无轨电车供电网规划和设计基本信息

中文名 无轨电车供电网规划和设计 实施日期 1993-12-01
发布日期 1993-05-18 标准号 CJ/T 3011-1993
制修订 制定 批准发布部门 建设部

备案信息

备案号:0061-19932100433B

无轨电车供电网规划和设计造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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达创

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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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电瓶车 牵引质量8t 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年4季度信息价
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材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
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无轨电车供电网规划和设计常见问题

  • 无轨电车牵引箱变套什么定额?这个设备型号是什么意思?

    套箱式变压器定额,是2台1000KVA,和1台30KVA。

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    目前苏州仅开通了1班有轨电车。高新区有轨电车1号线有轨电车运行时间:苏州乐园站 6:30-21:00|龙康路站 6:30-21:00票价信息:票价2-3元 IC卡七折优惠  公交公司:苏州高...

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无轨电车供电网规划和设计文献

无轨电车架空线网 无轨电车架空线网

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架空触线网的枢纽设备 由于发电厂发出的高压电不能适应无轨电车的用电要求, 而需经 过电车整流站,(把弯曲的搅在一起的交流电整顿成笔直的直流电) 变电、降压将高压交流电源转变为 600V 的直流电,然后经过馈电 线网输送到触线网。 电车直流电流途径为: 整流站、正馈线、正触线、 电车集电系统、电车主电机、负触线、负馈线、整流站。电车供电系 统对道路上的正负触线的排列是有规律的, 当电车靠右行驶时, 车行 方向右侧的触线是负极性,车行方向左侧的触线是正极性

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杭州开发新型空调无轨电车 杭州开发新型空调无轨电车

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评分: 4.8

由杭州长江客车有限公司开发的CJWG110K型单机、低地板、带空调无轨电车系采用东风汽车公司生产的EQ153型底盘、杭州公交电车公司生产的TK-1型斩波器、上海电机厂生产的ZQ-90型电动机、美

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《城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆(CJ/T 3-1999)》由中国标准出版社出版。2100433B

《城市无轨电车和有轨电车供电系统(CJ/T 1-1999)》由中国标准出版社出版。2100433B

城市供电规划,主要是根据用电量、负荷的预测和电力网的特点确定电力网结构,对各级电压网络、变电站、电网接线方式等进行合理的选择和布置。确定的电力网结构要满足供电可靠性、安全性、运行经济性和灵活性等要求。对电网各个环节要进行平衡,并规划成具有充足的综合供电能力的城市电网。电网布置根据电力网规划,确定变电站的位置,满足经济供电半径要求,并确定高压输电线走廊的走向和宽度。变电站的位置要接近负荷中心或供电网络中心,各级电压线路进出线走廊要与变电站的位置同时确定。高压架空输电线路在市区的走廊宽度要符合安全要求。在大、中城市的繁华区和主要街道上,引入变电站的高压输电线宜用地下电缆。

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