西安交通大学机械电子工程研究所

西安交通大学机械电子工程研究所 的其前身是成立于1978年的液压及机控教研室，1981年获全国首批“流体传动与控制”博士学位点。1994年教育部调整专业目录，原流体传动与控制二级学科改为机械电子工程。本研究所秉承流体传动与控制研究中将设备本体和控制方法紧密结合的特色，把握机械电子系统发展的最新趋势，不断拓宽研究领域，在液压伺服系统控制、轮式移动机器人设计、嵌入式控制系统开发、视觉监控应用、复杂机电系统的故障诊断等方面的研究取得了成果。

研究所现有在编人员8人，其中教授4人（博士生导师2人），副教授1人、讲师3人，在读硕、博士研究生40余人。研究所形成了一支由机电产品设计、状态监测、系统控制等领域专业人员共同组成的教学科研队伍，承担着机械工程学院《机械控制工程》、《机电系统控制》、《现代控制工程》、《机械电子工程原理》等本科生和研究生课程的教学任务，承担省级教改项目2项，编写国家“十一五”规划教材4本。2005年获国家教学成果二等奖1项。近年来，研究所参与“973”、“十一五”国家科技支撑计划重点项目、国家自然科学基金、陕西省自然科学基金研究项目多项，企业合作科研项目二十余项，申报专利十余项。发表SCI、EI检索的论文70余篇。

主要研究方向包括：流体传动与控制系统设计、移动机器人设计及路径规划、复杂机械系统的分析/设计/监控、新型驱动装置的开发与应用、现代加工制造过程控制与嵌入式系统开发、基于视觉的智能机器等。2100433B

西安交通大学是“七五 ”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和 “985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有校本部在职教职工5635人，专任教师2416人，教授、副教授1500余人。学校教师队伍中有两院院士21名，其中11名为双聘院士。国家教学名师6名，国家杰出青年基金获得者29名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”188名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家544名。

西安交通大学房地产研究所成立于1995年，研究所所长为杨东朗教授。研究所依托西安交通大学公共管理专业与土地资源管理专业雄厚的师资力量，并融合经济学、管理学、法学和工学等多学科优势，主要从事房地产经济、房地产市场调研、房地产投资融资、房地产估价、城镇基准地价评估、土地政策与土地利用规划、区域发展规划、房地产项目策划、房地产项目管理、房地产法律、物业管理和房地产管理信息系统等方面的研究、咨询、顾问和专业培训工作的教学和科研相结合的校级科学研究机构。研究所完成国家及地方政府科研项目30余项，获国家及省部级科研奖10余项，完成咨询报告20余项。在土地资源管理和房地产经营管理及建设管理等专业领域有较大的影响。与美国辛辛那提大学地理系、英国格拉斯哥大学城市研究系等国际知名大学建立有长期的学术交流关系。 2100433B

西安交通大学内燃机研究所 ，内燃机专业历史悠久，1952 年国务院对全国高校进行院系调整，交通大学建立了内燃机专业。 1953 年苏联专家罗冈诺夫来华讲学，具体规划了内燃机专业的课程、毕业设计等教学内容，并开始培养研究生，为国内最早建立的内燃机专业之一。1956 年内燃机专业随交通大学全部西迁，成为今日西安交通大学的内燃机专业。 1981 年获得硕士学位授予权，1986 年获得博士学位授予权，是动力工程及工程热物理博士后流动站成员之一。 1995 年经国家教委批准在原内燃机专业的基础上拓宽专业面成立汽车工程系，形成系所合一的运行管理机构。 2000 年成立超低排放汽车工程研究中心， 2002 年本学科被评为“动力机械及工程”国家级重点学科，2006年再次被确定为国家重点学科。是动力工程及工程热物理博士后流动站组成单位之一。

该所现有教职工 13 名，其中有博士学位的教师 8 人，教授 3 人（博士生导师 2 人），副教授 5 人，讲师2人，高级工程师 1 人，技术人员 2 人。有乌克兰国家科学院外籍院士 2 名，国家杰出青年基金获得者 1 人，是全国内燃机学会副理事长单位，陕西省内燃机学会理事长单位。在读硕士生80多人，博士生20多人。

本学科先后为国家培养了 1500 多名内燃机和汽车专业的高级技术人才和 200 多名硕士研究生 和 博士研究生。所主编的《内燃机原理》和《内燃机学》教材一直是全国高校通用教材，获得国家级优秀教材二等奖 1 项，省部级优秀教材一等奖 1 项。科学研究一直在国内位于前列，先后承担国家“八五”攀登计划项目，国家基础性研究重大计划项目，国家自然科学基金重点项目和福特基金项目等，研制开发出我国第 1 辆超低排放二甲醚汽车。在国内外学术期刊上发表学术论文 800 多篇，其中国际刊物论文数在全国同学科中位于领先地位，获省部级科技奖励 10 余项，与美、英、日、韩等国大学建立了广泛的人员与学术交流关系。

本系拥有建筑面积 1500m2 的实验室，有 18 个各种类型的专项试验台架，汽车外形设计室，拥有 Horiba 气体分析仪，颗粒物排放分析仪，色谱仪， AVL 燃烧分析仪， HK-100 数字式高速摄像机，喷雾激光测试系统，纹影摄像系统，燃烧分析软件，可从事内燃机研究、本科生教学和研究生培养。2100433B

西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为全国重点大学。西安交通大学是“七五 ”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和 “985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有校本部在职教职工5635人，专任教师2416人，教授、副教授1500余人。学校教师队伍中有两院院士21名，其中11名为双聘院士。国家教学名师6名，国家杰出青年基金获得者29名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”188名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家544名。