KBT-L系列退耦器采用模块式结构,串联连接于前后两级防雷器之间,应依据IEC61643-1和GB50343标准,根据线路的负载电流选择相应的退耦器 。
退耦,既防止前后电路网络电流大小变化时,在供电电路中所形成的电流冲动对网络的正常工作产生影响。换言之,退耦电路能够有效的消除电路网络之间的寄生耦合。退耦滤波电容的取值通常为47~200μF,退耦压差越大时,电容的取值应越大。所谓退耦压差指前后电路网络工作电压之差 。
退耦器对瞬时高能雷电流的极佳的电感特性在雷电来临时保证电涌保护器的可靠操作,如果电网中有几个电涌保护器,它们将会互相影响,这就意味着,并联的保护器之间必须达到能量的配合。配合的效果是当由雷电形成一个浪涌过电压时,电涌保护器(B级)将可靠地响应,带走高能量的电流,以保护其它电涌保护器(C级或D级) 。
3.1 固定式矿车车箱与车架固定联接,须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构,能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端...
主要由主机、闸杆、夹头、叉杆等组成,而主机则由机箱、机箱盖、电机、减速带、带轮、齿轮、连杆、遥杆、主轴、平衡弹簧、光电开关、控制盒以及压力电波装置等组成。由于道闸一般是安装在户外,所以机箱子必须结构坚...
基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。 一、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。 ...
在高频情况下工作的电解电容与小容量电容相比,无论在介质损耗还是寄生电感等方面都有显著的差别(由于电解电容的接触电阻和等效电感的影响,当工作频高于谐振频率时,电解电容相当于一个电感线圈,不再起电容作用)。在不少典型电路,如电源退耦电路,自动增益控制电路及各种误差控制电路中,均采用了大容量电解电容旁边并联一只小电容的电路结构,这样大容量电解电容肩负着低频交变信号的退耦,滤波,平滑之作用;而小容量电容则以自身固有之优势,消除电路网络中的中,高频寄生耦合。在这些电路中的这一大一小的电容均称之为退耦电容。
还有些电路存在一些设置直流工作点的电阻,为消除其对于交流信号的耦合或反馈作用就需要在其上并联适当的电容来减少对交流信号的阻抗。这些电容均起到退耦作用称之为退耦电容 。
退耦器串联安装于额定电压500V及以下的低压供电系统中,用于增加导线感抗,弥补导线长度不足,协调不同规格防雷器之间的配合问题。
典型应用在B级和C级的防雷器都安装在一个配电箱中的场合。当电压开关型防雷器至限压型防雷器之间的线路长度小于10m,或限压型防雷器之间的线路长度小于5m时,在两级防雷器之间应加装退耦器。
由于退耦器是串联在线路中应根据线路的负载电流选择相应的退耦器。
电梯主要结构 (垂直梯 ) 2007-09-05 22:21 电梯是一种解决垂直运输的交通工具 ,与人们的日常生活紧密联系 ,主要由曳引机 ,控制柜 ,轿厢 ,门,志 轨,限速器 ,缓冲器 ,对重装置 ,随行电缆和曳引机钢丝绳等部件组成 ,现在 ,按照其所在的位置将其分为 四部分 :电梯机房 ,电梯井道 ,电梯轿厢 ,电梯层站并分别加以介绍 . 一,电梯机房 ,电梯机房是电梯的大脑和心脏 ,电梯的控制系统和动力系统均安装在这里 .机房内安装了 电梯曳引机 (TRACTION MACHINE),导向轮 (GUIDE WHEEL),控制屏 (CONTROL CABINET),限速器 (RUNAWAY GOVERNOR).电源控制箱 (MASTER POWER SWITCH)等主要设备 . 大多数类型的电梯的电梯机房位于井道顶部 的上方 ,简称 "上机房 "因建筑物结构的限制 ,电梯机
叉车的基本结构及功能: 叉车的种类很多,但其构造基本相似,主要由发动机、底盘 (行走机构 )、车 体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。 1、发动机 它是内燃叉车的动力源。它将燃料产生的热能转化为机械能量,通过发动机 的飞轮向外输出动力。 2、底盘 底盘用来支承车身、接受发动机输出的动力,并保证叉车能够正常行驶。它 包括传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置等。 3、车体 叉车的车体与车架合为一体,由型钢组焊而成。置于叉车后部、与车型相适 应的铸铁块为配重,其重量根据叉车额定起重量的大小而决定,在叉车载重时起 平衡作用。以保持叉车的稳定性。 4、起升机构 起升机构主要由门架和货叉组成。门架铰接在前桥支架车体上,由一套并列 的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。 ??? 货叉是两个弯曲 90°的钢叉,装在滑动支架上,是承载物料的工具。货 叉的规格是根据叉车的最大载荷而设计的。货叉可藉液压缸前