突堤码头

娱乐码头从海岸突出到海里，以铁条或木条制成的格子状构架为支撑。它有着木质人行道，并且路的尽头有亭子或其他建筑物。

滨海绍森德突堤码头的修建正值伦敦附近的海滨游乐场互相抢生意之时。突堤码头决心要胜过它们。

工程始于1830年，持续到1845年，堤长2千米。由于业主资金短缺，1875年由地方政府接管经营。1888年~1890年突堤码头用铁进行了重修。现在堤长2.15千米。

▲度假者在码头上散步。像其他许多19世纪时的码头一们，滨海绍森德突堤码头也用作轮船的停泊场。有些轮船从伦敦载来旅客。

▲滨海绍森德突堤码头是世界上最长的娱乐码头。它延伸入海近2千米，以沿堤通行火车而闻名。现在火车仅在该堤的一段上行驶。

美国新泽西州的大西洋城恐怕是世界上除英国以外，拥有最多娱乐码头的度假区了。这里曾有8个码头，保存下来的仅5个。用于泊船或垂钓的码头在世界各地都能见到。2100433B

道牙也称“护轮坎”，设在栈桥式和较窄的突堤式码头两侧的凸坎。一般采用钢筋混凝土构筑，高20~25cm，宽15~20cm。是用来防止流动机械堕入道牙水中的安全措施。在顺岸式或宽突堤码头的前沿，有些港口也设置道牙。码头边沿是否要设道牙，应根据码头面宽窄及各港口习惯和要求来确定。

我们始终坚持“争科技领先、创管理一流”的企业精神，积极打造信息化、一体化管理平台，优质、高效的完成了一批国家、省（市）重点工程，赢得了各方高度赞誉：在深圳蛇口五湾突堤码头建设中，被香港媒体誉为“中国建港史上的高速度”，沪宁高速公路F1标荣膺国家工程质量最高奖“鲁班奖”，上海合流污水3.2标工程分别荣获上海市政工程金奖、中国市政工程金奖，镇江大港二期、沪宁高速公路F1标、太仓港环保电厂码头等工程共获得江苏省 “扬子杯奖”12项，荣获国家级优秀QC管理小组9个。公司于1999年通过了ISO9002质量体系认证，于2003年通过了中国船级社质量、环境、职业健康安全管理体系认证，创造了良好的企业品牌和社会信誉，连续八年获江苏省 “AAA”级信用企业称号、连续十年获江苏省建筑业“最佳企业”称号，连续二十年被评为江苏省 “文明单位”。2100433B

港口设施码头

码头是供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要组成部分。

按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。

按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。

综合性码头

又称通用码头。能够进行多种货物装卸作业的码头。采用通用装卸机械设备，一般以装卸件杂货为主。这种码头适应性强，在货种不稳定或批量不大时比较适用。

专业性码头

相对于综合性码头而言，专供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。

货主码头

沿江、河、湖、海的厂矿企业，在原料、燃料、制成品的运输过程中，为了减少倒载和短途运输，降低产品成本，通常都在靠近企业附近，由本企业建设码头。这类专业性比较强的码头，称为货主码头。

集装箱码头

专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。

石油码头

装卸原油及成品油的专业性码头。

港口设施岸线

码头岸线是码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同，一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。

码头前沿作业地带：从码头线至第一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。

港口设施客运站

旅客办理乘船手续和登船候船的场所。它包括客运码头、售票厅、候船室、行李托运处、小件行李寄存处等。

港区货场是指，在港内堆存货物用的露天场地。

货棚是指，一种只有顶盖和支柱，四周一般不建围墙的储货建筑物。

港口设施泊位

泊位是指，一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。

泊位利用率是指，一年中船舶实际占用泊位的时间占总营运时间的百分数。它是衡量泊位使用情况的参数之一，也是计算泊位通过能力的一个指标。通常由实际资料统计分析确定。

港口设施仓库

专供通过港口的货物进行临时或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要组成部分之一，其主要作用是便利货物贮存、集运、加速车、船周转，提高港口通过能力，保证货运质量。

水上仓库

又称货趸。在一些水位差较大的港口，为组织船舶和货物快装快卸，设于水上临时堆存货物的仓库。水上仓库通常为平板驳、趸船，舱面上有顶盖，所以，可以存货，用作临时仓库。一般货趸的舱面、舱内都可用于临时堆存货物。

谷仓

贮存散装谷物的建筑物。谷物在仓内一般可以进行净化、干燥、灌包、计量和装车等工作。谷仓结构形式主要有两种：楼层式和圆筒式。港口多在在发展圆筒式。

冷藏库

具有冷藏设备的仓库。一般由预冷间、急冻间、冷藏间和机器间等组成。

油库

储存原油及成品油的设备。是油港的重要组成部分。主要由储存各种油品的储油罐、泵房、输油管道、加热设备、消防设备及计量系统等组成。

地下储油罐

设在地面以下，有利战备隐蔽和生产安全的储油罐。

危险品仓库

储存易燃、易爆炸、剧毒等物品的建筑物。

港口设施防波堤

防波堤为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。

港口设施护坡

护坡是指，延伸码头距离，提高海水深度，方便轮船靠泊。在河道岸坡上用块石或砼铺砌以保护河岸的建筑物为护坡。护坡又可分为砼、浆砌块石、干砌块石护坡等。按下坎是否有桩可分为下坎有桩、无桩护坡。上海地区一般采用下坎有桩浆砌块石护坡。

港口设施港池

港口内供船舶停泊、作业、驶离和转头操作用的水域。港池要有足够的面积和水深，要求风浪小和水流平稳。港池有的是由天然地势形成的；有的是由人工建筑物掩护而成的；有的是人工开挖海岸或河岸形成的（称挖入式港池）。

港口设施航道

航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。

港口设施锚地

锚地是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。又称锚泊地、泊地。其面积因锚泊方式、锚泊船舶的数量和尺度、风浪和流速大小等因素而定。作为锚地的水域要求水深适当，底质为泥质或砂质，有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置)，不妨碍其他船舶的正常航行。