湾泉船闸

为竖梁式反向弧形闸门。在闻墙中部设置有立交分流口．将水流均匀分配至闸室底部的前后4个出水纵向支廊道，然后通过96个尺寸为1.07m×0.46m（高×宽）的出水支孔进入闸室。左横支泄水廊道位于下闸首左导航墙外侧，右横支泄水廊道位于两个导航墙之间的引航道中。

上闸首输水阀门处廊道顶部的最小淹没水深为5.5m。为了减免阀门空化，在阀门后廊道顶部设置直径为30cm的通气管，并经原型观测安装直径为15cm的孔板，以避免过量空气进入。

湾泉船闸是指位于美国密西西比州田纳西-托比比水道上。

该船闸于1985年建成并投入运行，同年进行了全面的原型观测。船闸建于枢纽左岸。与大坝轴线垂直，闸室长183m、宽33.5m、门槛水深分别为5.5m和4.6m。设计最大水头为25.6m。上、下闸首的工作闸门均为人字闸门，船闸输水系统纯的进水口位于紧靠上闸首人字闸门外的闸首两侧边墩内，每个进水口具有10个进水支孔，并汇入断面为4.27m×4.27m的闸墙纵向主廊道内 。

湾泉船闸是美国在20世纪80年代建成的闸室两区段出水的等惯性输水系统，有一定的代表性，并具有较详细的水工模型试验和原型观测对比资料 。

八里湾船闸概算投资3.67亿元,规划占地48.59公顷,主要建设闸室、启闭机房、引航道、锚地、桥梁和管理区等。八里湾船闸按照II级船闸标准设计,年单向通过能力为2440万吨，上下游均设导航段,停泊段分别长223米、400米。通航规划近期以1000吨级的船队为主,远期以2000吨级船队为主。

2021年10月黄河秋汛期间，根据山东省防汛抗旱指挥部要求，为保障东平湖安全度汛，全面做好京杭运河八里湾、邓楼船闸应急泄洪工作，省交通运输厅召集船闸建设、运营等单位相关人员会商研究，成立工作专班，查阅有关资料，并与设计单位进行紧急会商，制定应急泄洪方案。自10月2日14时起，启用京杭运河八里湾船闸、邓楼船闸廊道，经柳长河、梁济运河向南四湖分泄东平湖洪水，船闸泄洪历经18天，最大流量88m3/s，总计下泄洪水1亿多立方米，有力保障了东平湖安全度汛，开创了防汛非常时期，利用船闸应急泄洪的先例。

船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸（又称单室船闸、双室船闸和多室船闸），以单级船闸使用最广。水头最大的单级船闸是苏联额尔齐斯河上水头为42米的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸。级数最多的多级船闸是苏联卡马河上的六级船闸。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通常情况下一个枢纽一般只布置一个船闸，即单线船闸。过闸运量较大时，可布置双线船闸或多线船闸，通常待运量增加后再陆续增建。目前线数最多的船闸是莱茵河上荷兰境内的福耳克腊克四线船闸。

除普通船闸外，还有一种省水船闸。省水船闸是在船闸闸室的一侧或两侧建有贮水池，暂时贮存闸室泄水时泄出的部分水量，待闸室需要灌水时，再将贮存的水灌入闸室，以节省过闸用水量。省水船闸一般建造在水源不足的地区，目前建造较少，主要为联邦德国所采用。