西藏天路交通股份有限公司

自公司成立至2002年9月30日，累计实现主营业务收入32,069万元，利润总额2,977万元，上缴税金1,306万元，取得了良好的经济效益与社会效益。2100433B

公司主要经营公路、桥梁的建设；货物运输、长短途客运，与公路建设相关的建筑材料(含水泥制品)的生产、销售，汽车贸易及配件(含小轿车)，筑路机械配件的经营、销售，汽车维修，塑料制品，氧气制造；承包境外公路工程和境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员；工业与民用建筑施工、装饰；承担大型及以下水利水电建筑工程施工、基础处理施工，中型及以下水利水电工程机电设备安装、金属结构制作安装；电压等级为110KV及以下输变电工程施工与安装(水利水电工程施工二级资质)。公司的资金和技术力量雄厚，机械化施工程度高，经营管理规范，经济效益显著。公司现有员工1125人，各类专业技术人员220余人(其中，大学本科以上24人，大中专179人)，主要机械设备230台(套)，运输车辆242辆，动力设备117台，使公司迈入了现代化公路、桥梁施工队伍行列。公司自成立以来，在区内承建和扩建公路里程达4000多公里，建设桥梁69座，曾承担过青藏公路、川藏公路、中尼公路等国道和区内主要干线公路的施工任务，修建了曲水、岗嘎、妥峡等大型公路桥梁。公司公路施工建设占西藏自治区20%的市场份额，高等级公路建设占50%以上，所交验工程合格率达100%，优质工程达85%以上，为西藏的交通事业做出了巨大贡献。曾在2001年3月被西藏自治区评为纳税大户、2001年5月荣获全国“五一”劳动奖、2001年12月获得交通部表彰1999—2001年全国公路建设质量年活动优秀项目优秀单位等。2002年8月23日获得IOS9001:2000国际质量管理体系认证证书。

要点一：所属板块

上证380板块，涉矿概念板块，西藏板块，工程建设板块，稀缺资源板块，西部开发板块。

要点二：经营范围

公路工程施工总承包（贰级）；公路路面工程专业承包（壹级）；桥梁工程专业承包（壹级）；市政公用工程施工总承包（贰级）；公路路基工程专业承包（贰级）；铁路工程施工总承包（叁级）；房屋建筑工程施工总承包（贰级）；水利水电工程施工总承包（叁级）；与公路建设相关的建筑材料（含水泥制品）的生产、销售；筑路机械配件的经营、销售；汽车维修；塑料制品；氧气制造、销售。承包境外公路工程和境内国际招标工程，上述境外工程所需的设备、材料出口，对外派遣实施上述工程所需的劳务人员。

公司主营业务公路工程基础设施的建设，主要承担区内的公路、桥梁建设任务，其桥梁施工能力、工程施工质量、高等级公路施工市场占有率、工程机械设备的先进程度及拥有量，在区内一直处于领先地位，也是西藏自治区唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司。

要点三：主营公路建设

公司主要承担西藏自治区内的公路，桥梁建设任务，市场占有率在区内一直处于领先地位。公司自成立至今，先后共承建了60多个公路工程项目，累计完成投资近30亿元，曾承担过青藏公路等国道和区内主要干线公路项目施工，以及国道101雅鲁藏布江上四座特大公路桥梁等铁路相关项目。在国家扩大内需加大基建的契机下，2010年公司承建公路工程，市政工程，房屋建筑工程建设，工程监理项目共25个，其中续建项目18个，新建项目3个，房屋建筑工程项目2个，监理项目2个。

要点四：水泥业务　公司控股子公司高争股份有限公司第二条日产2000吨水泥熟料生产线运行以来，水泥生产规模，水泥产品质量和市场占有率得以大幅度提升，成为公司新的重要利润增长点。

要点五：矿业资源

2010年公司已完成矿区矿产地质勘察整体工作，累计钻探进尺28319米，采集样品12000多件，完成投资4000多万元，正在加快开展详查报告的编写和评审，矿山开发利用方案和评审，矿区建设环境评价和审查工作。

要点六：参股金融

2011年7月22日，中国银监会正式批准筹建西藏银行，拟成立的西藏银行是西藏自治区首家地方法人银行机构，也是区内第一家股份制商业银行，将以新发起的方式设立，初定募集股本15亿元人民币，注册地为西藏自治区首府拉萨市，由西藏自治区政府，国内知名银行业金融机构及区内外优质企业共同出资组建。公司拟用自有资金投资不低于6000万元作为发起股东之一，具体事项以相关部门最终确认为准。

本项投资符合公司战略投资规划及长远利益，将有效提高公司资金使用效率，开辟新的利润增长点，交易完成后亦不会产生同业竞争。

要点七：或受益西藏产业大整合

2009年西藏国资委将继续推动包括“建筑建材集团”在内的重点发展产业四大集团的组建工作，力争取得实质性突破。政策方面包括设立了5亿元的产业发展和国有企业改革基金，以及资金，土地，财税，融资等方面的相关政策加以扶持。

其中建材行业，通过调整产业结构和地区布局，上大压小，以新型水泥干法生产线代替和淘汰立窑等落后生产能力。

对公司控股公司组建集团框架设想已进行论证，初步设想是组建“建工建材集团公司”。

要点八：定向增发-余热发电、涉矿

2011年12月，公司拟以不低于9.78元/股的价格向包括中超集团在内的不超过十名特定投资者非公开发行不超过9,472万股股票。本次非公开发行募集资金总额不超过92,640万元，扣除发行费用后全部用于以下项目：

（1）新建昌都县和芒康县各一条 2,000t/d新型干法熟料水泥生产线及余热发电工程项目；

（2）西藏高争建材股份有限公司2×2,000t/d水泥熟料生产线余热发电工程项目；

（3）收购西藏联诚矿业开发有限公司60%股权并增资用于汤不拉铜钼矿和旁嘎弄巴铅矿勘探项目；

（4）补充公路工程施工业务运营资金。

要点九：募集资金项目变更

首发募资项目1000t/d级带改进型分解炉的五级预热预分解窑水泥生产线改扩建项目，拟投入14103.31万元，实际投入6910.62万元，占49%，此项目未达计划进度，根据政策与市场分析，公司采取与西藏高争建材股份有限公司共同承担该项目，组建了西藏高天水泥有限责任公司，并且将1000t/d扩大为2000t/d的生产规模，按照实际情况，我公司投资6910.62万元已达到项目要求。项目拟投入4713.00万元，实际投入0万元，此项目未达计划进度，由于市场因素变更，实际投资项目改为收购四川省邛崃市自来水有限责任公司。

要点十：设立西藏藏中建材公司

2013年7月，为加快推进自治区内建材业的整合和发展，西藏高争建材股份有限公司近日与拉萨远大建材有限责任公司、西藏高争（集团）有限责任公司签署了三方发起人协议，拟共同发起设立“西藏藏中建材股份有限公司”，该公司注册资本为一亿四千万元人民币。协议约定西藏高争建材股份有限公司在西藏藏中建材股份有限公司中持股比例不低于51%，新公司成立后将根据国家政策导向和自治区“十二五规划”以及市场发展状况在建材领域开拓相关业务。

要点十一：或受益西藏发展

2010年10月，工信部日前与西藏自治区人民政府正式签署《关于共同推进西藏工业和信息化发展合作协议》，主要内容包括推进西藏特色优势产业发展，扶持培育新兴产业，支持中小企业发展，推动产业集聚和有序转移，加强信息基础设施建设，提高经济社会信息化水平，加强规划引导和政策扶持，加大项目资金支持力度，加强基础工作，提高工业和信息化工作支撑能力。工信部部长李毅中表示，上述战略合作协议，对更好地发挥西藏自身优势，积极探索具有中国特色，西藏特点的新型工业化道路，加快推进信息化进程，为西藏跨越式发展及小康社会建设提供强有力支撑。

要点十二：实际控制人与中国电建合作

2013年12月，公司实际控制人西藏自治区国资委与中国电力建设集团有限公司于11月29日在北京签署了《合作框架协议书》。协议内容为：根据公司控股股东西藏天路建筑工业集团有限公司的人才需求，由中国电建以人才援助方式派出管理团队进入天路集团；西藏自治区国资委根据促进央企和地方政府所出资企业之间重组的精神，将会同中国电建深入研究天路集团资产重组的方案和企业发展战略及规划，积极推动中国电建与天路集团建立资产纽带关系。

要点十三：股改题材

非流通股股东工程公司，工业公司，拉运公司，格运公司承诺其持有的非流通股股份自获得上市流通权之日(06年6月8日)起至07年报公告之日不上市交易，其后12个月内不上市交易。

期满后，工程公司，工业公司，拉运公司承诺其出售比例在12个月，24个月内分别不超过总股本的5%，10%，自07年年报公告日后第一个交易日起36个月内售价不低于7元/股。

要点十四：股东回报规划

2012年8月，公司制定未来三年（2012-2014）股东回报规划。

未来三年内，公司可以采用现金、股票、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润。公司在盈利、现金流满足正常经营和长期发展的前提下，积极推行现金分配方式。在满足现金分红条件的情况下，公司原则上每年度进行一次现金分红，公司董事会可以根据公司的盈利状况及资金需求状况提议公司进行中期现金分红。

在公司盈利且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下，公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10%。公司最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。 2100433B

（一）负责西藏自治区公路工程勘察设计、材料实验与地质勘察工作；

（二）承担西藏自治区相应资质等级的公路勘察设计任务；

（三）承担西藏自治区交通科研工作；

（四）承办西藏自治区交通运输厅交办的其他工作。 2100433B

湖北楚天高速公路股份有限公司（以下简称“该公司”）是经湖北省经济贸易委员会《关于同意设立湖北楚天高速公路股份有限公司的批复》（鄂经贸企[2000]809 号文）批准,由湖北金路高速公路建设开发有限公司（湖北金路高速公路建设开发有限公司已于2002 年11 月更名为湖北省高速公路集团有限公司，以下简称“集团公司”）、华建交通经济开发中心（以下简称“华建中心”）、湖北省交通规划设计院、湖北省交通开发公司、湖北省公路物资设备供应公司（湖北省公路物资设备供应公司已于2002 年12月变更为湖北通世达公路开发有限公司）作为发起人，对（武）汉宜（昌）高速公路武汉—荆州段公路（以下简称“汉荆段高速公路”）资产进行改制重组，发起设立的股份有限公司。公司于2000 年11月22 日在湖北省工商行政管理局登记注册成立，注册资本为人民币65,165.2 495 万元。

注册地址：武汉市汉阳区龙阳大道9 号。

2004 年2 月24 日，经中国证券监督管理委员会证监发行字[2003]147 号文核准，该公司以每股发行价格人民币3.00 元，发行了每股面值1.00 元的社会公众股28,000 万股。公司股票于2004 年3 月10 日在上海证券交易所正式挂牌交易，并于2004 年4 月9 日在湖北省工商行政管理局办理变更登记。股票发行后，公司股本由人民币65,165.2495 万元增加到变更后的93,165 .2495 万元。根据该公司首次公开发行股票招股说明书中承诺的募集资金用途，并经交通部交财发[2004]508 号文件《关于对有偿转让江陵至宜昌段高速公路收费权经营期限的批复》，该公司以募集资金收购汉宜段高速公司江宜段收费权，2004 年10 月16 日已完成资产交接并投入使用。收购完成后，汉宜高速公路全线收费权归该公司所有。经湖北省物价局、财政厅、交通厅批准，汉宜高速公路共设有北河、仙桃、毛嘴、潜江、后湖、丫角、沙市、荆州、枝江、安福寺、猇亭、伍家岗、宜昌等13个收费站，负责收取车辆通行费。2006 年12 月，公司股权分置改革相关股东会议审议通过了股权分置改革方案，对价方案：每10 股获得2.15 股股份和5.4901 元现金（税后5.3251 元）[含上市公司向全体股东10 派1.65 元（含税）及非流通股股东所转送的全部红利]，两项合计相当于流通股股东每10 股获得3.23 股的对价。流通股股东每10 股获得对价股份2.15 股，由公司非流通股股东湖北省高速公路集团有限公司等五家股东向流通股股东支付对价。该方案于2006 年12 月26 日实施完毕后，公司股权结构为：国有法人股54,398.4942万股、社会公众股38,766.7553 万股。