乌兰浩特机场隶属内蒙古民航机场集团。机场位于内蒙古自治区兴安盟首府乌兰浩特市的义勒力特镇附近,距市区17公里,飞行区等级为3C级,1995年4月5日正式投入使用。自1997年10月起,乌兰浩特机场开始直飞北京。2000年,国家、民航投资建设了助航灯光和专业停机坪,使航站的航班可以在夜间起降。乌兰浩特机场不仅承担着日常航班飞行保障任务,还承担着国际、国内导航及毗邻机场的备降任务和护林防火、救灾等专业飞行保障任务。

乌兰浩特机场造价信息

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乌兰浩特机场发展历程

1992年5月新机场动工,1995年4月5日正式投入使用。所飞的航班为乌兰浩特—通辽—北京—呼和浩特往返,由国航内蒙分公司运营,机型为运七。1997年10月起,乌兰浩特—北京航班开始直飞。1998年4月,机型改为BAe-146,进一步改善了旅客的乘机环境。2000年11月,海南航空加入乌兰浩特航线的运营。国家、民航投资建设了助航灯光和专业停机坪,增强了航站的综合保障能力,飞机可以昼夜起降。2005年3月29日13点50分,随着乌兰浩特机场塔台管制员口令的发出,海航7469号飞机飞往目的地满洲里。从而拉开了乌兰浩特至满洲里航线通航的序幕,结束了两地不通航的历史。2006年12月21日,内蒙古乌兰浩特机场扩建工程一次试飞成功,兴安盟首次起降波音737-800型飞机。当天起降大、小型飞机10架次。乌兰浩特机场扩建后,可同时停放2架B737系列飞机;跑道可以满足波音737-700/800、A319、A320以下机型起降。2008年5月25日上午,乌兰浩特至北京南苑机场波音737-700型飞机首航。波音737型飞机的引进,结束了乌兰浩特机场只能飞小型飞机的历史。

乌兰浩特机场客服电话:0482-8682000

乌兰浩特机场航站概况常见问题

  • 北京机场T3航站楼情况

    首都机场T3分为C、D、E楼,其中C是办理出发手续和国内出发用的,D也是国内出发,E是国际出发的,三个楼之间靠捷运小火车链接。你不管是坐机场快轨或者汽车到机场都是到C区域的,在那里办理值机手续。也就是...

  • 机场的航站楼有什么功能

    答:机场航站楼的功能按受众分为:旅客服务 与 地面服务。一、旅客服务:对出发、到达、经停、滞留在机场的飞机乘客及接送机人员提供的各类有偿、无偿服务。一般提供的服务有:问讯服务、指路服务、会议接站服务、...

  • 首都机场3个航站楼怎样区分?

    一号航站楼  1号航站楼于1980年1月1日启用,有十个登机口,规模相对较小。直到1999年,是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后,1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9...

乌兰浩特机场航站概况文献

乌兰浩特机场钢桁架施工方案 乌兰浩特机场钢桁架施工方案

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页数: 8页

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页眉 页脚 乌兰浩特机场航站区扩建工程 钢桁架结构施工方案 编制: 审核: 批准: 河北建设集团乌兰浩特机场扩建工程项目部 二零一三 年九月 页眉 页脚 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、桁架的加工制作要求 5 四、加工制作 9 五、钢桁架的安装 46 六、主要技术措施 50 七、自报工程质量等级和质量保证措施及质保体系、 56 八、施工安全和安全保证措施 71 页眉 页脚 一、工程概况 1、工程名称:乌兰浩特机场航站区扩建工程 2、工程地点:内蒙古自治区兴安盟乌兰浩特机场 3、建设单位:乌兰浩特航安机场建设有限公司 4、设计单位:中国民航机场建设集团公司 5、施工单位:河北建设集团有限公司 6、工程简介及平面图: 本工程为乌兰浩特机场航站区扩建工程,钢桁架屋面面积约 15724 ㎡,本工程主次桁 架结构采用 Q235B 钢管制作。桁架结构最高点标高为 22.8

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乌兰浩特机场钢桁架施工组织方案 乌兰浩特机场钢桁架施工组织方案

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乌兰浩特机场航站区扩建工程 钢桁架结构施工方案 编制: 审核: 批准: 河北建设集团乌兰浩特机场扩建工程项目部 二零一三 年九月 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、桁架的加工制作要求 5 四、加工制作 10 五、钢桁架的安装 46 六、主要技术措施 50 七、自报工程质量等级和质量保证措施及质保体系、 56 八、施工安全和安全保证措施 71 一、工程概况 1、工程名称:乌兰浩特机场航站区扩建工程 2、工程地点:内蒙古自治区兴安盟乌兰浩特机场 3、建设单位:乌兰浩特航安机场建设有限公司 4、设计单位:中国民航机场建设集团公司 5、施工单位:河北建设集团有限公司 6、工程简介及平面图: 本工程为乌兰浩特机场航站区扩建工程,钢桁架屋面面积约 15724 ㎡,本工程主次桁 架结构采用 Q235B 钢管制作。桁架结构最高点标高为 22.800m 具体结构造型如图: 桁架结

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内蒙古乌兰浩特市都林街20委9组

乌兰浩特市水务局

海航机场控股(集团)公司的前身为海航机场集团有限公司。2003年10月经国家工商行政管理局批准,海航机场管理有限公司正式成立,2004年9月15日,经批准正式更名为海航机场集团有限公司,注册资本6亿元人民币,其旗下拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团(兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳四机场)、潍坊机场、东营永安机场、满洲里西郊机场、大同倍加皂机场、安庆机场、百色机场等13家成员机场;截至2006年6月30日,海航机场集团资产总额达102.6亿元。海航机场控股(集团)有限公司是由海航集团、香港太平洋基金、亚洲开发银行共同出资增资扩股成立的中外合资企业。其中,亚洲开发银行通过太平洋基金旗下Kingward Investment Limited和Worldwide United Limited对海航机场控股(集团)有限公司出资;海航集团拥有51%的股权。海航机场控股(集团)有限公司通过对海口美兰、三亚凤凰、宜昌三峡、潍坊等机场的成功管理,已探索出符合中国国情的机场管理模式,2008年海航机场控股(集团)其旗下机场的旅客吞吐量将超过1800万人次;通过引进外资这一新的战略合作平台,将加强海航机场与欧洲、亚非拉航空与机场的国际合作,打造世界机场管理品牌。新成立的海航机场控股(集团)有限公司将借助海航集团旗下旅游、酒店和物流等产业的相互支持,努力开拓中国、东南亚乃至全球机场市场,将矢志不渝地创建国际一流的机场管理集团。中国民航运输业发展迅速,已成为继美国之后的全球第二大航运市场。到2010年,中国还需要新建或扩建机场60个左右,其中大多集中在西部地区,机场业投资前景相当广阔。

里尔机场位于法国里尔,从机场乘机场快线只需15分钟就可到达里尔的市中心。

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