天然气加热器

天然气加热器论文：天然气加热器性能试验燃气喷射器助燃风扇循环水泵 【中文摘要】随着汽车保有量的高速增长 ,环境污染和石油资源短缺问题日趋严重。为此 ,世 界各国积极开展新能源汽车的研发工作。其中 ,天然气汽车以其排放低、抑制温室效应和摆 脱对石油依赖三大特性 ,正在世界范围内得到普及和推广。在我国 ,不少城市公交和出租车有 大量燃油车已经改用或者正在改用压缩天然气 (CNG)或液化石油气 (LPG)。作为一种独立的供 热装置 ,燃油加热器已被广泛应用于汽车、船舶等各种运载机械在低温环境下取暖、化霜、 冷启动等。 随着我国燃气汽车保有量的迅速增多 ,开发与之相匹配的燃气加热器也势在必行。 本文针对国产 YJT-Q30液体天然气加热器进行了性能摸底试验 ,掌握了其工作规律 ,并在此基 础上进行了性能的改进与提高试验 ,取得了较显著的效果。首先 ,使用高压空气对加热器的天 然气喷射器进行了流量特

天然气流量 3000 Nm3/h 天然气进口温度 5 ℃ 工作压力 4 Mpa 天然气出口温度 25 ℃ 热水进口温度 90 ℃ 热水出口温度 70 ℃ 定压比容 Cp 2.183 kJ/(kg. ℃) 天然气流量 68 m3/h 黏度μ 0.010 mPa.s 压缩系数Z 0.934 密度 （标况） 0.740 kg/m^3 密度 （工作）ρ 32.47 kg/m^3 天然气温差ΔT 20 ℃ 传热温差Δ Tm 65 ℃ 每秒进气量 0.617 kg/s 热导率 0.030 W/(m.℃) 在换热管内流速 1.5 m/s 进出口计算直径 47 mm 定压比容 Cp 4.178 kJ/(kg. ℃) 热水流量 1.28 m3/h 黏度μ 0.400 mPa.s 密度（标况） 1000 kg/m^3 热水温差ΔT 20 ℃ 热导率 0.668 W/(m.℃) Q=CpmΔT 26924 W