弯假船壳简介

基本资料

船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。其中,

龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

船首柱和船尾柱

船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

甲板

甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。

船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。

上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。

（施鹤群）

标准号 StandardNo： GB/T 6745-2008

中文标准名称　StandardTitle in Chinese： 船壳漆

英文标准名称： Topside paint

发布日期 IssuanceDate： 2008-5-14

实施日期 ExecuteDate： 2008-10-1

首次发布日期 FirstIssuance Date： 1986-8-26

标准状态 StandardState： 现行

复审确认日期 ReviewAffirmance Date：

计划编号 Plan No： 20064475-T-606

代替国标号 ReplacedStandard： GB/T 6745-1986

被代替国标号 ReplacedStandard:

废止时间 RevocatoryDate：

采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No：

采标名称 AdoptedInternational Standard Name：

采用程度 ApplicationDegree：

采用国际标准 AdoptedInternational Standard：

国际标准分类号(ICS)： 87.040

中国标准分类号(CCS)： G51

标准类别 StandardSort： 方法

标准页码 Number ofPages:

标准价格(元) Price(￥)：

主管部门 Governor： 中国石油和化学工业联合会

归口单位 TechnicalCommittees： 全国涂料和颜料标准化技术委员会

起草单位 DraftingCommittee： 海洋化工研究院、中化建常州涂料化工研究院等

（1）耐大气曝晒；

（2）良好的耐水性；

（3）耐浪花泼溅；

（4）对底漆或原来旧漆具有良好的附着力；

（5）漆膜必须有足够韧性，以适应船体钢板由于气温变化而产生的伸缩。