铁路混凝土搅拌车简介

铁路混凝土搅拌车

技术参数

车 型 混凝土搅拌车

轨 距(mm) 1435

车辆长度(mm) 13938

制 动 空气制动

车 钩 自动车钩

用 途 水泥搅拌、浇筑

回转密封专利实现了搅拌筒进出料口的全封闭，相比传统搅拌车有了结构上的转变。

与传统搅拌车相比，全封闭新型搅拌车具有如下特点：

一、有效容积更大

1、相同条件下，传统车搅拌筒有效装载容量为55%-65%。

2、新型搅拌车由于搅拌筒端口密封，有效装载容量提高到80%-85%。

二、减少水分蒸发

1、传统搅拌车敞口式设计，造成水份持续蒸发，混凝土塌落度下降，甚至失效，施工现场泵送时往往需二次补水，混凝土强度下降；

2、新型搅拌车搅拌筒端口与进料口密封，大大减少了混凝土的水份蒸发，并可防止雨水进入。提高了混凝土质量。

三、砼料不再分层

1、传统搅拌车，砼料在大倾角的罐体内不断转动时，极易产生分层现象，大石料沉在下方，小石料在中间，砂浆和水浮在上方，由此导致混凝土建筑内部分层，影响建筑质量。

2、新型搅拌车，罐体基本平置，砼料搅拌均匀不分层，是真正意义上的搅拌车。

四、行驶更安全

1、传统搅拌车，搅拌筒大倾角（10°-20 °）设计，车辆重心高，易引发快速行驶、拐弯、上下坡时的翻车事故。

2、新型搅拌车，搅拌筒小角度（≤10°）乃至水平布置，整车重心降低了200mm，行车的安全性大大提高。

五、适应极端气候

1、在过热的气温下，传统搅拌车搅拌筒敞口持续转动，会产生“炒锅效应”，在过冷的气温下，又会产生“冷却效应”，两种极端气候都直接导致混凝土质量下降。

2、新型搅拌车由于罐体平置或小角度布置，因此可以采用蓬式结构或箱式结构，在遇到高温时，通过蓬式结构阻档烈日直射罐体，或者采用厢式制冷对车厢内罐体降温，在低温时，可利用尾气余热对罐体加热，保证极端气候条件下混凝土温度恒定。符合浇筑时的技术要求（5度--25度）

六、限高影响小

1、传统搅拌车，车身高度多在4米以上，限高4米以下的路段无法通过。

2、新型搅拌车，车身高度在3.8米以下，多数限高路段均可通过。

七、杜绝溢料，节约环保

1、传统搅拌车出料口敞开，经常漏料，浪费砼料、污染路面，并影响行车安全。

2、新型搅拌车搅拌筒密封不漏料，减少路面污染，安全、节约、环保。

八、自动化程度更高

1、传统搅拌车需配备专门的卸料工，人工成本高。

2、新型搅拌车实现全按钮或遥控操作，全机械化卸料，可实现砼、泵车及浇注三位一体操作。