渭蒲高速公路

渭南至蒲城高速公路项目位于陕西省关中平原东部渭南市境内,是陕西省高速公路规划网"2367"渭南至黄龙联络线的重要组成部分,是国家高速公路连霍线和京昆线的重要连接线,属于我省"十一五"期间重点公路建设项目。全线采用双向四车道高速公路设计标准,设计行车速度120公里/小时,整体式路基宽28米。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级,设计洪水频率1/100,特大桥1/300,其余各项主要技术指标遵照《公路工程设计标准》(JTGB012003)执行。渭蒲高速公路起于蒲城县以东的转湾村,设立交与蒲城县及省道106相接,向南设东杨枢纽立交与京昆高速相接,经卤阳湖现代产业园、吝店、固市后跨渭河至赤水镇,设赤水枢纽立交与连霍高速相接,路线全长54.236公里,建设里程53公里。

渭蒲高速公路基本信息

中文名称 渭蒲高速公路 位置 陕西省渭南市境内
起点 蒲城县以东的转湾村 终点 赤水镇
长度 54.236公里 开工 2009年4月19日

1.设计标准高。路线穿越渭河平原,地势平坦,沿线平、纵线形技术指标高,设计车速120公里/小时,路基宽28米,是全省标准最高的四车道高速公路。

2.人口众多。路线穿越渭北高原腹地,横跨蒲城县、临渭区、华县三个县区的16个乡镇、62个行政村、163个村民小组,涉及50多万人口。

3.征迁难度大。沿线电力电讯线路密集,共计230处;穿越交口抽渭灌溉渠网、二期抽黄灌溉渠网和洛惠渠网,灌溉渠道197道;跨越国省道路4条,县乡村道78条;涉及迁移自来水管道23处、军用通讯光缆3条、输油管道1条。

4.构造物多。全线大桥、特大桥9座,中小桥13座,跨线桥16座,通道45道,涵洞84道,平均约200米一处构造物。

5.地质复杂。沿线饱和黄土、湿陷性黄土、盐渍土分布广泛,达到27公里,占总里程的一半以上。

6. 立交密度大。全线53公里共设互通式立交6处,其中2处为枢纽立交,分别与京昆、连霍线相接,是全省立交密度最大的高速公路。

7.填方量大。全线均为填方路段,数量达到745万方,平均18万方/公里。

8.工期短。实际施工期15个月,控制性工程渭河特大桥仅12个月。

渭蒲高速公路造价信息

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渭蒲高速公路建成通车

2010年11月9日上午,陕西省省级高速渭蒲高速公路(黄(龙)渭(南)线渭南至蒲城段高速公路)通车典礼在蒲城东收费站举行。

省委常委、副省长洪峰出席通车典礼并发布通车令。省政府副秘书长李明远主持通车典礼。省级有关部门省交通运输厅党组书记曹森、厅长冯西宁,省发改委副主任权永生、省交通运输厅副厅长王明祥、驻交通运输厅纪检组组长王世英、省环保厅副巡视员肖剑声、渭南市市委书记梁凤民、市长徐新荣及省高速集团董事长靳宏利等领导参加了通车仪式。渭南市委常委、副市长郭伯权、省交通运输厅副厅长胡保存先后发言,高速集团总经理王登科汇报了渭蒲高速公路工程建设情况。

该项目位于陕西省关中平原东部渭南市境内,全长53.392公里,总投资36.788亿元。起于华县赤水镇,与连霍高速相连,穿越华县、临渭、蒲城三县(区),跨越西禹高速,止于蒲城县东转弯村,设互通立交与106省道相连。渭蒲高速公路建设项目作为陕西省"十一五"期间重点公路建设项目,是"2367"高速公路网渭南至黄龙联络线的重要组成部分,也是国家高速公路连霍线和京昆线的重要连接线。渭蒲高速公路沿线人口稠密,村镇密布,与500多处管道设施交叉,并跨越渭河、遇仙河等河流,上跨西延铁路、侯西铁路,下穿郑西铁路客运专线。

渭蒲高速公路​简介

主要工程量有:本项目共有路基填方745万m3,防护及排水工程 239413m3,桥梁共计10256m/25座,其中特大桥7436.5m/4座,大桥2267m/5座,中小桥552.5m/16座,天桥13座,互通立交6处(其中2处枢纽立交),分离立交8座,通道45处,涵洞84道,匝道收费站4处,服务区1处(本期不实施)。石灰粉煤灰底基层1465.5千平方米,石灰粉煤灰基层2519.7千平方米,沥青砼路面1691千平方米,总投资36.788亿。2009年4月19日举行开工典礼,7月正式开工建设,现全线所有工程基本完工,计划2010年11月除举行通车典礼。

陕西省高速公路建设集团公司作为项目法人单位,于2009年3月设立渭南至蒲城高速公路项目建设管理处,具体负责渭蒲高速公路的建设管理工作。渭蒲高速公路由长安大学设计院设计。路基桥梁工程由中铁十一局等6家单位施工。全线设1个总监办,2个驻地办,1个中心试验室。施工、监理队伍按照国家招投标法公开招标确定。征地拆迁和环境保障工作由渭南市政府负责。

渭蒲高速公路的建设,对关中东部渭南经济圈发展和对外交流将产生直接的促进作用,也有利于本地区与周边地区和省份的交流。同时,对推进关中城市群建设,加快渭南和蒲城两市县社会经济的交流与发展,加快和加强渭南地区现代工业、绿色食品、生态旅游、矿产建材、劳务输出,加强该区域交通基础设施建设,改善区域招商引资环境、方便沿线群众出行均具有十分重要的意义。

渭蒲高速 渭南至蒲城高速公路是陕西省"十一五"重点公路建设项目。该项目位于陕西省关中平原东部,路线大体呈南北走向,是陕西省新规划高速公路"2367网"18条联络线黄(龙)渭(南)线的重要组成部分。

渭蒲高速公路穿越华县、临渭、蒲城三县(区),起点位于华县赤水镇设赤水立交与连霍高速相接,其中渭河特大桥全长4377米,是渭北地区建成的跨越渭河的第一长桥。经新庄乡、跨渭河、经临渭区固市、吝店镇,经卤阳湖开发区、跨越西禹高速,设蒲城互通立交与京昆线西禹高速公路相接,终点在蒲城县东约2.5公里的转弯村,设互通立交与106省道相接,向南设东杨枢纽立交与京昆高速相接。

全线采用全封闭、全立交、双向4车道高速公路标准建设,路基宽度28米,设计时速120公里/小时,设互通式立交6座,匝道收费站4处,服务区、停车区、养护工区各1处。路线全长53.39公里,概算投资35.4亿元。

渭南蒲城高速公路项目由陕西省高速集团负责建设,高速集团渭蒲高速公路项目建设管理处为项目执行机构。

该项目的建设,对于完善陕西省高速公路路网结构,促进区域经济发展,推进关中城市群建设,加快渭南经济圈与商洛、陕北、关中东部经济圈相互连通,发展特色经济和资源开发,延伸产业链,推进地区旅游业具有十分重要的意义。

渭蒲高速公路常见问题

  • 高速公路问题

    高速公路发生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通参与者的因素。 交通参与者包括驾驶员、乘客、高速公路管理人员及与交通进行有关的所有人。 (1)驾驶员的因素。 就驾驶员而言,高速公路不同于一般公路,...

  • 关于高速公路

    直接做成台阶,不再改成斜面,这是施工规范,目的是防止路面面层和基础滑坡,造成路面开裂

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    高速公路问题 公路消防预算,也可以按咱们房建的安装工程考虑

2009年4月19日上午,陕西省渭蒲高速公路(渭南至蒲城段高速公路)开工典礼举行。 渭蒲高速公路与连霍高速公路相接,路线全段均在渭南市境内,路线全长51.98公里。起点位于蒲城县东南东杨乡,与西禹高速公路相接,终点位于渭南市东赤水沟口西。 水电十五局路桥工程公司承建C-C02合同段,合同额为3.524亿元,全长13.5986公里。沿线所经乡镇有:陈庄、卤阳湖开发区。本合同段为双向四车道高速公路,设计速度120公里/小时,路基宽度28米,荷载等级为公路-Ⅰ级,设计洪水频率:特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞及路基1/100。

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6月25日,中铁十一局集团西韩城际铁路TJ-1标渭蒲高速公路特大桥93号墩完成墩身砼浇筑,这是西韩城际铁路完成的第一个桥墩,“第一墩”的顺利浇筑完成,标志着西韩城际铁路的建设进入了一个全新的阶段。

渭蒲高速特大桥93号墩为简支梁实体变坡墩,高14.5米,混凝土方量210方。为保证墩身质量,打造精品工程,西韩城际铁路有限公司和中铁十一局集团西韩城际铁路TJ-1标项目部秉承“工艺试验先行,样板工程引路”的理念,拿出专项资金,在“第一墩”施工前就进行了工艺试验墩的施工。试验墩是在两个桥墩之间另外建造的“模拟桥墩”,高5米,不属于工程实体。在试验墩的施工过程中,项目部从砼配合比、坍落度、入模温度、外加剂的选用到钢筋绑扎、模板拼装、砼振捣和养护方式,都严格进行控制,为墩身实体施工提供了准确的技术参数。

西安至韩城城际铁路项目是关中城市群城际铁路网的重要组成部分,是陕西省“十三五”重点建设项目,项目位于陕西关中盆地东北隅,线路经过咸阳市三原县、西安市阎良区、临潼区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至韩城市,线路长度175.775km。西韩城际铁路的建设,将进一步加快富平阎良一体化进程,带动韩城融入西安一小时经济圈,促进沿线旅游资源开发,拉动和激活产业结构优化升级,方便沿线近700万人民群众出行。

作者:谢模钊

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