中文名 | 温拌沥青 | 外文名 | Warm Mix Asphalt |
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其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。目前,国际主流温拌技术主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。同时,先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能,但由于其较低的拌和及压实温度,使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。
我国自主开发的温拌沥青以交通部公路科学研究院为代表。交通部公路科学研究院一直从事沥青路面结构和材料的设计、施工、性能测试评价的科研工作和标准制定工作,尤其对沥青及改性沥青路用性能评价、沥青混合料设计方法、沥青路面施工工艺与质量控制等的研究一直处于国内领先地位,相关成果为行业管理提供了主要技术依据,对引导行业技术进步和路面质量提升起到了关键作用。
近年,通过加强相关专业学科的交叉研究,特别是高分子材料与石油化工领域新技术与改性沥青路用性能技术需求的融合,交通部公路科学研究院在改性沥青技术方面取得了系列成果,研制的系列改性材料及配套应用技术是这些成果的直接体现。在我国改性沥青应用已经规模化的新时期,这些高新技术和材料的产业化为我国道路改性沥青的蓬勃发展和技术突破提供了新的动力和源泉。
RH温拌技术是基于交通部公路科学研究院开发的RH温拌沥青改性剂研发的成套技术,通过使用RH温拌沥青改性剂材料配制温拌沥青,使用常规的拌合技术在较低温度下拌合,生产温拌沥青混合料,通过降低沥青结合料的高温粘度使热拌沥青混合料的施工温度降低30℃左右。
目前,RH温拌沥青改性剂及其应用技术已经申请国家发明专利(专利号200910172146.3),通过了交通部的中试生产验证,并在北京市等有代表性的工程项目中得到成功应用。
所谓温拌沥青,及沥青混合料(Warm Mix Asphalt,简称WMA),就是通过一定的技术措施,使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工,同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术,也称为温拌沥青技术。其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。目前,国际主流温拌技术主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。同时,先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能,但由于其较低的拌和及压实温度,使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。
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乳化沥青一般不能拌和沥青砼。
不错,说得很详细
我国自主开发的温拌沥青以交通部公路科学研究院为代表。交通部公路科学研究院一直从事沥青路面结构和材料的设计、施工、性能测试评价的科研工作和标准制定工作,尤其对沥青及改性沥青路用性能评价、沥青混合料设计方法、沥青路面施工工艺与质量控制等的研究一直处于国内领先地位,相关成果为行业管理提供了主要技术依据,对引导行业技术进步和路面质量提升起到了关键作用。
近年,通过加强相关专业学科的交叉研究,特别是高分子材料与石油化工领域新技术与改性沥青路用性能技术需求的融合,交通部公路科学研究院在改性沥青技术方面取得了系列成果,研制的系列改性材料及配套应用技术是这些成果的直接体现。在我国改性沥青应用已经规模化的新时期,这些高新技术和材料的产业化为我国道路改性沥青的蓬勃发展和技术突破提供了新的动力和源泉。
RH温拌技术是基于交通部公路科学研究院开发的RH温拌沥青改性剂研发的成套技术,通过使用RH温拌沥青改性剂材料配制温拌沥青,使用常规的拌合技术在较低温度下拌合,生产温拌沥青混合料,通过降低沥青结合料的高温粘度使热拌沥青混合料的施工温度降低30℃左右。
目前,RH温拌沥青改性剂及其应用技术已经申请国家发明专利(专利号200910172146.3),通过了交通部的中试生产验证,并在北京市等有代表性的工程项目中得到成功应用。2100433B
温拌沥青技术的发展概述 摘 要:温拌沥青技术以低碳节能等特点成为沥青混凝土研究的热点。 论文综述了温拌沥青 技术发展历程, 并中国沥青网介绍了各种温拌沥青技术的特点, 温拌沥青技术的应用, 以及 温拌技术目前面临的问题。 随着我国道路建设的大力发展, 温拌沥青技术必将是主要的发展 方向之一,为我国乃至全球的经济绿色发展做出重要的贡献。 0 引 言 根据生产温度的不同, 沥青混凝土技术分为热拌技术、 温拌技术和冷拌技术, 目前世界上绝 大部分的沥青路面建设采用的都是热拌沥青技术 [1]。热拌技术中沥青混凝土的拌合温度达 到了 160℃以上,甚至 180℃,能耗很高,并且各种气体粉尘的排放量也很高,造成环境的 污染。冷拌技术是常温条件下混合料的拌合技术,主要用于道路修补,用量很小 [2]。温拌 沥青技术是新兴的沥青路面技术, 相比热拌技术而言, 沥青混合料的生产及施工温度均下降 了 15~30
温拌沥青技术介绍 来源 : | 作者 : 百思特道路预防性养护专家,因为用心,所以专 业。 ——适合中国国情的温拌沥青成套技术 ? 节能减排、绿色环保的沥青铺面 ? 将沥青路面的老化历程推迟 5 年以上 ? 国家发明专利,完全自主知识产权 ? 适合我国重载交通特征的温拌抗车辙技术 ? 双重节能环保效应的温拌橡胶沥青技术 ? “轻松”压实,延长沥青路面施工季节 ? 工艺简单, BEST配套技术支持 温拌技术的产生背景 热拌沥青混合料 (HMA)在公路建设中以其众所周知的良好使用性 能受到世界众多国家的青睐。迄今为止, HMA是应用最为广泛、 路用性能最为良好的一种沥青混合料。 但随着社会经济和技术发 展,热拌沥青混合料也暴露出诸多缺陷, 主要表现在以下几个方 面: (1) 沥青老化导致混合料耐久性降低。 高温度的拌和及施工条 件加速了沥青老化, 严重时施工完的沥青结合料已经相当于使用 五年的
内容简介
本书概括分析了国内外温拌沥青混合料技术的研究和应用现状及发展趋势,从温拌沥青结合料特性、温拌沥青混合料路用性能、温拌沥青混合料施工工艺及质量控制、国产温拌沥青结合料研发等方面入手,结合工程案例,对温拌沥青混合料技术进行了全面的阐述。
本书可供从事道路工程专业的科研、设计、施工及管理人员参考,亦适合高等院校与科研机构的教师及相关专业技术人员学习参考。2100433B
本标准规定了以道路石油沥青、聚合物改性沥青为原料经添加表面活性剂类温拌剂制得的成品温拌沥青的分类、要求和试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存及安全等的要求。 本标准适用于道路路面、桥梁桥面、隧道道面等铺装用温拌沥青。
由李彦伟编著的《温拌沥青路面施工技术》是在河北省“温拌沥青混合料技术研究”科研成果的基础上,结合当前国内外温拌沥青混合料技术推广应用的基本情况编写而成的。
本书共八章节,主要内容包括技术路线比较,温拌沥青混合料设计,温、热拌沥青混合料性能,混合料的生产与施工,节能减排效应,应用方向与工程案例等。