备案信息
备案号:1526-1998
铁床底和木床底区别的区别就是:铁床底比较结实,但是如果保养不好会生锈。木床底硬度比较低,承重量没铁床高,但是对于婴儿建议还是选用木床底,实木床不会给宝宝冰冷的感觉,自然的纹理又能让宝宝有种温暖的亲切感...
龙厦铁路是一条以客为主、客货兼顾的快速工程投资总额64.8亿元,其中静态投资61亿元。由铁道部与福建省共同筹资建设,项目资本金为32亿元,其中福建省财政安排9亿元(含征地拆迁费约4亿元),其余资本金使...
广东定额里没有增加厚度的定额,如果是人工铺装,可以借用广州补充定额B-2-14,每增加1CM的定额,如果是人机配合,建议按10厚的子目乘以系数4计算,或者自己参照现有的定额含量重新组价。
无碴轨道道床 底座和凸形挡台施工 无碴轨道道床中, 底座和凸形挡台是唯一的现浇混凝土结构, 因 此该结构的施工方案着重从 “现浇、线状、薄层、高性能”方面考虑。 1结构型式 结构断面形状: 底座采用 C40混凝土,双层配筋,底座通过预埋 在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设 C40 混凝土凸形挡 台,半径 260mm,凸形挡台与底座连成一体。其结构断面形式如图 1 所示。 路基地段 桥梁地段 单位:mm 30 0 25 0 520 3000 2900 520 25 0 25 0 图 1 底座与凸形挡台结构断面示意图 曲线超高在底座上设臵, 缓和曲线和圆曲线范围的底座厚度根据 实设超高计算确定。 底座伸缩缝:底座砼原则上每 10m设横向伸缩缝, 与轨道板缝相 对应,凸形挡台处伸缩缝绕边而设。伸缩缝宽 2cm,充填沥青板。见 图 2。 20mm 20mm 20mm 10000mm 9
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一、人工上碴整道
二、机械化大养
(1)道碴
不同轨型和不同轨枕厚度的交接处,轨面高差应用道碴以2‰的坡度向较低方向顺接。
(2)上碴整道作业
二次上碴应在第一次上碴整道并通过5列以上列车进行,整道时应以水平桩为准,轨面略高于设计高程。
铺碴,在铁路路基上铺设道碴的作业。除次要线路外,都采用配有铺碴、起道、捣固和整理等全套作业的大型铺碴机进行。铺轨前,用摊铺机将道碴摊铺成15厘米厚的底碴层,并进行整平和压实。然后在铺轨后进行补碴,达到设计规定的道床断面要求,并对道床进行整形、起道、捣固和动力稳定,以保证线路平顺和稳定,使列车运行平稳和安全。
内容简介
本书全面介绍了世界各国无碴轨道结构类型、特点及发展趋势,并结合理论和试验研究了高速铁路无碴轨道结构的关键技术。 赵国堂(1964.02—)男,汉族,安徽淮南人。中国共产党党员。博士学位。曾任京沪高速铁路股份有限公司副总经理兼总工程师。2012年3月被任命为中国铁路总公司副总工程师。2100433B