事故后，会发出剧烈而异常的声响。这时，在倾斜井巷中行走或工作的人员，应立即进入躲避硐避灾。

（2）当来不及进入躲避硐时，若巷道为砌碹或锚喷支护，应靠巷道贴帮避灾；若巷道为架设的金属支架，应挤进支架贴帮避灾，若巷道很窄时，可抓住棚梁将身体向上收缩，使奔路的车辆从下部通过。

（3）巷道中有水沟时，应趴在水沟中避灾；巷道中敷设管道时，应钻到管道下面贴巷道帮避灾。

8.刮板输送机发生故障时的避灾自救措施

刮板输送机发生故障时，最大的危害是机尾掀起打倒支架或直接砸伤人员。如某矿采煤工作面机尾掀起时，在场1名工人未及时发现并采取避灾措施，结果被机尾砸住头部后挤死在煤壁。机尾掀起时有明显预兆，就是机尾发生颤动。当发现这种情况时，在场人员应迅速离开机尾附近可能发生危险的地点，并用呼叫方法发出停车信号。

在特殊急用情况下，刮板输送机可运送采面所需的材料和小型设备。但有些工人不执行安全规定，不跟在后面，被运送的材料受震动后无人扶正，卡在支架中和煤壁里，因而导致伤亡事故的发生。在场人员发现这种情况时，要迅速采取躲避措施，撤离可能发生危险的地点，并发出停车信号。

每个人都应该具备防险避灾、自救互救的能力。福建省厦门市建设局近日对建筑业从业人员进行了应急生命救护知识和技能培训，全面普及防险避灾、自救互救知识。 　　在培训中，厦门市建设局要求各相关施工、监理企业要充分认识到应急救护培训工作的必要性和重要性，必须以对职工生命安全高度负责的态度，把应急救护培训工作当作一项重要工作来抓。此次培训，该局邀请专业人员教授初级应急救护知识和技能，包括止血、包扎、现场心脏复苏等基本知识、技能，中毒、触电、烧伤等意外伤害的应急生命救护以及公共安全、防灾避险基本知识、技能。 　　同时，该局要求有条件的施工、监理企业自行组织开展职工应急生命救护知识和技能培训工作，各建设工程项目的施工、监理单位应采取开办建筑工人夜校等方式，对建筑工人开展应急生命救护知识和技能培训。市管工程建筑意外伤害保险服务中心应加强对建筑工人夜校的指导，协助各建设工程项目做好建筑工人应急生命救护知识和技能培训工作。