维义大桥位于柳州市北外环线上,是北外环跨越柳江的重要通道。造型为钢桁拱结构的维义大桥总投资逾6亿元,主体结构共投入钢材1.4万吨,混凝土10万立方米,大桥呈东西走向,全长2090米,其中主桥长504米,主跨长288米,桥宽43.5米,双向六车道,桥面离江面高约20米,主拱拱顶与桥面的最大垂直距离达51米,是柳州市第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁,也是广西该类桥梁中宽度最大、主跨最长的一座跨江大桥,在国内市政桥梁中也不多见。该桥的合龙标志着已经拥有13座跨江大桥,享有"桥梁博物馆"美誉的柳州市又将锦上添花,无论是桥梁数量还是桥型上,都将增添新的内容。
(1)特大桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁,桥长大于500m以上的铁路桥梁。(2)大桥:对于桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m,或计算跨...
明州大桥桥梁总长1250米,总投资估算11.35亿元。主桥桥面总宽45.80米,按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设,设计车速80公里/小时。明州大桥是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆...
根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003),特大桥、大桥、中桥、小桥的划分标准为: 特大桥:L>1000;LK>150。大桥:100≤L≤1000;40≤LK<1...
柳州市维义大桥主桥采用(108+288+108)m中承式连续钢桁拱桥结构,为双向8车道城市桥梁,综述该桥的设计与施工情况。主桁由2片钢桁架组成,采用变高度N形桁式,2片桁中心距37 m,在2片主桁架的外侧各挑出3.25 m的悬臂托架支承人行道,桥面总宽度43.5 m。在主拱圈上、下弦杆平面及边跨桁架上弦杆均设置了菱形平联。桥面系采用正交异性钢桥面板结构,桥面铺装采用厚5.5 cm的环氧沥青混凝土。吊杆采用柔性钢绞线整体挤压拉索。主梁边、主跨均采用临时墩辅助的伸臂法架设,拱、梁同步安装,在跨中合龙。
本文结合个人多年工作心得,针对柳州维义大桥施工中大跨度钢桁拱梁膺架法半悬臂架设前的准备工作、钢梁的安·装架设、特点、原理、措施、技术创新与成果等几大方面进行简要论述,以供同行类似工程借鉴。
三维测量可定义为“一种具有可作三个方向移动的探测器,可在三个相互垂直的导轨上移动,此探测器以接触或非接触等方式传送讯号,三个轴的位移测量系统 经数据处理器或计算机等计算出工件的各点坐标(X、Y、Z)及各项功能的测量”。 三维测量的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。
金门大桥维护工作,包括收过桥费、维修和油漆钢索等。其中给桥身不断涂刷油漆是其中一旧金山金门大桥项内容。油漆工必须在移动的鹰架上油漆,先用压力清洗,然后上三层油漆,另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网,做油漆检查的工作。
金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作,在1989年底发生Loma Prieta大地震后,对金门大桥的脆弱性进行了详细评估,并制定了加固计划,分三期工程实施,第二期加固工程已于2006年中完成。
金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名,但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人,严重的生锈,所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大,“风”锁大桥。
“过去,修建一座大桥的施工图纸需要2000多张,技术人员要看三四天才能逐一对照图纸进行施工。应用了BIM技术后,就像看三维电影一样,只用30分钟就能把整座大桥的施工情况了解透彻,工人可以边看‘电影’边施工。”日前,记者从辽宁省沈阳市建委获悉,在去年实施的云龙湖跨河大桥项目建设中,首次应用了BIM技术。
沈阳市建委相关人士告诉记者,BIM软件技术最大的优点是利用BIM软件强大、准确的数据分析处理能力及三维虚拟建造功能,把建筑中需要的物料用量、多维度虚拟建造空间模型显示在电脑上,这样不仅可以根据用量来准确下料,还能提前检查很多设计中的不足。云龙湖大桥项目工期自2014年11月25日至2015年10月30日,总计341天,跨越寒冷、漫长的冬季。面对工期紧、技术难度大、施工组织复杂的云龙湖项目,沈阳城市建设者选择了BIM技术。在云龙湖大桥项目建设中,市建委利用BIM技术对复杂的V型结构墩建立可视化、信息元素详实的3D模型,将项目的整体提前呈现在项目管理人员面前。
更为重要的是,项目施工现场人员层次参差不齐,平面图纸不能直观反映某些复杂节点的形状,人员难以想象出真实的结构。为了保证信息沟通的准确性和效率,项目管理人员充分利用BIM模型的可视化以及方便简单的三维模型,并直接导出三维图纸,通过直接打印彩图,或者电脑、IPAD等进行现场三维交底,使现场施工不再仅仅依靠平面图纸,大大提高了现场施工效率。
据了解,由于BIM技术的强大“推演”,云龙湖大桥项目优化了施工工序,在保证工程质量的前提下,为项目节约成本10余万元。
信息来源:中国建设报
时间:2016年1月