铁路货物运输杂费管理办法

第1条　根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条“国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门规定”的要求，铁道部为加强铁路货物运输杂费的管理，特制定本办法。

第2条　铁路货物运输杂费（以下简称“货运杂费”）是铁路货物运输费用的组成部分。

铁路运输的货物（包括企业自备车或租用铁路货车）自承运至交付的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备，使用用具、备品所发生的费用，均属货运杂费。

第3条　货运杂费由铁道部根据国家的法令、政策统一制定，由铁路运营主管部门归口管理，其他部门或单位均不得确定货运杂费的收费项目和收费标准。

第4条　货运杂费的收费项目和收费标准在《铁路货物运价规则》中规定，有关的核收条件，按《铁路货物运输规程》及其引伸规则、办法办理。

货运杂费实行全路统一收费标准。但是，货物装卸费实行地区差别费率，每一地区适用的费率由铁道部规定，货物暂存费的费率，允许铁路局根据具体情况适当提高，但不得超过铁道部规定的限额，并报铁道部备案。

第5条　货运杂费按实际发生核收，未发生的项目不准核收。

发现多收、误收的货运杂费，必须主动退还。经核实确实无法退还的，应上缴国库。

第6条　货运杂费的实际或修改，由铁道部在《铁路客货运输专刊》上公布。各货运营业站应将收费项目、收费标准的实行或修改事项在营业场所公告。未经公告，不得实行。

第7条　核收货运杂费的票据为货票、运费杂费收据和铁道部规定的专用、定额收据，其格式由铁道部统一制定。

上述票据由铁路运营主管部门统一印制和管理，其他部门不得印制和使用。

第8条　在发站发生按批计算的货运杂费，能在货票上核收的，应在货票上核收。不能以货票核收，或者在到站发生的，以运费杂费收据和专用收据核收。

货物装卸、搬运费可以使用专用收据核收。

费额在10元以下的货物暂存费、清扫费、装卸费、搬运费、催领通知邮资费和出售单据、表格、标志，允许使用定额收据核收。

第9条　铁道部和铁路局、铁路分局要加强对货运杂费的管理，建立经常性的监督、检查制度，各级货运监察和收入检查部门要认真检查收费情况，抽查和复核票据，发现问题及时纠正，情节严重的应追究责任。

第10条　铁路各部门和广大职工都应严格遵守本规定。铁路职工和托运人、收货人发现违反本规定的，可向铁路分局、铁路局或铁道部举报。对举报进行打击报复的要严肃处理。

第11条　铁道部、铁路局或铁路分局检查发现下列情况时，应立即纠正，上级单位可视情节轻重对责任单位处以罚款：

1．擅自增设货运杂费收费项目或提高收费标准；

2．违反或擅自改变收费条件；

3．使用擅自印制的票据；

4．截留货运杂费收入。

罚款从违章单位的留利中扣除。罚款最多不超过违章收入的5倍。

对情节特别严重，造成重大影响的，要追究单位领导责任。构成经济犯罪的依法处理。

第12条　本办法的解释权属铁道部。

第13条　办法自1991年5月1日起施行。

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铁路超限超重货物运输优化模型与算法作者简介

中南大学交通运输工程学院教授，博士，博士生导师，中南大学综合交通系统研究所所长。从1993年开始一直从事交通运输组织的教学和科研工作。国内外发表学术论文60余篇，国际三大检索论文40余篇。主持了国家自然科学基金项目“铁路超限超重货物运输组织理论研究”和系列“超限超重货物运输和货物装载布局”的铁道部重点课题；开发了C/S和B/S两种模式的站段级、铁路局级和铁道部级三个层次的超限超重货物运输决策软件，软件目前全路使用，并获得了广铁集团公司科学技术进步一等奖，铁道部科学技术进步二等奖。

本书内容以铁道部新公布的《铁路危险货物运输管理规则》为依据，所用素材部分来自作者多年来从事危险货物运输和相关学科的科研、教学所积累的资料，部分来自近年来国内本领域公开发表的优秀论文和专著。

在编写本书时，既注重了危险货物理论知识的介绍，也注重了安全工程技术手段的推介。

装运危险货物的企业自备罐车应适合所装的危险货物性质，罐车罐体的设计、制造、使用、充装、检修及故障处理应符合主管部门规定的技术规程及铁路部门的有关技术规定。危险货物罐车应在专用线或专用铁道由托运人、收货人负责装卸。易燃液体罐车的装卸地点距铁路正线、房屋建筑的防火间距应不小于30m，距铁路其他路线应不小于20m。为防止罐车内石油制品因受热膨胀和列车上下坡及调车冲撞而发生溢油，托运人应根据液体货物的密谋和罐车载重容积以及气温变化规律留出适当的液体膨胀空隙。2100433B