铁路隧道在勘测设计,施工阶段所进行的测量工作。包括地表(洞外)控制测量和洞内的控制和放样测量。地表控制测量的目的是为了给出隧道两端洞口控制桩(即洞口投点)的坐标、方位角及水准基点的高程。施工期间的测量是在开挖过程中,不断延伸导线、中线并布设水准点,指导开挖方向,作为衬砌和其他构筑物的放样依据。
如设有辅助坑道,还要包括辅助坑道的各项测量。隧道工程的特点是在地下多工作面同时开挖,互不通视,而贯通后建筑物位置调整的余地又很小,故除了作业要有严密程序、精心组织外,还要事先根据规定的容许贯通极限误差,选用测量仪器,确定测量方法,这称之为平面或高程控制测量设计。2100433B
龙厦铁路是一条以客为主、客货兼顾的快速工程投资总额64.8亿元,其中静态投资61亿元。由铁道部与福建省共同筹资建设,项目资本金为32亿元,其中福建省财政安排9亿元(含征地拆迁费约4亿元),其余资本金使...
应该有超高方式图,按照方式图线性渐变
中国铁路建设投资公司前身为中铁建设开发中心,是1994年由中华人民共和国铁道部投资设立的面向全中国部分合资铁路及地方铁路投资管理的企业,负责铁路建设项目的招商引资,筹集社会资金,寻求战略投资伙伴,提出...
张唐铁路简介 张唐铁路规划全长 528千米。途经 3个市 13个县区。全线 共设车站 17座,桥梁 174座共计 137公里,隧道 85座共 计 230公里,桥隧比达 65%。设计时速张家口至承德段 120 公里,承德至唐山段 160公里。张唐铁路以货运为主,兼 顾客运。设计输送能力为货运量 2亿吨 /年,客车 10对/日。 工程总投资 400.01亿元(工程投资 384.01亿元、机车车辆 购置费 16亿元)。2009年 8月底前完成初步设计和批复。 2010年 3月 21日全面开工,计划工期 4 年半。 孔家庄—张家口市—万全县—宣化县—赤城县—丰宁县— 滦平县—兴隆县—遵化市—丰润区—丰南区—滦南县—唐 海县—曹妃甸
毕业设计(论文) 题目:兰新铁路第二双线 CPⅢ控制网 论文作者: * * * * 指导教师: * * * 专 业: * * * * 系 (院): * * * 答辩日期: 年 月 日 目 录 目 录 摘要 ............................................................... 1 第一章 绪论 ........................................................ 2 1.1 无砟轨道测量的重要性 ........................................ 2 1.2 现行无砟轨道控制网的标准 .................................... 2 1.3 控制网的对比 ................................
铁路随道防水是指为防止地表、地下水侵人隧道,产生病害,在洞身和洞门的结构设计和运营养护中所采取的各种工程措施。铁路山岭隧道的防水原则是防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理。“截”是指用截水沟、泄水洞等把可能流向隧道范围的地表、地下水截断。
“堵”是以选用防水混凝土衬砌,设防水层、妥善处理衬砌接缝以及往衬砌背后压浆等措施,提高衬砌和围岩的抗渗能力,堵住四周的流水;“排”则把上述堵截住的水引离隧道范围和把渗进洞内的水排出洞外。设计和修建防水工程时,要十分注意对周围水环境的保护。2100433B
《铁路职业教育铁道部规划教材(高职):工程测量》是铁路职业教育铁道部规划教材之一,实用于高职高专学校铁道工程、铁道工务、土木工程、路桥工程、建筑工程等专业测量课程的教材,也可供广大工程技术人员参考。