湾流G250公务机是湾流公司研发的一款公务机,型号是G250。
中文名称 | 湾流G250公务机 | 品牌 | 湾流 |
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型号 | G250 | 类型 | 公务机 |
公务机包机一般在几十万到上百万不等,要看飞的时长决定。联系如金鹿、亚联等公务机服务商,之后有相关人员对接
这一套是什么东西,怎么控制的 这本身就是一个散流器的,规格是250*250 的,说是加调节阀,意思就是这个散流器本身是带有调节阀的,就是带调节阀的散流器。
JZL250*600Y700*250*250 表示什么意思?
基础梁是加腋的,基础梁的尺寸是 250*600,腋长是700 腋高是250
Volvo L250G型轮式装载机设计用于公路卡车的装载作业,载重量达39t,铲斗容积为5.1-10.0m3。发动机排量为13L,可满足Tier4-I排放标准,配备有冷却废气再循环系统和颗粒物过滤器再生装置。
1 施工组织设计及技术方案 目 录 施工组织设计及技术方案 ......................................................... 1 目 录 ...................................................................... 1 第一章 施工总体部署 ................................................................. 3 1、项目管理目标 ............................................................ 3 2、项目管理机构 ............................................................ 3 3、施工现
湾流G200介绍
湾流G200属于超中型公务机,也是目前世界上最豪华的公务机之一。作为首款新一代超级中型喷气公务机,湾流G200在1999年刚推出时便受到了全世界的广泛关注。直到目前,湾流G200仍然在同级别公务机中保持着航程最远、客舱最大,以及在综合性能和价格方面的最佳口碑。
湾流G200的驾驶舱配备了美国罗克韦尔·柯林斯公司的ProLine4航空电子系统,各种飞 行数据由一块7.25英寸的液晶显示屏显示,阅读更方便,操作更简单。湾流G200提供了彩色多普勒天气雷达以及震荡探测系统、TCASII(空中交通预警及防撞系统)、EGPWS(增强型近地警告系统)与风切变检测,这些设备大大增加飞行的安全性。此外,以为减少飞行员的工作量,湾流G200还提供了可选配的自动油门系统。
湾流G200的座舱长7.44米,高1.90米,宽敞的座舱提供了两个生活区域,提高了空间利用率,可容纳8至10名乘客,即使身高马大的人员也可以轻松穿梭于G200舱内,而设计典雅高贵的座椅带来极致的飞行舒适感。高达150立方英尺的行李存储空间和外部行李存储区足以满足所有乘客的需求。湾流公务机特有的椭圆形窗口可充分接受自然阳光,百分之百的新鲜空气系统,为乘客营造了一个舒适自然的空中环境。
布局方面,G200为机主提供三个选项。公务8人(Executive8)布局可以乘 载8名乘客,通过一前一后两组4座俱乐部式座椅组合为乘客带来最大的活动空间和行李存储空间。大众9人(Universal9)布局可以乘载9名乘客,带有面向前方的4座俱乐部式座椅组合。后座组合是一对面对面的2座座椅和一个3座的无靠背长沙发椅。经典10人(Hallmark10)布局可以乘载10名乘客。机舱前部是面向前方的4座俱乐部式座椅组合,机舱后部是4座会议座椅组合和一个无靠背的2座沙发椅。
湾流G200最大航程达到3400海里(6297公里),最大运行时速达到0.85马赫,完全可以轻松实现跨洲飞行。两台普惠PW306型发动机提供绝对充裕的动力,而全授权数码发动机控制(FADEC)系统完美地保障了它们的高效运行。在最大起飞重量情况下,G200的起飞距离为6080英尺(1853米),而当它执行大约2500海里(4630公里)的洲际任务时,它的起飞距离仅为5000英尺(1524米),这使它能轻松使用二三线城市的中小型机场,为公务出行带来了极大的便利。
G200可以运载最多10名乘客和他们的行李到3000海里(5556公里)以外的目的地。假使你和3名乘客从纽约出发,不须任何停落便可直达伦敦。而如果中途补充一次燃油,便可以飞至亚洲,中东或南美的任何城市,想想就知道这样的旅程将会是多么令人振奋。
G200内外兼修,在客户服务方面同样表现卓越。湾流G200的调度可靠性高达99.7%,且在全球各地拥有超一流的售后服务体系,包括湾流公司及通用动力公司在六大洲的全球客户支持计划等。如果你时常率领公司高层到各地视察,或到澳洲和中东进行商务会谈,湾流G200绝对是令人兴奋的选择。
据造价信息网了解, 7月5日,由中航工业通飞研发的我国首款具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世AG300”飞机,在珠海金湾机场首飞成功。“领世AG300”飞机是中航工业坚持走“自主创新,军民融合”之路,在通用航空领域取得的又一项重大成果,在我国通用航空发展史上具有里程碑式的意义,改写了我国同类型飞机全部由国外引进的历史。
当日9时,首席试飞机组驾驶“领世AG300”飞机01架腾空而起,在600米的巡航高度进行了大约15分钟的空中试飞。首席试飞员在飞机着陆后报告:“飞机操纵性、稳定性良好,各系统工作正常,与首飞前设计预期吻合。空中飞行十分顺利,首飞取得圆满成功!”
中航工业通飞总经理曲景文说,“领世300”飞机是中航工业通飞同时按照中国民用航空规章CCAR23部和美国联邦航空局适航条例FAR23部,面向全球市场研发的一款新型飞机,也是中航工业集团在国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布之后,立项研制的第一款通用飞机,主要针对私人飞行和公务飞行应用。
据介绍,作为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型,该型飞机具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适等特点,最高飞行时速可达600公里,最大航程可达2500公里。该型飞机机体全部采用先进的碳纤维复合材料制造技术,友好的人机界面、先进的航电系统、便于操作的操纵机构,配以舒适的人体工程学座椅、隔离噪声的夹层技术等高品质内饰,以及满足高空飞行的增压座舱等,都体现了航空科技和现代美学的完美融合,能够很好地满足高端客户的需求。
目前,“领世AG300”飞机已经取得了启动用户订单。今年,中航工业通飞华南公司还将完成“领世AG300”飞机01架空测改装,实现02架的总装交付和03架的初装,确保参加今年11月的珠海航展并飞行表演。同时,中航工业通飞研究院还将在技术研发方面投入更多的力量,力争在2015年完成适航取证并投放市场。
莱格赛650公务机内饰和设备
采用标准布局的莱格赛650大型喷气公务机可搭载13名乘客。其客舱采用顶级内饰布置,气氛静谧,
莱格赛650公务机
内设皮革座椅、沙发椅、文件柜和用餐会议两用桌。该款飞机还配有一间宽敞的厨房,可准备冷热餐;一间位于后舱的宽裕的盥洗室;以及衣柜、储藏间和一套配备了DVD播放机和卫星通信设备的娱乐系统。莱格赛650还有高速数据传送(HSD)斯维福特宽带设备和高保真(Wi-Fi)技术供选装,方便乘客在飞行中轻松浏览因特网、收发邮件和传送文件,不仅能享受更多娱乐功能,还可节省时间提高工作效率。莱格赛650还配有一个大型行李舱,容积为6,8立方米,在飞行途中可轻松进出。