特伦顿机场城市介绍

北京首都国际机场 3号航站楼介绍 (组 图) (建筑成本 167亿 ) 北京首都国际机场 3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场 3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司 (NACO)、英国诺曼? 福斯特建筑事务所负责设计， 2000年 6月，中国民用航空总局开始进行北京首 都国际机场中远期规划研究。 2004年 3月 26日，3号航站楼完成施工及监理 招 标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了 22200 多亩土地，搬迁了 9个村庄，共涉及 1.2 万人。扩建工程将于 2007年底全面竣 工，2008年 2月试运行，确保 2008年奥运会之前投入正常运营。 3号航站楼位 于北京首都国际机场东边。 T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之 间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。 3号航站楼 (T3) 由主 楼和国内候

深圳市宝安国际机场 水蓄冷空调系统改造工程 一、工程概况 深圳宝安国际机场空调使用面积为 30 万平方米，每年空调使用时间是 330 天 (信息大厦为 230天 )，其尖峰负荷为 20305KW。该项目白天工作时间的负荷较 高，但是在夜间电价低谷时段负荷很小。 采用了水蓄冷方案后， 系统在夜间蓄冷， 在白天电力高峰期使用蓄冷槽内储存的冷量进行供冷，这样既可以节省运行电 费，又可以减少主机在白天的运行噪音。由于机场酒店正进行改造装修运营 ,按 照水蓄冷方案，不仅可以削减机场酒店的空调系统主机及附属设备的初投资， 同 时也可节约运行费用。 二、改造技术 1、水蓄冷技术 水蓄冷技术就是在电力负荷低的夜间， 用电动制冷机制冷将冷量以冷水的形 式储存起来。在电力高峰期的白天， 不开或少开冷机， 充分利用夜间储存的冷量 进行供冷，从而达到电力移峰填谷的目的。 由于电力部门实施分时电价， 蓄冰空 调技术