突起路标耐冲击性能测试仪起草人

11.7 突起路标 11.7.1 基本要求 11.7.1.1 突起路标产品应符合 JT/T 390《突起路标》的规定。 11.7.1.2 突起路标的布设及其颜色应符合 GB 5768《道路交通标志和标线》的规定或符 合设计要求。 11.7.1.3 突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。 11.7.1.4 突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。 11.7.2 实测项目 见表 11.7.2。 表 11.7.2 突起路标实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 安装角度（°） 5 角尺：抽检 10% 1 2 纵向间距 (mm) 50 钢卷尺 ：抽检 10% 1 3△ 损坏及脱落个数 ＜0.5% 检查损坏及脱落个数 ： 抽检 30% 2 4△ 横向偏位 (mm) 50 钢卷尺 ：抽检 10% 2 5 承受压力 (k

突起路标作为一种新的交通安全设施,以其独特的诱导功能和保证行车安全的显著效果而得到广泛使用。1988年,上海交通大学天长交通器材厂在国内率先开发出反光突起路标(路面视线诱导器),并首家通过公安部技术鉴定,形成规模生产。实际应用证实,在保证突起路标的使用效果、寿命及良好的施工性能中,突起路标粘接剂起着相当重要的作用。目前使用的路标粘接剂主要有两种:沥青胶和环氧