铁路运输企业经济核算制

铁路运输企业经济核算制是指铁道部根据统一领导和分级管理的原瑚，对铁路运输企业实行经济核算制管理，明确其应负的责任，使铁路局在铁道部规定的权限范围内进行相对的独立经营，实行独立核算。

铁遥部向铁路运输企亚提供的主要条件有：审定和下达企业的生产财务计划，为企业组织生产经营活动，提出具体的奋斗目标；根据国家财政信贷制度，向企业提供经营资金，以保证生产的需要安排铁路运输企业的物资供应，确定经济合理的供应渠道，在数量、质量、品神、规格上，满足铁路运输生产的需要；规定铁路运输企业的收入、支出、结算、拨款、成本、盈利等的计算和处理方法。 2100433B

在中国,建筑企业作为国民经济的基层单位,对公有的生产资料有独立经营使用的权利，并形成国家统一领导与企业相对独立经营、自负盈亏的关系，企业之间分工协作与等价交换的关系，企业与职工之间各尽所能与按劳分配的关系，这些关系体现了国家、企业、职工个人三者之间经济上的责任、权利、利益的关系。社会主义国家用法令、制度形式把经济核算关系肯定下来，称为“经济核算制”。

一般分为三级核算单位：①实行经济核算制的建筑企业（公司）为独立经济核算单位。国家赋予法人地位，拥有独立的固定资产和流动资金，独立计算盈亏，有独立的资金平衡表，在银行有结算帐户，有权对外签订经济合同，对内制订内部经济核算办法和内部结算价格，对所属生产单位下达各项技术经济指标并负责物资技术、生产机具等的供应。②企业所属的工区（工程处）、厂（站）为内部经济核算单位，不作为经济法人,不能独立对外（企业特别指定者除外）,无权建立独立的会计制度，只能在企业（公司）统一会计制度控制下实行内部经济核算，执行企业规定的会计制度和下达的指标，计算本单位的盈亏。内部经济核算是企业核算的重要环节。③企业所属的施工队（工地）、车间（工段）为基层核算单位，一般只核算实物工程量、产量、质量、工料消耗、机械使用等指标。但在实行施工队包工制的单位也同时核算价值指标，计算包工队的盈亏。

班组核算是企业经济核算的基础，属于群众性的核算。本着干什么、管什么、算什么的原则，确定核算内容。它具有简明性、群众性的特点，指标简便易行，核算结果作为评比计奖的依据。2100433B

应用

按所有制性质分，有国有、地方和合资三种。国有铁路运输企业由国家经营。中华人民共和国铁道部所属的哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州、柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、昆明等铁路局或铁路（集团）公司为中国国有铁路运输企业；由地方政府主管，承担地区性铁路客货运输任务的企业为地方铁路运输企业，它们主要在地方政府集资建设的铁路线上运营；由国家、地方政府及工矿企业合资经营，从事铁路客货运营业务的企业为合资铁路运输企业。铁路运输企业的劳动对象是人或货物的空间位移。从运送货物的角度看，铁路运输企业生产的作用是实现商品的使用价值，它虽然不创造新的物质产品，也不改变其实物形态和属性，但它创造新价值，而且最终会增加产品的价值。从运送旅客的角度看，旅客乘车的目的多种多样，铁路运输企业必须满足不同旅客的出行需要。2006年中国国有铁路运输企业有营业线路63 411.7千米，运输职工147.71万人，完成客运量119 728万人，旅客周转量6 353.27亿人公里，完成货运量244 395万吨，货物周转量20 321.62亿吨公里；地方铁路运输企业59个，有营业线路4 737.2千米，从业人员25 966人，完成客运量423万人，旅客周转量46 647万人公里，货运量19 593万吨，货物周转量1 056 259万吨公里；合资铁路运输企业29个，有营业里程8 934.9千米，从业人员83 447人，完成客运量5 505万人，旅客周转量264.19亿人公里，货运量23 107万吨，货物周转量12 897.43亿吨公里。中国国有铁路运输企业长期实行政企合一的计划管理。中华人民共和国铁道部是国家机关，又具有统一经营中国国有铁路的企业性质，统一支配全国国有铁路财产，指挥全国铁路运输工作，统一掌握全部运输收入，计算盈亏，对国家承担全面完成生产财务计划的责任，并向国家缴纳各种规定的税金和应缴的利润款额；铁路局或铁路（集团）公司是铁道部下属的相对独立的运输企业，在铁道部规定的范围内管理和运用铁路资产，负责指挥本局范围内的运输工作，担负全面完成本局范围内的生产财务计划的责任，集中所属站（段）收取的运费，完整及时地解缴铁道部，由铁道部集中，再按各铁路局或铁路（集团）公司所完成的客货运输任务及规定的清算单价进行分配。实际上，真正意义上的中国国有铁路运输企业还没有完全构建起来。 2100433B