无绝缘轨道电路

无绝缘轨道电路是指相邻轨道电路分界点不设钢轨绝缘节的轨道电路制式。其特点是取消传统的划分轨道电路区段的绝缘节，而用传送不同的频率来区分不同的轨道电路区段。在轨道电路分界点设置阻抗连接器或“S”形搭接，它利用调整耦合单元谐振电路的电容值，使相邻轨道电路工作于不同的谐振频率，相同信号频率的轨道电路一般需相隔3个轨道区段，所以4种信号载频频率交替设置。这一类无绝缘轨道电路的隔离方式也可以称为自然衰耗隔离方式；在铁路信号设备中也有采用电气隔离方式的，在这种方式下铁路线路每隔100m左右设置补偿电容。

通俗解释：不用实体绝缘部件的轨道电路。出处为：中华人民共和国国家标准《铁路工程基本术语标准》(报批稿)。

无绝缘轨道电路区段，相邻轨道电路采用不同的载频频率，以防干扰，并在轨道电路分界点，设置阻抗联接器或“S”形连接器来区分轨道区段，用调整电容量的谐振单元来隔离干扰频率。这种轨道电路适用于铁路电化区段和城市轨道交通。

开路式轨道电路是指电路平时处于无电状态，当列车或车列占用该区段，以列车车轴接通接收与发送端的轨道电路制式。该轨道电路的发送设备和接收设备均设在轨道电路的同一端和串接于电路中，当列车进人轨道电路时，利用列车轮对车轴将电路接通，使轨道继电器吸起，反映轨道电路已被占用。

这种电路平时不能检査轨道状态，断轨时有车占用也无法检测，不符合故障导向安全的原则，所以此类轨道电路不宜用于安全电路。在车站道岔区段，设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。该轨道电路各个分支轨条的轨道继电器吸起接点相串联，用一个总轨道继电器来反映该道岔区段的状态，该轨道电路的分支受电端都设调节电阻，以保证分支轨道继电器电压平衡。2100433B

相敏轨道电路是指信号电源为25HZ交流电，接收器为交流双元双位继电器的交流轨道电路制式。双元指继电器线圈有两个单元，双位指继电器动作有两个位置。其轨道电路接收继电器的轨道线圈，接收经钢轨传输的25Hz信号电流，而局部线圈由25Hz局部分频器供电，它的相位超前信号电流90°。

所以接收端轨道继电器不仅可以反映轨道区段内电流或电压的传输情况，而且以其局部线圈的电压相位为基准，鉴别轨道线圈中电流的相位，具有相敏特性。相敏交流轨道电路的抗干扰能力强，更适用于电力牵引区段，以克服牵引电流的谐波干扰。2100433B