太行热高智能型温度控制器

太行热高智能型温度控制器概述

在开发研制过程中，我公司研发人员与华北电力大学专家相结合，夜以继日，一丝不苟地绘制图纸，反复试验，每一个尺寸及精确的设计，每一条程序语言的编制，都渗透了工作人员的艰辛与努力。同时与中央美院合作，对产品外观进行了优化设计，做到了产品性能优越，外观美观。

一、 太行热高智能型温度控制器适用范围:

太行热高智能型温度控制器应用范围广泛，可适用于高档宾馆、酒店、医院等的热水供应系统，住宅小区热水供应，热电厂、城市集中供热、供暖、中央空调和区域供暖、石油化工、纺织、印染等各种热交换场合，实现检测、调节、停电保护于一体，为您打造完美生活。

二、 太行热高智能型温度控制器工作原理:

太行热高智能型温度控制器的电动执行机构和阀体组合在一起，利用电能作为动力来接通电动执行机构，驱动阀门动作，实现阀门的开、关及开度调节，从而达到对管道、介质的开关或调节目的。此控制系统具有提前预知，快速反应，控制迅速，动作灵敏，且在失电时，有自动闭合阀门等特点。

电动温控阀与半即热式换热设备联合使用，更具有独特魅力。通过积分预测装置提前感知水温，传递给数字调节器，进行PID运算，提前预知并动作，调整电动温控阀开度大小及起停，从而调整热媒流量，使供水温度稳定在一定范围之内。经过多次试验，修正、调试，达到了预期效果，始终能保证出水温度恒定在±2℃之内，运行良好。

三、 太行热高智能型温度控制器特点:

(1)技术先进，反应时间迅速

采用特殊的内部传动机构--连杆传动装置，并由进口伺服电机和数字调节器控制，阀门开关迅速，动作灵敏，开关速度设计为 5-7秒，市场上其他电动温控阀开关时间为120-150秒。

(2)温控精确 出水温度稳定

与太行换热器配套使用，热媒流量通过供水温变化可自动调节，使水温在负荷波动下始终保持温差±2℃的恒温供水，出水温度恒定。

(3)节能

准确控制热媒流量，实现了热媒供应按需分配，反应迅速，与常规温控阀比较，大大节约了热媒耗量。

(4)防锈防腐

采用铸铜阀体、优质不锈钢内件及连杆传动机构，能够很好的防锈、防腐。

(5)体积小，重量轻

阀体设计精巧，结构紧凑，体积小，占用空间小，组合方便，便于小面积设备间内安装。

(6)阀门关闭严密，避免漏汽

阀门采用软密封设计，密封严密，可以保证阀内零泄漏。

(7)可现场设定多项参数

控制器内置微处理芯片，液晶显示受控参数，可根据需要现场设定多项参数。

(8)断电复位功能

系统突然断电后，阀门立即关闭，并且关闭速度极快，一般不超过2S，避免系统过热发生烫伤。

(9)超温保护。

设有双重超温保护，当供水温度达到第一超温温度时自动开启电磁阀泄放高温水，万一感温元件出现问题，达到第二超温温度，则第二超温保护原件会将信号反馈给控制箱，打开电磁阀，泄放高温水。

太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界(与河南林州市交界)，路线总体为南北走向，途经河北省12个县市交通一体化作为京津冀一体化建设的先行领域，备受关注。今年的《政府工作报告》提出：“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”交通一体化作为先行官，是“率先中的率先”，如何推动京津冀交通运输一体化率先取得突破?

680公里太行山高速今年开工

“与北京相接的第十一条高速公路——太行山高速今年将全线开工建设，预计2018年开通，长约680公里，这一线路开通后，北京市民到太行山附近旅游将非常便利，北京又多了一个后花园。”河北省交通运输厅厅长高金浩说。

太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界(与河南林州市交界)，路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。

太行山高速开通后，将更好地服务于京津冀协同发展，加强北京西部地区与河北省西南部地区的联系。“现在从北京去西柏坡，要走京港澳高速，太行山高速开通后，从京西门头沟就可以直接走高速到平山了。”高金浩说。

八百里巍巍太行，既是红色革命的摇篮，也蕴藏着雄奇壮美的自然景观。“这条高速开通后，太行山旅游资源将串成线。这里既有保定唐县的晋察冀司令部旧址、白求恩纪念馆、平山西柏坡中共中央旧址等红色旅游资源，也有涞源白石山、武安太行奇峡谷等自然景观，还有蔚县剪纸、井陉拉花等人文旅游资源。”高金浩俨然成了太行山旅游的“代言人”。

首都大外环河北段明年完工

“河北省将加快首都地区环线等高速公路建设，建成首都地区环线张承高速、京昆高速石太北线等5条段，共350公里，加快推进首都地区环线密涿高速廊坊北三县段等8条段，共480公里，为明年打通北京大外环河北段打下基础。”高金浩说。

高金浩表示，密涿高速北京段也将于年内动工，预计最快2017年完工。届时，首都大外环河北段和北京段将贯通。

“首都大外环”高速公路，又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等，规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。

新机场高速2019年建成

高金浩表示，要推进北京新机场综合交通网络规划建设，加快推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主干线重点项目前期和建设，力争同时开工、同标准建设、同期建成，加快新机场及临空经济区路网的互联互通。“现在和新机场连通的有已经通车的京台和在建的密涿高速公路，拟建三条新高速：机场北线、南出口高速、唐廊高速，这三条高速计划与新机场同步2019年建成。”

围绕北京-张家口联合申办冬奥会，河北省交通厅将加快推进京张铁路及崇礼支线、延崇公路、京北一级路等重大交通项目前期和建设工作，为成功申奥、带动申奥区域经济社会发展提供交通支撑。

加快打通京秦等高速“断头路”

“河北与京津之间，‘断头路’‘瓶颈路’多达1100公里。今年，河北省将加快京秦、密涿高速建设，加快与京津对接的普通国省干线公路建设。到2020年，基本消灭‘断头路’和‘瓶颈路’。”高金浩表示。

今年完成拓宽G335平坊至大西营段等4条段、210公里“瓶颈路”，开工建设S521松兰公路等“断头路”和“瓶颈路”;实施环京津贫困地区国省干线和农村公路改造升级，完成国省干线160公里，改造农村公路2000公里。

2014年，河北省实现京昆京冀界至涞水段、京台廊坊段和国道111一级路建成通车，消除省际“断头路”100公里。特别是京昆高速，京冀联动，克服了重重困难，实现了全线贯通，形成了全国大通道。集中拓宽“瓶颈路”。京港澳全线八车道全长435公里高速公路一次拓宽完成，与天津对接的国道233河北兴隆至天津黄崖关段拓宽改造工程也顺利完成。加快打通“通道路”。改造升级环京津贫困地区国省干线355公里、农村公路3011公里。

努力打造区域和北京出海口

2015年，河北省交通厅将在机场、铁路、港口等方面加快建设。机场建设方面，加快省内运输机场建设，通航运营北戴河机场，争取建成承德机场。港口建设方面，目前河北省港口建设通过能力达到9.2亿吨，居全国沿海港口省份第二位。将推进津冀沿海码头建设，开工建设秦皇岛港“西港搬迁”改造工程、150航道改扩建工程等项目;加快港口集疏运体系项目建设，与天津一起努力建设京津冀特别是北京出海口和环渤海第一港口群。

铁路建设方面，建成通车津保铁路、张唐铁路，加快推进京张铁路、京沈客专、石济铁路等项目建设，开工建设唐曹铁路、水曹铁路。枢纽场站建设方面，建成保定高新区物流园区等项目，加快推进张家口下花园汽车站等项目，启动石家庄机场综合客运枢纽项目前期工作。在北京周边重要运输通道节点规划建设一批综合客货运枢纽，减少进京交通压力。