无油螺杆压缩机应用范围

1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域，用于驱动各种风动工具，目前由于油气分离和

气体净化技术的发展，也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合，如:食品、

药品及棉纺等行业，占据了许多原属无油空压机的市场。

2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体，如:二氧化碳、氮气、石油气等，例

如优耐特斯氯乙烯压缩机。

模块化设计:通过更换不同的尺寸的标准缸径，花费很少的费用，得到不同的性能要求。

压缩机密封设计绝对防止有害气体泄漏。

可提供六种工况的活塞环和填料函材料适应不同具体气体的应用。

可提供风冷和水冷。

压力润滑轴承延长轴承寿命，加大轴承尺寸。

隔离汽缸段避免油蒸汽进入汽缸，无需加装后过滤装置

垂直的十字头结构确保无油压缩，避免了活塞环受侧向力的影响，提高了十字头的寿命。

多级压缩中，加大的中间冷却器，确保二级和三级部件的冷却。

厚铸铁汽缸和缸头减少了翘曲和减弱了机器的震动。

大尺寸的，低升程的不锈钢阀寿命更长且更高效。无需移开缸头，就能更换阀。

气体密封是浮动设计，提供更长的寿命和更好的密封。

加厚的活塞环设计，采用工程聚合物材料。

设备最少进行4小时的出厂全面测试，特别是对客户具体情况的测试。

工业重载设计，保证连续运行

无油螺杆压缩机分为无油单螺杆压缩机及无油双螺杆压缩机，公元一九六九年法国的B.zimmern先生从发明第一台高密封高效率的无油螺杆压缩机开始就意味着无油水润滑螺杆压缩机技术的诞生。这种先进的技术一经发掘就立刻被发达的西方国家定性为军工技术而长期对发展中国家进行技术封锁。进而广泛的被利用于军工制造和舰船配套。美、英、德、法等国的舰载军用无油水润滑螺杆压缩机一直在采用此项技术，这使 B.zimmern的无油螺杆压缩机技术得到了快速而又成熟的发展。

1956年世界上第一台无油螺杆压缩机问世。

无油螺杆的压缩腔内介质不与润滑油接触，故被称为"无油螺杆"。因为压缩腔内是干燥的，所以也称为"干式螺杆"。由于其结构上具有"阴阳转子不接触"、"螺杆靠同步齿轮带动"、"齿轮箱油与压缩腔内液体分离"等无油螺杆的特点，所以仍然被归为无油螺杆的一类，但是在功能上缺失了干式螺杆压缩机最主要的"被压缩机气体介质不与任何其他介质接触"的特性。注入压缩腔的液体起到了润滑、密封、冷却和降低噪音的作用。当然，在"液体介质不与被压缩介质发生反应"的条件下，比起干式螺杆，喷液压缩机的成本相对较低，所以在国内的一些领域被广泛使用。

1963年世界上第一台有油螺杆压缩 机问世。

在压缩气体介质与润滑油"不发生反应"、润滑油混入介质中又能被很好的分离的前提下，工程师们研发出了有油螺杆压缩机，又名"喷油螺杆"或"注油螺杆"。注油螺杆压缩机不设置同步齿轮，压缩腔与润滑油系统联通，通常还设置了一个滑阀，这样不但能调节排气压力以适应多种工况，同时还大大降低了能耗。主机与主轴之间采用了干气密封，使得整个压缩机没有一处磨损件，唯一的消耗品就是润滑油和油滤，而润滑油以及油滤也是市面有售的普通规格，运行成本相当低。整体系统结构简单、高效、出口压力灵活可调、节能、配件耗材少等特点使得有油螺杆压缩机广受国内外客户好评。

首先，注液压缩机不同于真正的干式螺杆，它具有一个柴油或其他液体系统。喷液压缩机的设计理念是用机械密封隔离一端的压缩腔和另外一端的轴承，同步齿轮等，但是机械密封是磨损件，发生磨损后介质会泄漏到另一端的轴承、同步齿轮等位置。如果使用干气密封的话，密封个数多、密封气的消耗量较大。

其他还有"多级串联"、"喷雾螺杆"、"干湿混合型"等螺杆压缩机产品，压力和流量的适用范围比较大在很多领域都有取代活塞压缩机的势头。