V10引擎应用车型

宝马M5（e60）

2005年，宝马推出了E60平台上的第四代M5，全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力

奥迪S8（第一代）

奥迪第一代S8采用40气门5.2升V型10缸汽油直喷发动机，最大输出功率为331千瓦（450马力），扭矩为540N·M。

奥迪RS6（C6）

RS6（C6）配备的是排量5.0升的V10双涡轮增压发动机，可提供426千瓦（579匹马力）的最大动力输出，并产生650牛米的扭矩。

奥迪R8

（FSI quattro / Spyder FSI quattro）

R8有两款车型配备的是排量5.2升的V10自然吸气发动机，最大输出功率为386千瓦（525马力），最大扭矩530N·M，官方百公里加速3.6s-3.8s。

BMW、奥迪

支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。

R8 V10的引擎实际上来自于兰博基尼旗下，她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。而就像前面提到过的那样，这台引擎则是由先前版本的Gallardo的代号为07L1的5.0L V10引擎扩缸而来。

从现有的资料来看，先前版本的Gallardo配备的07L1引擎和当年的Cala上的3.9L V10引擎并没有什么直接的联系。亦不同于借鉴了本田代号为RA270/1E的V12引擎（别以为本田没有V12，当年F1当中，本田就是用V12，这台1.5L V12引擎就是当年的F1引擎）设计的60度夹角的Murcielago的V12引擎。

源于07L1：LP560的V10引擎

07L1是兰博基尼被奥迪收购5年后的出现的引擎，各种设计背后有着很大的奥迪的影响。这也就难怪包括S8、RS6、R8在内的多款奥迪高性能车型使用了这台V10引擎。而在07L1基础上，将缸径扩大2mm，就得到了这台5.2L的V10引擎。

几乎完全相同的两颗心

R8 V10和LP560使用的引擎，两者实际上几乎完全相同，如果说有什么不同的话，仅仅是品牌的Logo有所不同。这台引擎排量5204cc，V10布局，90度夹角，每汽缸4气门，缸径和冲程为84.50mm*92.80mm，压缩比为12.5：1。从缸径和冲程比来说，属于偏重低转扭矩的竖长方形设计，但就像本田的B18C引擎和奥迪的4.2L V8引擎那样，这台引擎的实际表现并非注重低扭的类型，反而乐于奔向高转速。

在具体的动力方面，因为ECU程序的不同，这台引擎在奥迪R8 V10上动力较低，“仅有”525ps/8000rpm的最大马力、530Nm/6500rpm的最大扭矩；在定位更为高端的兰博基尼LP560上则有着560ps/8000rpm的最大马力、540Nm/6500rpm的最大扭矩。2100433B