2018年8月21日,全国首条深层污水传输隧道正式开始掘进,挖掘设备是由中铁工程装备集团自主研发制造的“中铁611号”土压平衡盾构机。

2019年5月10日,随着指挥人员一声号令,武汉大东湖污水传输深隧项目支隧工程首台“绿投号”顶管机顺利始发,标志着这一工程正式开建。

据介绍,这项工程将在不开挖地面的情况下,在30多米深的地下铺设排污管道。未来,武汉市武钢周边地区30平方公里的污水将经过这条支隧传输至污水处理厂,处理达标后排入长江。

武汉东湖由于地势低洼,周边区域污水自然汇入其中,威胁着武汉市及长江的水生态安全。由中建三局投资建设的大东湖污水传输深隧工程全长17.5公里,此次开工的支隧工程总长3.4公里,是大东湖污水传输深隧的重要组成部分,主要解决临近东湖的武钢周边地区污水排放问题。 2100433B

武昌污水深隧造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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污水非开挖专用管(不切除接口内翻边) 355 SDR21(PN0.8) 查看价格 查看价格

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污水非开挖专用管(不切除接口内翻边) 630 SDR21(PN0.8) 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
污水 其它行业排放 查看价格 查看价格

t 珠海市2008年5月信息价
污水 工业排放 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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武昌污水深隧工程线路设计为“沙湖大道—欢乐大道—武鄂高速—严西湖公园—北湖污水处理厂”,项目服务范围为沙湖、二郎庙、落步嘴污水处理厂及白玉山污水收集系统,覆盖区域约130.35平方公里。

2016年1月,大东湖核心区污水传输系统工程“武昌污水深隧”已获得武汉市环保局的环评批复。

武昌污水深隧为武汉中心城区排涝治污供水“二年决战行动计划”的重点工程,有望在2016年上半年动工。

武昌污水深隧项目进度常见问题

  • 项目进度款问题

    不用,你只是进度款,而且合同约定进度款也不是按审核后的造价全部付的,在下次审核时少给他一点就可以了,而且进度款只是一个付款的依据,最后结算还是要按实际的结果去计算的

  • 编制项目进度,需要哪些文件?

    首先要有施工方案,和施工组织设计,再有定额标准,以及施工规范, 1、根据施工方案或施工组织设计套取定额,确定每个分部分项的人工,机械,材料 1、根据施工规范和施工工序根据人工工日机械和空间排施工横道图...

  • 大张高铁的项目进度

    ◆2014年4月,市委、市政府专门成立了大张高铁建设筹备处。自此,大张客专前期筹备工作进入加速推进阶段。◆4月23日,大张筹备处召集设计单位——铁道第三勘察设计院与市直相关单位和县区深入一线进行项目对...

武昌污水深隧项目进度文献

项目进度管理 (2) 项目进度管理 (2)

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页数: 4页

评分: 4.4

第一部分:项目计划、进度计划概述 1、项目计划 按照项目管理的知识领域划分:项目范围计划、项目进度计划、项目费用计划、 项目质量计划、项目沟通计划、项目风险应对计划、项目采购计划、项目人力资 源管理计划、变更控制计划 2、项目进度管理 是项目管理的一个子

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项目进度管理 项目进度管理

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评分: 4.8

第一部分:项目计划、进度计划概述 1、项目计划 按照项目管理的知识领域划分:项目范围计划、项目进度计划、项目费用计划、 项目质量计划、项目沟通计划、项目风险应对计划、项目采购计划、项目人力资 源管理计划、变更控制计划 2、项目进度管理 是项目管理的一个子

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武汉将建首条污水深隧 下穿地铁线直径3米多 可“跑汽车”上半年有望动工

武汉将建首条排污深隧!记者昨悉,大东湖核心区污水传输系统工程(武昌污水深隧)目前已获得武汉市环保局的环评批复。武昌污水深隧为武汉中心城区排涝治污供水“二年决战行动计划”的重点工程,有望在今年上半年动工。

地铁下穿过内可“跑汽车”

武昌污水深隧工程线路设计为“沙湖大道—欢乐大道—武鄂高速—严西湖公园—北湖污水处理厂”,项目服务范围为沙湖、二郎庙、落步嘴污水处理厂及白玉山污水收集系统,覆盖区域约130.35平方公里。

据了解,武昌污水深隧将采取盾构机进行地底挖掘和施工,届时将在4号线等地铁线路下面穿过,直径3米多的污水深隧完全可以“跑汽车”。日前,武汉市环保局已对武昌污水深隧工程进行环评批复。武汉市水务局和业主方武汉市城投集团均表示,目前该工程“还在走程序阶段”。分析人士称,该工程“正常情况下,上半年应该可以开工”。

未来还将建设两条排水深隧

与此同时,北湖污水处理厂新建工程也将在今年正式动工。北湖污水处理厂新建工程也称为“四厂合一”工程,即沙湖、二郎庙、落步嘴、北湖等四大污水处理厂合并为一家污水处理厂——扩建、新建的北湖污水处理厂。

据了解,沙湖、二郎庙、落步嘴三大污水处理厂,目前日均污水处理量为51万吨,占武昌片区污水收集、处理总量的一半以上。北湖污水处理厂新建工程首期污水处理量为80万吨,后续二期污水处理能力或将达到150万吨。在北湖污水处理厂的新建工程和武昌污水深隧尚未建设完成之前,沙湖、二郎庙、落步嘴污水处理厂仍将正常运行。

除了武昌污水深隧外,武汉市未来还将建两条排水深隧,其中大汉口区域的排水深隧已提上日程,而大武昌区域的排水深隧正在研究规划之中。据介绍,为了实现雨污分流,大武昌区域的污水深隧和排水深隧将分开建设,两者的走向也将有很大的不同。

1)强调通航水深,淡化航道等级

由于珠江三角洲高等级航道网通航的船型是海轮和内河船舶,从航运业发展趋势来看是以海轮为主,对于同样等级船舶,海轮的通航水深大于内河船舶,同等级但不同类型的海轮通航水深要求也不相同。现规划建设的3种航道对相应船舶等级的海轮来讲,通航水深不足。因此,要加大航道尺度或调整规划目标。由于不同载重量、不同类型的海轮其满载吃水值各不相同,应强调各水道的通航水深,淡化通航船舶等级,让船务公司掌握航道技术乘数,以利航行安全。

2)利用潮汐变化,定时发布通航公告

珠江三角洲高等级航道网、码头大多数受海洋潮汐影响,通航水道属于潮汐段或感潮段,并受上游来水的影响,合理利用潮汐变化,可提高航道段通航标准和码头靠泊标准。因此,航道部门要正确掌握水位变化资料,定时公告通航水位,并逐步创造条件,建立起数字化航道,实行航道水深的实时公告。

3)加强港口营运管理

珠三角河港码头的业主大多数是股份制公司,对码头的安全营运管理一般处于被动状态,政府港口管理部门应加大管理力度,特别是码头评估中提出的整改项目,应督促其切实整改,对码头专用的进港航道水深、泊位水深定期检查。对乘潮位进出港、装卸作业的码头,码头业主应制定相应的操作程序、岗位责任制,在码头前沿设立水尺,标注控制水位 。

换算隧长就是将不同施工段的运碴运距换算成独立的隧长,然后根据不同施工段负担的工程数量套用不同档次的隧长定额,进而得到较为贴切的该施工段的运碴费用。

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