铁路曲线轨道

《铁路曲线轨道》是2009年中国铁道出版社出版的图书,作者是陈知辉。 

铁路曲线轨道基本信息

书    名 铁路曲线轨道 作    者 陈知辉
ISBN 9787113104948 出版社 中国铁道出版社
出版时间 2009年11月 开    本 16开

第一章 概述

第一节 铁路的诞生和发展

第二节 铁路线路及轨道

第二章 曲线要素及半径

第一节 曲线要素

第二节 曲线半径确定

复习思考题

第三章 曲线轨距加宽

第一节 曲线轮轨形位

第二节 曲线轨距加宽

第三节 曲线轨距加宽顺坡

复习思考题

第四章 曲线轨道外轨超高

第一节 设置曲线外轨超高的目的及方法

第二节 曲线外轨超高度的计算

第三节 曲线未被平衡的超高度和未被平衡的加速度

第四节 曲线外轨最大超高的允许值

复习思考题

第五章 缓和曲线

第一节 缓和曲线的特征

第二节 缓和曲线长度

复习思考题

第六章 曲线超高顺坡

复习思考题

第七章 曲线轨道上的超高限速

复习思考题

第八章 圆曲线或夹直线最小长度

复习思考题

第九章 曲线限界加宽

复习思考题

第十章 曲线缩短轨的配置

第一节 曲线里股缩短轨配置的计算

第二节 曲线缩短轨的配置

第三节 曲线换轨的空、搭头计算

复习思考题

第十一章 曲线轨道方向整正

第一节 曲线正矢

第二节 绳正法整正曲线

第三节 (流水拨道法)计算及计算表的运用

第四节 岔后连接曲线整正

复习思考题

第十二章 竖曲线

第一节 竖曲线设置规定

第二节 竖曲线设置计算

复习思考题

第十三章 曲线轨道养护维修及病害防治

第一节 轨道平顺度的监控管理标准

第二节 检测方式和方法

第三节 作业方法

第四节 曲线轨道病害的预防整治

复习思考题

……2100433B

铁路曲线轨道造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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工程建议价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
开合帘轨道 品种:开合帘轨道 材质:铝合金 系列:电动窗帘系统系列 产品说明:窗帘有单、双或三轨道之分.当窗宽大于1200mm时,窗帘应断开,断开处 查看价格 查看价格

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m 13% 广东安居宝数码科技股份有限公司株洲办事处
电动轨道 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:国产; 查看价格 查看价格

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电动轨道 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:进口; 查看价格 查看价格

葉氏

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电动卷帘轨道 配置:轨道安装架,配置说明:不包括窗帘面料等其他配件 查看价格 查看价格

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双弯曲线门拉手 拉丝不锈钢400材质:不锈钢;品种:拉手/执手;壁厚(mm):1; 查看价格 查看价格

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双弯曲线门拉手 拉丝不锈钢1000材质:不锈钢;品种:拉手/执手;壁厚(mm):1; 查看价格 查看价格

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双弯曲线门拉手 拉丝不锈钢1100材质:不锈钢;品种:拉手/执手;壁厚(mm):1; 查看价格 查看价格

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双弯曲线门拉手 拉丝不锈钢1400材质:不锈钢;品种:拉手/执手;壁厚(mm):1; 查看价格 查看价格

捷斯特

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珠海市2019年9月信息价
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《铁路曲线轨道》从铁路轨道线路日常养护维修的实际出发,根据《铁路线路修理规则》以及《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的要求,从曲线半径、轨距加宽原理、超高设置检算、缓和曲线定长顺坡及铁路曲线的维修养护等方面,对铁路曲线轨道进行了介绍。

《铁路曲线轨道》实用性强,可作为工务系统一线职工的参考用书。

铁路曲线轨道常见问题

  • 铁路轨道多宽?

    中国大多为1435毫米,在云南有部分1067的窄轨.很早以前,各国铁路的轨距各不相同,窄的为610毫米、762毫米、891毫米,中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米,宽的甚至...

  • 铁路T梁直线梁与曲线梁的区别?

    曲线梁和直线梁在预制过程中,只是预应力发生了变化,曲线梁预应力束要多一些。有左右之分,不然架桥的时候麻烦大了。

  • 铁路曲线隧道为什么要加宽?

    铁路曲线隧道加宽的原因:  1、正在直线隧道与曲线隧道衔接区段,当车辆部分进入直线,部分仍在曲线上时,由于曲线外轨超高引起车辆垂直位置的倾斜,同时车辆纵轴与线路中线有偏距,故与曲线隧道相接处的直线隧道...

铁路曲线轨道文献

煤矿铁路曲线地段养护方法的探讨 煤矿铁路曲线地段养护方法的探讨

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页数: 2页

评分: 3

煤矿铁路曲线地段养护方法的探讨——结合我部现有铁路曲线地段的常见病害,进行全面分析其生成原因,提出相应的养护方法及达到的效果。

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高速铁路曲线超高设计的研究 高速铁路曲线超高设计的研究

格式:pdf

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页数: 3页

评分: 4.7

我国高速铁路普遍存在客货混运、高速与中低速共线的特点,铁路运输组织模式和列车运行速度是决定曲线超高设置的主要影响因素。结合沈丹客运专线,对车站两端曲线设计超高进行分析研究,根据实际的运营工况和V-S曲线确定合理的曲线超高值。首先通过计算得出停站列车和直通列车的均衡超高值,然后提出一个设计超高值,最后对其进行安全性和舒适性检算。为了得到合理的曲线超高值,需要对平面条件进行反复优化,尽可能采用较大的曲线半径,并分析进出站列车与高速列车的速度关系,以减小未被平衡的欠超高和过超高,这样既能保证旅客的舒适度,又可以保持两股钢轨受力比较均匀,有利于曲线的养护。

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