建设单位:西安城投建设有限公司
勘察及设计单位:机械工业勘察设计研究院有限公司
西安市政设计研究院有限公司
工程监理单位:西安众和市政工程监理咨询有限公司
施工总承包单位:西安市市政建设(集团)有限公司
2021年12月6日,入选2020—2021年度国家优质工程奖获奖名单。
噪音的产生和大小以及噪音是直线传播的,并且是来自四面八方的,单单从距离上是无法判断出来的,像我住在紫郡长安以及我女儿所在的中铁尚都城和中环国际城西区,噪音是非常大的,睡在床上嗡嗡响,感觉床都在震动,简...
西安城西锦江旁三环路内侧科创路悦龙庭龙光集团发万元性价比优质四房,西三环差不多全是2000年后建的,东三环 就没有2000年后的。市场价3万平米,以上价格来源于网上,仅供参...
具体操作见截图
河南国基建设集团有限公司 郑州市航海路—西三环立交工程第二标段投标文件 郑州市航海路—西三环立交工程第二标段 施 工 组 织 设 计 2012年 01月 16日 河南国基建设集团有限公司 郑州市航海路—西三环立交工程第二标段投标文件 1 目 录 第一章 综合说明 . ............................................................ 1 前言 ...................................................................... 1 第一节:施工组织设计编制说明 ............................................... 1 第二节:工程概况 ...............................................
从预测交通量分析出发,结合互通式立交功能、既有构造物等建设条件,对互通式立交型式进行方案综合比选,从而推荐出功能完善、与既有构造物衔接良好、造价较低的互通方案。
随着我国高速公路的大量修建及城市道路的飞速发展,互通式立交工程必将大量涌现。《道路立交工程(增订版)》系统地介绍了立交工程形式,立交工程规划与设计、立交工程中桥梁的相关问题,以及有关匝道线形五种基本组合的计算公式和六座重大立交工程设计方案研讨和优化的实例等。
中原路塌方最大的塌坑
■新闻追踪
市政工程管理处接管
中原西路西三环塌方勘查处理
9月24日,市政府公布了中原西路与西三环塌方原因。昨日上午,市政工程管理处已接管了路口塌方勘查和处理工作,相关专家称,一旦勘查发现路面以下情况有异,需要中断中原路交通全面开挖时,这个路口可能断路施工。
原计划陇海西路替中原西路导车流
昨日,西三环快速化工程项目部新闻发言人李海岩介绍,这个路口5月份开始出现塌坑时,相关部门就提出,把这个路口彻底封住,把桥下开挖,做一次彻底整修。
但因为这个刚通车的路口是交通咽喉,“陇海西路跨西三环和南水北调大桥修通后,可以分流中原西路车辆,但陇海西路不具备通车条件,所以一直没有下决心把中原路口封死施工。没想到,因为大雨及各种因素,导致这个路口的连环塌坑。”
塌方前曾查路面下有28处空洞
昨日,记者专访了市市政管理处的李明哲高工,从9月2日开始的中原路西三环立交桥下的每次塌方,他都亲临现场,拍照留存研究。
“9月2号塌方后,专家组就让中原环保对十字路口的路面以下进行雷达探查,查出大约28个大小不等的地下空洞。最主要诱因,系引热入郑在中原路口南侧穿西三环进行地下管道顶管施工时,深约9米的顶管工程扰动了土体,诱发了地下土层进一步变形沉降,形成连续性路面塌陷。” 李明哲介绍,施工的中原环保公司用的是钢架支撑井作业,下雨时大量水从施工井渗入地下。
李明哲把他几次塌方的现场照片出示给记者,他指着9月16日下午的桥下塌方对记者说,地面以下1米左右,是一个方形雨水涵。小雨时,雨水涵内积的水大多半涵流量,但这次雨时间长,雨水涵内的水排不及,积到路面上来,给雨水涵内的压力加大,一些雨水从涵壁渗出去到地表下;他再指着已经积满水的塌方说,塌方内的水在3米左右,这个水,应该是从路面下3米左右地下电缆通道内流进来的,发现电缆通道在路边西侧的竖井内,也向下渗水,当时就用沙袋挡住了,这是第二个漏水口;第三就是地下9米左右的顶管施工,动了黄土层,土层向上松动至3米或4米处时,松动留下渗水孔,雨水涵和电缆通道的水,一起渗入地下9米处,最终这个路面以下的土,顺着顶管施工通道或者地下电缆通道,一起被水冲走。
如不整治好,这里塌方还会继续
李海岩介绍,24日下午,市政府组织各部门公布塌方最新调查,并把这个工程移交市政管理处探测和最终施工处理权。先进行雷达探查,探查出结果后,立即启动对中原路口塌方的综合整治,整治内容包括积水区域改造、地下空洞探测治理、地下管网排查整治、道路路口渠化等。9月底前,将全面实施综合整治工作,力争两个月内完成整治任务。还是要根据探查结果确定是不是要封闭中原路来施工。
李明哲介绍,“如果不下决心来整治,这个路口还有可能再次塌方。希望通过这次移交,市政管理处能根治此塌方,真正还安全的路于市民。”
中原路塌方最大的塌坑
■新闻追踪
市政工程管理处接管
中原西路西三环塌方勘查处理
9月24日,市政府公布了中原西路与西三环塌方原因。昨日上午,市政工程管理处已接管了路口塌方勘查和处理工作,相关专家称,一旦勘查发现路面以下情况有异,需要中断中原路交通全面开挖时,这个路口可能断路施工。
原计划陇海西路替中原西路导车流
昨日,西三环快速化工程项目部新闻发言人李海岩介绍,这个路口5月份开始出现塌坑时,相关部门就提出,把这个路口彻底封住,把桥下开挖,做一次彻底整修。
但因为这个刚通车的路口是交通咽喉,“陇海西路跨西三环和南水北调大桥修通后,可以分流中原西路车辆,但陇海西路不具备通车条件,所以一直没有下决心把中原路口封死施工。没想到,因为大雨及各种因素,导致这个路口的连环塌坑。”
塌方前曾查路面下有28处空洞
昨日,记者专访了市市政管理处的李明哲高工,从9月2日开始的中原路西三环立交桥下的每次塌方,他都亲临现场,拍照留存研究。
“9月2号塌方后,专家组就让中原环保对十字路口的路面以下进行雷达探查,查出大约28个大小不等的地下空洞。最主要诱因,系引热入郑在中原路口南侧穿西三环进行地下管道顶管施工时,深约9米的顶管工程扰动了土体,诱发了地下土层进一步变形沉降,形成连续性路面塌陷。” 李明哲介绍,施工的中原环保公司用的是钢架支撑井作业,下雨时大量水从施工井渗入地下。
李明哲把他几次塌方的现场照片出示给记者,他指着9月16日下午的桥下塌方对记者说,地面以下1米左右,是一个方形雨水涵。小雨时,雨水涵内积的水大多半涵流量,但这次雨时间长,雨水涵内的水排不及,积到路面上来,给雨水涵内的压力加大,一些雨水从涵壁渗出去到地表下;他再指着已经积满水的塌方说,塌方内的水在3米左右,这个水,应该是从路面下3米左右地下电缆通道内流进来的,发现电缆通道在路边西侧的竖井内,也向下渗水,当时就用沙袋挡住了,这是第二个漏水口;第三就是地下9米左右的顶管施工,动了黄土层,土层向上松动至3米或4米处时,松动留下渗水孔,雨水涵和电缆通道的水,一起渗入地下9米处,最终这个路面以下的土,顺着顶管施工通道或者地下电缆通道,一起被水冲走。
如不整治好,这里塌方还会继续
李海岩介绍,24日下午,市政府组织各部门公布塌方最新调查,并把这个工程移交市政管理处探测和最终施工处理权。先进行雷达探查,探查出结果后,立即启动对中原路口塌方的综合整治,整治内容包括积水区域改造、地下空洞探测治理、地下管网排查整治、道路路口渠化等。9月底前,将全面实施综合整治工作,力争两个月内完成整治任务。还是要根据探查结果确定是不是要封闭中原路来施工。
李明哲介绍,“如果不下决心来整治,这个路口还有可能再次塌方。希望通过这次移交,市政管理处能根治此塌方,真正还安全的路于市民。”