书 名 | 铁路弱膨胀土路基填筑工艺试验工作指南 | 作 者 | 上海铁路局 |
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ISBN | 9787113140748 | 页 数 | 106 |
定 价 | 27.00元 | 出版社 | 中国铁道出版社 |
出版时间 | 2012-1 |
1概述
2工艺试验前提条件
2.1 基本要求
2.2 工作制度
3工艺试验前期准备
3.1 试验段的选取
3.2 专项方案
3.3 资源配备
3.4 作业指导书
3.5 技术交底
4试验过程
4.1 施工准备
4.2 摊铺晾晒
4.3 拌和
4.4 整平
4.5 机械碾压
4.6 路基检测
4.7 路基整修和养生
5评估总结
5.1 验收程序
5.2 验收评估
5.3 经验总结
参考文献
附表 2100433B
路基作为支撑轨道结构的土工结构物,不仅要满足强度要求,还要满足刚度要求。国内外对于路基填料改良的方法,多以物理及化学改良为主。物理改良是对填料的粒径组成及级配进行物理改善,使其成为物理力学性质满足设计要求的新填料;化学改良主要是通过向填料中加入固化剂等掺合料,促使土与掺合料之间发生相互作用,从而使土的结构和性质发生根本的改变。膨胀土改良常用厂拌、路拌两种方法。
膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性猫土矿物组成,该类土具有较大的塑性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。膨胀土壤路基应主要解决的...
你是计算图纸上灰土的填方量?断面法算土方?算土方的话,地形差异大的,10m到20m一个断面去算,一个断面看地形起伏大小取几个点测量高程,然后平均高程算断面面积,最后把多个断面面积再平均,乘上长度。
路基填筑试验路段总结报告。路基土方的填筑厚度控制在多厚为佳呀
分层压实厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,采用填石路堤填料最大粒径应不大于500mm,并不宜超过填层厚度2/3;采用碎石类土分层最大压实厚度不应大于400mm;采用砂类土分层最大压...
膨胀土是路基施工中所面临的一大难题,由于其具有遇水膨胀、失水收缩的特性使得在铁路路基的填筑施工中要大力加强对其稳定性的控制,采取有效的强固措施,确保其稳定性能。本文通过对不同膨胀土填筑的研究,提出满足铁路线路工程要求的施工方案和对膨胀土路基施工过程中的加固方法。通过在铁路路堤的压实施工工艺及压实质量检验方法、评判标准等。提出合理的施工参数及评判标准。
研究目的:本文结合时速200 km铁路客货共线路基压实度要求,通过对不同膨胀土填料进行室内试验,提出满足路基工程要求的改良方案和质量检测方法。研究方法:收集国内外相关资料;进行现场填筑试验;研究满足时速200 km客货共线铁路要求的路堤的压实施工工艺及压实质量检验方法、评判标准等。对石灰改良土进行粉碎、拌和、碾压等施工工艺研究,提出合理的施工参数及评判标准。研究结果:通过实验验证设计并探讨适宜的路基结构形式及边坡防护形式;对不同膨胀土填料进行室内改良试验,提出满足本线路基工程要求的改良方案;提出改良土粉碎、拌和及压实施工工艺的试验成果及适宜的路堤填筑质量检验方法。研究结论:石灰改良膨胀土的塑性指标,相对膨胀土有明显改善,液限含水量基本保持不变、塑限含水量提高、塑性指数降低;掺石灰后,最佳含水量得到增加,而最大干密度则减小。
《铁路防洪工作指南》主要汇集了与防洪工作相关的法规、标准和文件,以期为从事防洪工作的铁路职工提供帮助,也为从事管理、研究、教育的人员提供参考。
【学员问题】弱膨胀土填筑中应采取什么措施保证质量?
【解答】弱膨胀土填筑施工过程中容易出现的质量问题有:含水量不均、漏压、弹簧土、剪切破坏等。需要采取以下措施预防:
⑴填筑时采用进占法施工。填土时运输车辆在同一工作面反复碾压,容易造成土料剪切破坏及弹簧土。
⑵边坡结合面处理。渠道改性土换填时边坡结合面是关键部位之一。填筑前在已开挖的渠坡上用推土机逐层“开蹬”,高度为一层土料松铺厚度。对边角接头处大型机械碾压不到、易漏压的地带,需由人工采用蛙夯或冲击夯夯实。
⑶土料质量。由于土区含水量、粒径不均匀,在料区分布上一般上层偏干、下层偏湿,在填筑前必要时可对土料进行翻松、破碎、拌合均匀,以免在填筑时因土料含水量或粒径问题影响碾压质量。雨季施工应特别注意天气变化,避免土料受到雨淋;降雨时应停止施工,对已摊铺的工作面应尽快碾压密实,封面并进行防雨覆盖。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
《铁路路涵过渡段填筑工艺试验工作指南》是由中国铁道出版社出版的。