铁路运输企业

应用

按所有制性质分，有国有、地方和合资三种。国有铁路运输企业由国家经营。中华人民共和国铁道部所属的哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州、柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、昆明等铁路局或铁路（集团）公司为中国国有铁路运输企业；由地方政府主管，承担地区性铁路客货运输任务的企业为地方铁路运输企业，它们主要在地方政府集资建设的铁路线上运营；由国家、地方政府及工矿企业合资经营，从事铁路客货运营业务的企业为合资铁路运输企业。铁路运输企业的劳动对象是人或货物的空间位移。从运送货物的角度看，铁路运输企业生产的作用是实现商品的使用价值，它虽然不创造新的物质产品，也不改变其实物形态和属性，但它创造新价值，而且最终会增加产品的价值。从运送旅客的角度看，旅客乘车的目的多种多样，铁路运输企业必须满足不同旅客的出行需要。2006年中国国有铁路运输企业有营业线路63 411.7千米，运输职工147.71万人，完成客运量119 728万人，旅客周转量6 353.27亿人公里，完成货运量244 395万吨，货物周转量20 321.62亿吨公里；地方铁路运输企业59个，有营业线路4 737.2千米，从业人员25 966人，完成客运量423万人，旅客周转量46 647万人公里，货运量19 593万吨，货物周转量1 056 259万吨公里；合资铁路运输企业29个，有营业里程8 934.9千米，从业人员83 447人，完成客运量5 505万人，旅客周转量264.19亿人公里，货运量23 107万吨，货物周转量12 897.43亿吨公里。中国国有铁路运输企业长期实行政企合一的计划管理。中华人民共和国铁道部是国家机关，又具有统一经营中国国有铁路的企业性质，统一支配全国国有铁路财产，指挥全国铁路运输工作，统一掌握全部运输收入，计算盈亏，对国家承担全面完成生产财务计划的责任，并向国家缴纳各种规定的税金和应缴的利润款额；铁路局或铁路（集团）公司是铁道部下属的相对独立的运输企业，在铁道部规定的范围内管理和运用铁路资产，负责指挥本局范围内的运输工作，担负全面完成本局范围内的生产财务计划的责任，集中所属站（段）收取的运费，完整及时地解缴铁道部，由铁道部集中，再按各铁路局或铁路（集团）公司所完成的客货运输任务及规定的清算单价进行分配。实际上，真正意义上的中国国有铁路运输企业还没有完全构建起来。 2100433B

铁路运输企业的计划利润和实现利润，铁路运输企业的计划利润包括运输计划利润、工附业计划利润、货车修理计划利润和其它业务计划利润。它是计划运输收入减去计划运输支出、计划营业外支出净额和应上缴税利计划后的余额。铁路运输企业的实现利润主要包括四个部分：（1）运输利润；（2）工附业利润；（3）货车修理利润；（4）其它业务利润。实现利润是综合反映本企业财务成果的重要指标。计算方法是：实行“双挂钩法”的铁路局按当年实际完成的全部清算收入减税金及运输支出、营业外收支净额加货车修理盈亏、工附业利润、其他业务利润为本局实现利润。实行“现收法”的铁路局按当年全部运输收入进款减税金及运输支出、营业外支出净额加货车修理盈亏、工附业利润、其他业务利润为本局实现利润。 2100433B

铁路运输企业经济核算制是指铁道部根据统一领导和分级管理的原瑚，对铁路运输企业实行经济核算制管理，明确其应负的责任，使铁路局在铁道部规定的权限范围内进行相对的独立经营，实行独立核算。

铁遥部向铁路运输企亚提供的主要条件有：审定和下达企业的生产财务计划，为企业组织生产经营活动，提出具体的奋斗目标；根据国家财政信贷制度，向企业提供经营资金，以保证生产的需要安排铁路运输企业的物资供应，确定经济合理的供应渠道，在数量、质量、品神、规格上，满足铁路运输生产的需要；规定铁路运输企业的收入、支出、结算、拨款、成本、盈利等的计算和处理方法。 2100433B

铁路运输企业的税金税金是铁路运输企业依法向国家财政交纳的税款，照章纳税是铁路运输企业的义务。从1986年起，铁路运输企业现行的税种和税率是：营业税按运输收入的5%计算；城市维护建设税按营业税的5%计算，教育费附加按运输收入的0.05%计算。三项合计的运输收入的5.3%。各铁路局应向铁道部交的上述税款，并由铁道部集中交国家财政。铁路局、铁路分局按规定计算应交营业税、城建税、教育费附加，借记“运输税金及附加”科目、贷记“应交税金”和“其他应交款”科目。上交各种税款时，借记“应交税金”和“其他应交款”科目，贷记“上下级往来”或银行存款科目 。