中文名 | 体三维测速系统 | 产 地 | 德国 |
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学科领域 | 安全科学技术、机械工程、化学工程 | 启用日期 | 2019年06月25日 |
用于液体、气体、燃烧反应流场在开放空间或封闭空间内的平面二维、平面三维、立体三维的速度场与反应区间测试。
1.高速相机分辨率:4M ,数量:5台 2.帧频:31@满分辨率 3.照明激光单脉冲能量:2x200毫焦@15Hz,数量:1台 4.相关处理精度: 可达0.1像素 5.测速结果的信噪比:>45 6.测速结果的均方根偏差(RMS Error):90% 8.测试区域:体三维水流场不小于100 x 100 x 40 mm. 9 功耗:小于5KW。
文中提出一种基于GPS数据的公路区间测速系统设计方案,该系统包括路侧单元、电子车牌、监测中心系统。依据RFID、GPS和GSM等先进技术,在选用MSP430单片机作为主控制器的基础上,完成了RFID车辆识别、GPS数据采集、GSM数据传输等模块电路的设计。完成了系统初始化子程序、RFID数据处理子程序、GPS数据处理子程序以及GSM数据传输子程序等模块化子程序的设计。该区间测速系统可以正确识别RFID电子车牌;可以精确采集GPS的位置和时间数据;并能通过GSM通信模块将采集到的信息发送到上位机监测中心系统。
针对高速公路因超速而引起交通事故频发的现象,提出一种全程测速系统的构想,整合高速公路进口、途中、出口定点测速仪,对通过各点的时间进行统计,通过行驶里程与时间求的平均速度来判断车辆是否超速,在一定程度上能减少超速现象的发生。
总体来说,无论三维打印机使用了何种方法,它的打印过程通常都是相同的。Ian Gibson、David W. Rosen和Brent Stucker出版了《叠层制造技术:直接数字制造的快速成型》(Additive Manufacturing Technologies: Rapid Prototyping to Direct Digital Manufacturing)一书,其中列出了叠层制造(AM)过程中通用的八个步骤:
第一步:计算机辅助设计(CAD)——用CAD 软件建造一个三维模型。此软件通过使用某些材料的科学数据,建造出一个虚拟模型,从而预测打印出的物体在不同的情况下将怎样运作。此外,通过这种方法,该软件能为成品结构的完整性提供一些线索。
第二步:转到STL——从CAD制图转换到STL模板。STL是标准镶嵌语言(standard tessellation language)的英文缩写,STL是1987年为三维制造系统开发出的文件格式,供立体光固化成型(stereo lithography apparatus,SLA)设备使用。
第三步:转到AM机器和STL文件处理——AM的使用者将STL的文件拷贝到计算机中,由计算机控制三维打印机工作。在这里,使用者能够指定打印尺寸和方向。这和你用平面打印机进行双面打印或调整横纵方向一样。
第四步:设置机械——对于怎样为新的打印工作做准备,每一台机器都有它独特的需求。这不仅包括填充聚合物、粘合剂和打印机所需要的其他材料,同时也需要安装一个托盘作为基础,或者使用一种能够建立水溶性支撑结构的材料。
第五步:建造——让每台机器都做它自己的工作;建造过程几乎是自动化的。每一层通常是0.1毫米厚,有时也会厚一点或薄一点。这取决于物体的大小,使用的材料和打印机本身。建造过程可能会持续数小时甚至数天。在这个过程中要定期检查进度,确保无误。
第六步:移出——将打印好的产品(或一些情况下的多个产品)从机器里取出来。这时要采取相应的保护措施以避免对人身造成伤害,例如戴上手套是为了远离高温的表面或者有毒的化学物质。
第七步:后期加工——对许多三维打印机打印出的产品需要做一些后期处理,包括了刷去所有的残留粉末,或是冲洗产品以除去水溶性的支撑结构。由于一些材料需要时间硬化,所以刚打印出的产品在这个环节是十分脆弱的。因此我们要倍加小心以确保它不被损坏。
第八步:应用——使用这一打印产品。
三维设计基础是一个“造型”的过程,《三维设计基础·立体构成(第2版)》从最新教学思维角度出发,让学生通过灵活多样的手段学会创造形体,认识形体有“空间”和“体积”两大特征,加上对结构、色彩、材料的认识,研究造型的形式法则。根据教学进程的安排设计了单元练习,从学生习作的实例解析构成中的表现语言与艺术规律。书中配有极其丰富的案例图片,为教为学均提供了非常直观的范例,也有一些国内外设计实例照片,针对构成创作的实际应用,强调构成基础和设计运用挂钩,同时对学生开阔视野,提高审美品位和设计的基本素质有很大帮助。
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网面三维设计易于塑形,其极佳塑形效果适合于各部位颅面缺损。