土钉支护

以土钉作为主要受力构件的边坡支护技术，它由密集的土钉群被加固的原位土体喷混凝土面层和必要的防水系统组成。

土钉支护亦称土钉墙。其施工过程为：

1）先锚后喷：挖土到土钉位置，打入土钉后，挖第二步土，再打第二层土钉，如此循环到最后一层土钉施工完毕。喷射第一次素石混凝土厚50mm，随即进行锚固，然后进行第二次喷射混凝土，厚50mm。

2）先喷后锚：挖土到土钉位置下一定距离，铺钢筋网，并预留搭接长度，喷射混凝土至一定强度后，打入土钉。挖第二层土方到第二层土钉位置下一定距离，铺钢筋网，与上次钢筋网上下搭接好，同样预留钢筋网搭接长度，喷射混凝土，打第二层土钉。如此循环直至基坑全部深度。

其施工特点是：施工设备较简单；比用挡土桩锚杆施工简便；施工速度较快，节省工期，造价较低。

其适用范围是：地下水位较低的黏土、砂土、粉土地基，基坑深度一般在15m以内。

在基坑开挖坡面，用机械钻孔或洛阳铲成孔，孔内放钢筋，并注浆，在坡面安装钢筋网，喷射C20厚80～100mm的混凝土，使 土体、钢筋与喷射混凝土面板结合，成为深基坑。

公路土钉支护技术指南

拼音题名

gong lu tu ding zhi hu ji shu zhi nan

其它题名

并列题名

Guidelines for soil nailing in highway engineering

出版地

北京

中图分类号

U418

附注

摘要

本书内容包括：总则；术语、符号；基本规定；工程调查与岩土工程勘察；土钉支护结构计算；土钉支护施工技术；土钉现场试验；土钉支护施工监测；质量检验与工程验收。

唯一标识符 2100433B

内容简介

本书通过理论分析、试验研究和有限元模拟，系统研究了深基坑土钉支护机理、支护结构稳定性以及土

钉支护优化设计问题，首次将准粘聚力理论用于土钉支护结构的整体稳定性分析，首次应用剪滞力理论研究

了钉土相互作用问题，并首次从理论上对支护结构中的土拱效应进行了初步的研究。从多角度对土钉支护优

化设计问题进行了理论研究。利用有限元方法模拟了深基坑无支护分步开挖与土钉支护分步开挖的应力场、

位移场等的变化规律，通过分析对比，总结了土钉支护的原理。