铁路货运组织（第4版）

绪论

复习思考题

第一章 铁路货物运输基本条件

第一节 铁路货物运输种类

第二节 零担货物运输

第三节 集装箱运输

第四节 铁路货物运输的基本作业

第五节 铁路货物运到期限

第六节 铁路货物运输费用

复习思考题

练习题

第二章 货物运输计划

第一节 铁路货物运输计划

第二节 铁路月度货物运输计划

第三节 铁路货运市场营销

第四节 铁路货运市场调查与运量预测

第五节 货运组织优化

复习思考题

第三章 货运站与货场

第一节 货运站的分类及配置图

第二节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工

第三节 货场的分类及配置图

第四节 货场场库设备

第五节 货场装卸机械设备

第六节 货场配线

第七节 货场的平面布置

复习思考题

练习题

第四章 铁路货场管理

第一节 货场管理概述

第二节 货场计划管理

第三节 货场作业管理

第四节 货场设备管理

第五节 货场安全管理

第六节 专用线管理

第七节 货场作业信息管理

第八节 货场作业能力的加强

第九节 铁路货场的物流功能拓展

复习思考题

第五章 货车载重量利用

第一节 货车载重量利用指标

第二节 合理调配使用货车

第三节 巧装满载

第四节 货车静载重计划及其统计分析

复习思考题

练习题

第六章 阔大货物的装载技术条件

第一节 装运阔大货物的车辆

第二节 货物装载的基本技术条件

第三节 超长货物的装载

第四节 集重货物的装载

复习思考题

练习题

第七章 超限超重货物运输

第一节 铁路限界

第二节 超限超重货物的定义及等级划分

第三节 超限货物的测量

第四节 超限货物等级的确定

第五节 超限超重货物运输组织

复习思考题

练习题

第八章 阔大货物的加固

第一节 运行中作用于货物上的力

第二节 货物稳定性计算

第三节 加固材料及加固方法

第四节 装载加固实例

复习思考题

练习题

第九章 铁路危险货物的特性

第一节 危险货物的分类

第二节 各类危险货物的特性及防护

第三节 影响危险货物安全运输的主要因素

复习思考题

第十章 铁路危险货物的安全运输措施

第一节 危险货物的受理承运

第二节 危险货物的装卸安全

第三节 危险货物车辆的编组和挂运要求

第四节 危险货物的防火与防爆

第五节 危险货物车辆的洗刷除污

复习思考题

练习题

第十一章 铁路危险货物办理有关规定及自备货车

第一节 危险货物办理站

第二节 危险货物专用线、专用铁路

第三节 铁路危险货物办理站（专用线、专用铁路）办理规定及应具备的条件

第四节 铁路危险货物自备货车

复习思考题

第十二章 鲜活货物运输

第一节 易腐货物的理化特性

第二节 易腐货物的腐败机理

第三节 易腐货物的冷藏原理及冷藏条件

第四节 鲜活货物运输设备

第五节 铁路鲜活货物运输组织

复习思考题

练习题

参考文献

附录

附录一铁路敞车、普通平车、长大货物车的主要技术参数表

附录二机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表2100433B

本书针对我国铁路货运不断向物流化转变、持续高速发展以及规章制度陆续重新修订的现状，系统介绍了铁路货物运输的特点、货运组织优化方法、货场设计、设备选用和特种货物运输。具体内容有：铁路货运的基本条件和基本作业、货运计划及货运组织优化、货场设计及管理以及阔大、危险、鲜活货物以及其安全运输组织等。

本书适用于高等学校交通运输专业本科、大专的教学和自学考试者的学习，也可用作从事铁路组织管理和技术工作人员的继续教育教材和参考用书。

中国产业洞察网数据显示全国铁路货运发送量完成99074万吨，同期减少787吨，同比下降0.8%左右。

数据显示，1月铁路货运量3.44亿吨，同比增长1.6%。2月铁路货运量3.10亿吨，同比下降1.8%。自3月份开始，受宏观经济因素影响，铁路货源形势出现明显变化，各铁路局请求车、装车总量持续下降。

从各主要品类来看，全国铁路煤炭运量完成58451万吨，石油运量完成3505万吨，粮食运量完成2584万吨，化肥及农药运量完成2696万吨。

“在当前我国经济运行中，铁路货运量与国内生产总值增长和产业结构息息相关。”北京交通大学交通运输学院副教授张晓东解释说，目前在我国铁路货运中，煤炭、石油、粮食等大宗物资占主体，仅铁路货运的煤炭就占全国煤炭的50%以上，我国能源消费又以煤炭为主，因此铁路货运量的变化会比用电量更快地预示经济的变化。

铁路货运量是评估中国GDP增长量的重要指标之一，并与用电量、贷款发放量一起被用于分析宏观经济形势。

一季度的铁路货运量同比下降是否就说明我国经济已经向下行发展？

张晓东解释说，也未然。从一季度数据来看，有几个相关因素不可忽视。首先，一季度最关键因素是春运。春运期间，铁路部门为保障旅客返乡过年的需求，采取了“停货保运”等措施，会影响铁路货运量。其次，与企业运行管理规律有关，一季度制造业企业观望度高，也会对铁路货运量产生影响。三是与铁路货运价格上调有关。

“每年的一季度都是铁路全年货运量较低的时期。但从一季度数据来看，同比下降还是与外部经济环境相关联的。”张晓东说。

张晓东介绍说，从以往经验来看，在经济下行期往往高耗能行业的增速最先回落，直接会影响煤炭石油等运输情况。这点从一季度铁路货运量的数据中就可以看出。

“目前，我国经济发展还处在稳增长的状态，结构调整力度在加大，在往实质和纵深推进。我们还要观察二季度三季度的情况，随着国家产业结构调整的力度不断加大，预计全年铁路货运量都不会有太大的增长幅度。”张晓东如是说。2100433B

何德谦，重庆忠县人，原成都铁路分局收入检查室会计师，从事铁路运输收入管理工作20多年。曾主编货运收入工作手册和货运计费手册，参与编写铁路货运技能手册、货运核算国家职业标准和培训规范。

《铁路货运核算问答》以现行《铁路货物运价规则》、《铁路运输收入管理规程》和相关法律、法规以及铁道部有关货运计费的规章、文电为依据，采用问答形式逐题解答了铁路货运核算中的相关问题。同时涵盖了货运核算员国家职业标准中的基本知识、专业知识、技能要求的全部内容。可满足车站货运核算实务需要，也可作为铁路运输收入管理人员工作参考用书。