铁路路基土工合成材料应用设计规范(标准编号:TB10118-2006),是铁路工程建设行业标准管理工作。
标准废止
2020年10月15日,国家铁路局为进一步规范铁路工程建设行业标准管理工作,经研究并征求有关单位意见,对此项铁路工程建设标准予以废止,即日施行。 2100433B
混凝土结构
土工布
总的来说土工合成材料的作用:土工合成材料是作为工程施工的辅助材料,例如:土工格栅用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,延长公路、堤坝、边坡等使用寿命。昆明路迈的土工合成材料品种多。土工合成材料是...
铁路路基土工合成材料施工方案 (1) 土工合成材料施工要求 土工合成材料运至工地后,分批正气堆放在料棚 (库 )内,防止日晒雨淋,并保持料棚 通风干燥。土工合成材料按有关规定在出厂前后分批分别进行材料性能与强度等检测,符 合设计与规范要后才能用于工程施工。 土工合成材料铺设时拉紧,不能有褶皱,必要时可用插钉固定。土工合成材料多层铺 设时,其上下层接缝交替错开,错开距离不小于 0.1m。 铺设土工合成材料的填土顶面平整,不能有坚硬凸出物,严禁碾压机械直接在土工合 成材料表面上进行碾压或行走。 土工合成材料铺设后及时填筑填料,避免阳光长时间直接照射。 铺设土工材料时,将土工材料强度高的方向置于垂直于填方边坡方向。 (2) 土工布施工 土工布铺设前,查对选用的材料规格及性能是否符合设计规定。 铺设土工布前整平砂垫层,填料不能有刺破土工织物的尖石、树根等杂物,铺设时绷 紧、拉挺,不能有褶皱和损坏,
【学员问题】铁路路基铺设土工合成材料加筋垫层?
【解答】1.土工合成材料的品种、规格和性能应符合设计要求。
2.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石。树根等杂物。
3.铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设;其受力方向的接头强度不应低于整幅强度;土工织物各横幅之间采用搭接,搭接宽度不应小于0.3~0. 5m,土工格栅可不搭接,但应密排放置、联结牢固。
4.铺设多层土工合成材料时,应使上。下层接头互相错开。错开距离不应小于0. 5m.
5.铺土工合成材料前应先整平、压实底层,铺设时应理顺、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损。做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械。
6.在加筋垫层上填第一层土时,应先填两边、后填中间,避免挤压面砂,使土工合成材料松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至符合要求。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】铁路路基铺设土工合成材料加筋垫层要点有哪些?
【解答】1.土工合成材料的品种、规格和性能应符合设计要求。
2.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石。树根等杂物。
3.铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设;其受力方向的接头强度不应低于整幅强度;土工织物各横幅之间采用搭接,搭接宽度不应小于0.3~0.5m,土工格栅可不搭接,但应密排放置、联结牢固。
4.铺设多层土工合成材料时,应使上。下层接头互相错开。错开距离不应小于0.5m.
5.铺土工合成材料前应先整平、压实底层,铺设时应理顺、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损。做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械。
6.在加筋垫层上填第一层土时,应先填两边、后填中间,避免挤压面砂,使土工合成材料松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至符合要求。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
《铁路路基设计规范(TB10001-2005 J447-2005)》是根据铁道部《关于印发(2003年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划)的通知》(铁建设函41号)的要求,在《铁路路基设计规范》(TB10001—99)的基础上修订而成的。