本书针对我国铁路机辆设备功能情况,立足于工程设计实践,从机辆型式、总体设计、专业设计等角度系统性地研究了机辆设备工程勘察、设计、管理方法和内容,并且对未来工程设计方法进行了展望,期望对从事该行业的人员起到资料筛选、技术探讨、设计创新的作用。 2100433B
《铁路机辆设备工程总体设计》是西南交通大学出版社出版的一本图书。
很深奥
最主要的是目前正在使用的2015年版本的高速铁路设计规范,除此之外高铁涉及的所有专业的都有相应的规范,包括站场、线路、路基、桥梁、隧道等等,不一一列举,有具体问题请追问或详细描述问题
铁路“四电”工程包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程
铁路机辆设备是承担机车、车辆、动车组检修的场所,是铁路工程重要的内容,为科学合理、经济高效设计机辆设备工程,采用规划方法。通过分析机辆设备工程内容,提出规划设计框架。从中长期铁路网规划、铁路工程建设,以及机辆制造、检修技术等设计依据方面进行详细研究,基于现行有效的工程设计标准,通过测算和理论分析,从布点、功能、关键技术、总体管理4个方面提出规划设计意见,研究成果可有效指导铁路机辆设备工程设计。
介绍了铁路机辆设备工程设计的重要性与紧迫性,采用项目管理方法论,对铁路机辆设备工程设计进行分析,从规划、设计、控制三个方面提出意见,对提高工程设计的系统性具有重大的意义。
鞍钢附企机车车辆厂
鞍钢附企机车车辆厂以冶金车辆的制造及检修、冶金铁路车辆备件加工、内燃机车、轨道吊车、电力机车、普通车辆检修等为主要经营项目,生产设备主要有架车机、可控硅整流器、试验变压器等60余项,均获得ISO9001:2000质量体系认证。近年来,相继开发铁路敞车、平车等系列铁路车辆,同时具有冶金车辆制造所需的配套完善的各种机械设备,主要产品如松动机、钢绳抓斗、液压抓斗等均获国家专利,承接了鞍钢、首钢、天津铁厂、承德钢厂、太远钢厂、本溪台钢厂、甘肃金川集团等冶金企业的松动机机械制造、安装工程,为鞍钢、首钢、包钢、
百吨敞车
散料抓斗
散料抓斗适用范围及技术参数
1、适用于矿山、工厂、码头料场及运输车辆的散料货物装卸用抓斗,其特点运行灵活、操作方便、安全可靠;
2、钢绳抓斗规格分为:ZD1.5m3,ZD2.0m3,ZD2.5m3;
3、液压抓斗规格分为:ZD3.0m3,ZD4.0m3
松动机
松动机适用范围及技术特点
1、适用于铁路运输车辆内的硬结、冷结散料的松动,方便货物的装卸;
2、设备横跨铁路线,允许通过车辆高度5米;
3、设备的走行线可按铁路线方向任意延长,外接电源分为滑线型和电缆滚筒拖动型;
4、设备可连续长时间作业,适用于各种作业环境。
代表工程
1、首钢矿业公司电力机车大修
2、平顶山煤矿电力机车大修
3、本溪钢铁(集团)矿业公司歪头山铁矿轨道吊车大、中修
4、鞍钢集团矿山公司轨道吊车大、中修
5、山西太原钢厂松动机制造安装工程
6、承德新钒钛股份有限公司松动机制造安装工程
7、甘肃金川集团铁运公司松动机制造安装工程
【学员问题】铁路定线的总体设计要求有哪些?
【解答】一、正确处理好铁路建设与行经地区其他建设项目的关系,使两者协调配合;要兼顾国家、地方和铁路的利益,寻求合理的决策。
二、正确选择主要技术标准,既要使设计线各主要技术标准达到最佳配合,又要力争和邻接铁路相互协调,并应考虑远期发展。
三、正确处理好线路与其他专业的关系,线路和线路上分布的各类建筑物是一个有机的整体,应力争它们在能力上、结构上和强度上相互配合协调一致。
四、正确处理好设计、施工和运营之间的关系,结合线路的意义与作用,寻求最有利的综合决策。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
前言
第1章铁路车辆
1.1铁路车辆的基本构造
1.1.1车体
1.1.2车底架
1.1.3走行部
1.1.4车钩缓冲装置
1.1.5制动装置
1.2车辆标记和车辆技术参数
1.2.1车辆标记
1.2.2车辆技术参数
1.3车辆的检修
1.3.1定期检修
1.3.2日常维修
思考题
第2章铁路机车
2.1铁路牵引装置
2.1.1铁路牵引概述
2.1.2我国铁路牵引的现状及发展
2.1.3机车轴列式
2.2内燃机车
2.2.1内燃机车分类
2.2.2电力传动内燃机车
2.2.3液力传动内燃机车
2.3电力机车
2.3.1电气化铁道
2.3.2电力机车的组成及基本构造
2.3.3电力机车的电气设备
2.4机车的检修和运用
2.4.1机车整备与检修
2.4.2机车运用
思考题
第3章动车组
3.1概述
3.1.1动车组的概念
3.1.2动车组的构成
3.1.3动车组的主要技术特点
3.2动车组的基本构造
3.2.1动车组车体及车内设备
3.2.2动车组转向架
3.2.3动车组制动系统
思考题
第4章轨道结构
4.1概述
4.2钢轨
4.2.1钢轨的功能及基本要求
4.2.2钢轨的类型及断面设计
4.2.3钢轨的材质和力学性能
4.3轨枕
4.3.1轨枕的功能及类型
4.3.2木枕
4.3.3混凝土枕
4.3.4轨枕配置
4.3.5特种混凝土轨枕
4.4钢轨连接零件
4.4.1接头连接零件
4.4.2中间连接扣件
4.5道床
4.5.1道床的功能及对材质的要求
4.5.2道床断面
4.5.3道床的变形
4.6道口及线路附属设备
4.6.1道口
4.6.2线路附属设备
4.7轨道结构的合理配套
4.7.1行车速度与轨道的关系
4.7.2机车车辆轴重与轨道的关系
4.7.3铁路运量与轨道的关系
4.8高速铁路有砟轨道结构
4.8.1钢轨具有平滑的运行表面
4.8.2采用稳固的重型轨道
4.8.3具有良好的弹性性能
4.8.4铺设无缝线路
4.8.5铺设高速铁路道岔
4.9高速铁路无砟轨道结构
4.9.1整体道床轨道
4.9.2板式轨道
4.9.3长枕埋入式轨道
4.9.4弹性支承块无砟轨道
思考题
第5章轨道几何形位
5.1概述
5.2机车车辆走行部分的构造
5.3直线轨道几何形位及标准
5.3.1轨距
5.3.2水平
5.3.3前后高低
5.3.4轨向
5.3.5轨底坡
5.4曲线轨道轨距加宽
5.4.1机车车辆通过曲线轨道的几何条件
5.4.2曲线轨距加宽原则
5.4.3根据车辆条件确定轨距加宽
5.4.4根据机车条件检算轨距加宽
5.4.5曲线轨道的最大轨距
5.4.6曲线建筑接近限界及线间距加宽
5.5曲线轨道外轨超高
5.5.1外轨超高的设置及方法
5.5.2外轨超高的计算
5.5.3未被平衡的离心加速度、欠超高和过超高
5.5.4外轨最大超高的容许值
5.5.5曲线轨道上的超高限速
5.6缓和曲线
5.6.1缓和曲线的作用及其几何特征
5.6.2缓和曲线的长度
5.6.3曲线缩短轨设置
5.7高速铁路轨道几何形位特点
5.7.1曲线
5.7.2坡度与竖曲线
思考题
第6章道岔
6.1道岔的功用及类型
6.2单开道岔的构造
6.2.1转辙器
6.2.2辙又及护轨
6.2.3连接部分
6.2.4岔枕
6.3过岔速度和提高过岔速度的措施
6.3.1侧向过岔速度
6.3.2直向过岔速度
6.4高速道岔
6.4.1高速道岔的分类
6.4.2高速道岔的平纵断面特征
6.4.3高速道岔的结构特征
6.4.4我国秦沈客运专线38号道岔
思考题
第7章无缝线路
7.1概述
7.1.1铺设无缝线路的意义
7.1.2无缝线路的类型
7.2基本原理
7.2.1钢轨温度力、伸缩位移与轨温变化的关系
7.2.2线路纵向阻力
7.2.3温度力图
7.3无缝线路的稳定性
7.3.1稳定性概念
7.3.2影响无缝线路稳定性的因素
7.4普通无缝线路设计
7.4.1确定设计锁定轨温
7.4.2无缝线路结构计算
7.5高速铁路无缝线路
7.5.1高速铁路无缝线路的类型
7.5.2超长无缝线路
7.5.3高速铁路桥上无缝线路的铺设
思考题
……
第8章轨道维护及管理
第9章路基构造
第10章桥隧建筑物
主要参考文献2100433B