铁路随道测量

铁路隧道在勘测设计，施工阶段所进行的测量工作。包括地表(洞外)控制测量和洞内的控制和放样测量。地表控制测量的目的是为了给出隧道两端洞口控制桩(即洞口投点)的坐标、方位角及水准基点的高程。施工期间的测量是在开挖过程中，不断延伸导线、中线并布设水准点，指导开挖方向，作为衬砌和其他构筑物的放样依据。

如设有辅助坑道，还要包括辅助坑道的各项测量。隧道工程的特点是在地下多工作面同时开挖，互不通视，而贯通后建筑物位置调整的余地又很小，故除了作业要有严密程序、精心组织外，还要事先根据规定的容许贯通极限误差，选用测量仪器，确定测量方法，这称之为平面或高程控制测量设计。2100433B

铁路随道防水是指为防止地表、地下水侵人隧道，产生病害，在洞身和洞门的结构设计和运营养护中所采取的各种工程措施。铁路山岭隧道的防水原则是防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理。“截”是指用截水沟、泄水洞等把可能流向隧道范围的地表、地下水截断。

“堵”是以选用防水混凝土衬砌，设防水层、妥善处理衬砌接缝以及往衬砌背后压浆等措施，提高衬砌和围岩的抗渗能力，堵住四周的流水；“排”则把上述堵截住的水引离隧道范围和把渗进洞内的水排出洞外。设计和修建防水工程时，要十分注意对周围水环境的保护。2100433B

中文名称

铁路测量

英文名称

railway survey

定　　义

为铁路建设所进行的控制测量、定线测量、施工放样以及运营阶段等测量工作。

应用学科

测绘学（一级学科），工程测量（二级学科）

《铁路职业教育铁道部规划教材(高职):工程测量》是铁路职业教育铁道部规划教材之一，实用于高职高专学校铁道工程、铁道工务、土木工程、路桥工程、建筑工程等专业测量课程的教材，也可供广大工程技术人员参考。