VTR250是日本本田公司在1997年开始投产的高性能运动街车,迎合了年轻人对Ducati Monster的向往而制造,引擎是正宗本田技术,由1982年的VT250F,84年的VT250Z,87年的VTZ250,88年的VT250 SPADA,91年的Xelvis250(25V),演变而来,称得上是传承经典的四冲90度水冷V2发动机,从开始生产到现在2011年,VTR经过了数次改款,以配合不同的排放法规和时刻吸引消费者的眼球
中文名称 | 摩托车 | 型号 | VTR250 |
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制造时间 | 1997年 | 公司 | 日本本田公司 |
JZL250*600Y700*250*250 表示什么意思?
基础梁是加腋的,基础梁的尺寸是 250*600,腋长是700 腋高是250
跨数这个位置你最好什么都不要添,你直接画完了,软件会自动识别跨数
0.25*0.25*0.006*7850+(0.2+0.012*12.5/2)*0.888*4
GJZ250X250X20板式橡胶支座 产品设计计算说明书 一、设计依据: 1、JTG D62-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 2、JT/T 4-2004 《公路桥梁板式橡胶支座》 3、JT/T 663-2006 《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》 4、GB 20668.1-2007 《橡胶支座 第1部分:隔震橡胶支座试验方法》 5、GB 20668.4-2007 《橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座》 二、产品设计基本性能技术要求: 1、支座使用阶段的平均压应力限值 σc = 10.0MPa(形状系数小于 7 时,σc = 8.0MPa) ; 2、常温下橡胶支座剪变模量 Ge = 1.0MPa; 橡胶支座剪变模量量随橡胶变冷而递增,当累年最冷月平均温度的平均值为 0~10℃时, Ge 值应曾大 20%;当低于 -10℃时, Ge值应增大 50%;当低于 -25℃