无震动防滑坡道是由波特兰水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能,美观、舒适、耐候、抗老化。相对不同材质的同类车道,有着使用寿命长、性价比优等特点。
中文名称 | 无震动防滑车道 | 类型 | 科技 |
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特点 | 具有优良的防滑、耐磨、抗压 | 适用范围 | 适用于企事业单位、住宅小区 |
领域 | 道路建设 |
具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能,美观、舒适、耐候、抗老化。相对不同材质的同类车道,有着使用寿命长、性价比优等特点。
1、混凝土基面处理:打磨整平,清除表面杂物及沾贴的水泥块屑、清除油垢、脏污、修补缺损、清除浮尘。平整度±4mm,(2米靠尺)。
2、使用车道专用胶粘剂按比例加水搅和再按规定掺量掺入车道专用A料搅拌均匀后在混凝土基面施工界面结构层,每平方米投料约5㎏。
3、夏季12h后,冬季24h以后,在界面结构层上画线,贴美纹纸,然后用同样方法配制车道专用B料,搅拌均匀后在混凝土基面施工载体抗压层,每平方米投料约5㎏。
4、接着还是同样方法配制车道专用C料,用专用喷壶,在载体抗压层上施工防滑面层,每平方米投料约4㎏。
5、施工完毕撕去美纹纸,对缺损部分作及时修补。
6、使用车道专用胶粘剂按比例稀释后对车道面层作全面喷刷,封闭固化,覆盖彩布,阻断出入口,封闭保养。夏季4天,冬季一周后走人,夏季一周,冬季半月后可行人力车,夏季三周、冬季四周后可投入使用。
7、保养结束,清扫、清洗,交验。
无震动防滑坡道是由波特兰水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。
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适用于企事业单位、住宅小区、大流量的公共停车场的坡道和老旧坡道的翻新改造。
无震动止滑车道介绍 1.无震动止滑车道材 料介绍 : 无震动止滑车道材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊 处理的车道防滑材料,具有强度好、硬度高、极具耐磨性、耐重压的优点。 2.无震动防滑车道特点 : 2.1 无震动止滑车道属于无机材料,是环保型产品 . 2.2 无震动防滑坡道防滑性能好 ,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全。 2.3 无振动止滑车道具有耐磨、耐压、耐冲击,能满足高流量的使用要求。 2.4 无震动防滑坡道优良的耐候性能适应室外恶劣的环境,使用寿命长。 2.5 无震动止滑车道颜色多样 ,搭配合理、美观 ,能满足人们审美要求 . 3.无震动止滑车道适用范围: 无震动止滑车道材料适用于车库坡道、道路、公交车道、自行车道、人行道等有特殊防 滑要求的部位、区域。 4.无震动防滑车道技术指标: 产品符合中华人民共和国行业标准 JGJ/T?331-2
该水性环氧胶由自乳化环氧和水溶性改性胺固化剂组成,两组分混合均匀后即可加水稀释, 可以在潮湿环境或旧混凝土界面施工,添加水泥 河砂可制成高强混凝土砂浆。因环氧的自乳 化功能,乳胶粒子达 2.5-10mm,固化物强度更高,且具有韧性好,抗开裂,,耐水耐化学品 侵蚀,耐湿热,砂浆操作性好等特点,可用于透水砖、彩砂地坪、砂基防滑车道、公路快速 修补、混凝土防尘 (沙 )剂等 一、 技术指标 项目 自乳化环氧 E-215 水性固化剂 MH-6610 外观 琥珀色透明粘稠液体 浅色液体 25℃粘度( mpas) 12000-18000 200-300 固含量% ≥99.9 49-51 PH值 7-8 8-10 配比 100:80-100 / 二、 机械性能: 抗压强度( MPa): 》40.2(3天) 》58.6(15天) 》68 (28天) 劈裂抗拉强度( MPa): 》8(28天) 抗折强度(
大家对于无震动材料已了解很多,如果使用过材料的话,就会很轻松的知道材料配比和工艺,而对于还没使用过无震动材料的客户,我将详细介绍一下材料的用量和注意事项:
材料用量:
无震动一般5-8mm后,厚度使用,导致骨料使用量也不同,按6mm厚度算,一平米的骨料用量在10kg,抗压层每平米4kg,止滑层用量在6kg。
材料配比:
水性树脂材料是加水使用的材料,用作底漆的水性树脂和水1:2搅拌后使用,而用于搅拌骨料的水性树脂:水是1:1混合搅拌,搅拌后的乳液再和骨料按1:5 搅拌,此时要注意的是边倒骨料边搅拌,搅拌时间在5min左右,这样保证材料融合的充分,做出来的效果会更好看。
美纹纸:
美纹纸是在抗压层干燥以后贴美纹纸,然后止滑层,止滑层10min后就可以揭掉美纹纸,如果时间长没有揭掉美纹纸,会造成美纹纸粘在抗压层上面揭不下来,影响美观。
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