微量润滑

微量润滑也叫做最小量润滑,英文为Minimal Quantity Lubrication(MQL),是一种金属加工的润滑方式,即半干式切削,指将压缩气体(空气、氮气、二氧化碳等)与极微量的润滑油混合汽化后,形成微米级的液滴,喷射到加工区进行有效润滑的一种切削加工方法。

微量润滑基本信息

中文名称 微量润滑 外文名称 Minimal Quantity Lubrication
朋友网 最小量润滑 简    称 MQL

微量润滑MQL技术融合了干式切削与传统湿式切削两者的优点:一方面,MQL将切削液的用量降低到极微量的程度,不仅显著降低切削液的使用成本,而且通过使用自然降解性高的合成酯类作为润滑剂,最大限度地降低了切削液对环境和人体的危害;另一方面,与干式切削相比,MQL由于引入了冷却润滑介质,使得切削过程的冷却润滑条件大大改善,刀具、工件和切屑之间的磨损显著减小,有助于降低切削力、切削温度和刀具的磨损。这种切削技术也称为半干式切削,在二十一世纪以绿色环保为主题的影响下有着很大前景。

具体优势及产生的效益

经济效益

1、 微量润滑装置取代冷却液润滑系统后,可以省去切削液回收装置;

2、 使用极其少量的润滑油,形象的说,一个班按8小时计算,所消耗的油量约为一次性杯子大小;

3、 提升进给量,提高了工件加工生产效率,加工时间缩短约20-70%;

4、 延长刀具寿命2-3倍;

5、 提高了加工工件的表面精度;

6、 多普赛微量润滑装置的动力全部来源于加工现场的压缩空气,无电力损耗,对于大型的生产线来说,仅这一项就可以为用户节省一笔不菲的开支。

环境效益

微量润滑装置取代冷却液润滑系统后,不再有废液的排放,符合国家提倡的节能、降耗、减排的要求,实现对环境的友好,您再也不用为对环境不友好所引发的各种社会问题而担忧。

微量润滑造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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工程建议价
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含税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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为了尽量减小对环境和人体的影响,MQL中使用的润滑油,不能再采用那些含有大量有毒添加剂成分的传统切削液,作为MQL切削加工用切削液,其绿色润滑剂的基础油主要是植物性切削油如瑞安勃的植物油基切削油。微量润滑油必需要可生物降解性高而且对人体也不能造成伤害,要求润滑剂有很好的渗透性和表面附着系数,具有超级的润滑性,需要优良的极压性能。

此外,润滑油雾中油滴颗粒的大小和聚集度对加工区刀具和工件接触表面的润滑效果有影响。油滴大小的影响因素一般包括压缩空气的压力、润滑油用量和喷嘴距离。在同等气压下,随着润滑油用量和喷嘴距离的增加,油滴变大,速度减小。在润滑油用量相等时,随着气压的增大,液滴变小,速度增大。因此,颗粒较大的油滴速度低,在传输中由于自身重力更容易发生偏离,导致加工区不能充分供油,影响润滑效果。

通常油滴的粒径一般控制在2μm以下。油滴颗粒的聚集度主要依赖于润滑油的用量和性质、压缩空气的用量、以及喷嘴的结构。

微量润滑也叫做最小量润滑,英文为Minimal Quantity Lubrication(MQL),是一种金属加工的润滑方式,即半干式切削,指将压缩气体(空气、氮气、二氧化碳等)与极微量的润滑油混合汽化后,形成微米级的液滴,喷射到加工区进行有效润滑的一种切削加工方法。切削液的用量一般仅为0.03~0.2L/h(传统湿法切削的用量为20~100L/min),可有效减小刀具与工件、刀具与切屑之间的摩擦,防止粘结,延长刀具寿命,提高加工表面质量。微量润滑MQL适用范围广阔,国内外关于MQL的研究包含了几乎所有的切削工艺,如钻削、铣削、车削和磨削等。

微量润滑常见问题

微量润滑文献

Si_3N_4陶瓷-冷激铸铁在微量润滑条件下的摩擦学特性 Si_3N_4陶瓷-冷激铸铁在微量润滑条件下的摩擦学特性

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利用MG-200型高速高温摩擦磨损试验机,采用块-盘式实验方法,对Si3N4陶瓷-冷激铸铁摩擦副从室温到150℃进行了微量润滑摩擦磨损实验,得到了该摩擦副的摩擦系数和Si3N4陶瓷的磨损率。同时根据试件的SEM照片和能谱成分分析了摩擦磨损机理,并与无润滑时所得实验结果进行了比较。结果表明:微量润滑条件下Si3N4陶瓷的磨损率和摩擦系数要比无润滑条件下小的多;Si3N4陶瓷的磨损率随载荷和温度的增大而增大,滑动速度的影响要小于载荷的影响;该摩擦副的摩擦系数随环境温度的提高而增大,随速度的增大而减小,载荷的变化对其影响不大;Si3N4陶瓷的磨损是化学磨损、机体物质脱落和磨粒磨损共同作用的结果,其中化学磨损是引起其他两类磨损的主要原因。

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微量润滑条件下Si_3N_4陶瓷-白口铸铁的摩擦学性能研究 微量润滑条件下Si_3N_4陶瓷-白口铸铁的摩擦学性能研究

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评分: 4.7

采用块-盘式摩擦磨损试验方法,在M G-200摩擦磨损试验机上对S i3N4陶瓷-白口铸铁摩擦副进行了微量润滑条件下的摩擦磨损试验,同时根据试件的SM E照片和能谱成分分析了摩擦磨损机理,为陶瓷材料的制备及减少磨损提供理论依据.试验和分析结果表明:微量润滑条件下S i3N4陶瓷的磨损率和摩擦系数要比干摩擦条件下小得多;S i3N4陶瓷的磨损率随载荷的增大而增大,滑动速度对磨损率的影响要小于载荷对其的影响;S i3N4陶瓷-白口铸铁的摩擦系数随速度的增大而减小,载荷的变化对摩擦系数的影响不大;S i3N4陶瓷的磨损是化学磨损、机体物质脱落和磨粒磨损共同作用的结果,其中化学磨损起主导作用.

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微量润滑系统在汽车零配件的高速数控加工机床中应用备受关注,预测在未来两三年内,德国制造的加工中心中将有5%用MQL与润滑性涂层刀具相结合来取代浇注式冷却。这主要得益于微量润滑技术的环境友好性。

微量润滑技术只要使用得当,加工后的刀具、工件和切屑都是干燥的,避免了后期的处理,清洁和干净的切屑经过压缩还可以回收使用,完全不污染环境,故又称之为准干式切削。

为了尽量减小对环境和人体的影响,微量润滑中使用的润滑介质在满足传统切削油的润滑、冷却防锈等性能同时而不能采用传统切削液中大量有毒添加剂成分,多以具有优良的生物降解性、氧化安定性、存储稳定性、润滑性能及雾化性能的合成酯、植物性切削油、和聚乙二醇等作为切削液的主要组成成分。

另外,植物油也有优良的生物降解性,但其在较高切削温度下其氧化安定性较差,分子结构不稳定,润滑性能也不理想,因此在实际中使用较少。对于低温微量润滑系统还应考虑润滑介质在低温黏度、倾点等。

现代涡轮增压器不仅改变了人们对柴油机的看法,更成为提高动力性能的主流方向,而随着新的耐高温材料、新的平衡技术和微量润滑油轴承系统及全新电子控制的使用,涡轮增压器将对于21世纪的汽车,起着关键性的作用与影响。

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