天津佳融市政景观工程有限公司

6月19日，荣邦科技与山东宇佳物流签定合作协议。 此次签约，荣邦科技作为中国银联专门服务物流和供应链企业的子公司，将为宇佳物流提供一体化的资金流管理、即综合B2B2C支付结算系统、企业账务管理、供应链分账、 供应链协同以及供应链金融等服务。同时，荣邦科技可为宇佳物流提供全方位的“三流信息”支撑和基于真实业务数据的征信和金融服务，为宇佳物流在企业的资金流管理保驾护航。 中国银联方面表示，将联合荣邦不断创新银联供应链综合服务平台的服务能力和产品，整合资源，开放合作，重点从下述三方面服务好物流企业及从业者： 一是支付。基于物流行业特点，联合合作伙伴为物流行业企业定制解决方案，确保货款及运费结算的安全、高效及低成本。 二是物流金融。依托大数据及征信技术，整合各大金融机构的金融产品，为物流平台、物流企业及其上下游提供有竞争力的信贷与保险服务。 三是服务。物流从业者庞大，在贷款购车、高速公路通行、加油停车、维修救援等方面具有巨大需求，整合相关行业资源服务物流从业者。 据悉，宇佳物流成立于 2004 年 ，是一家以公路零担运输为主,兼营仓储、配送、电商、贸易、第三方物流等综合型现代化物流企业。

项目现场

日前，天津周大福金融中心项目开始智能顶升平台的首次顶升，这也标志着天津周大福金融中心项目进入快速“增长”期。据介绍，今后项目的塔楼核心筒将平均每天长高1米。

项目现场，站在顶升平台上的第一感觉是平稳，这个重达千余吨的钢结构平台正在匀速提升。“顶升平台通过电脑精准控制，多立柱同时提升，立柱之间的误差极小，几乎可以忽略不计。这也是为什么你站在平台上，却感觉不到提升的原因。”中建八局天津周大福金融中心项目副总工程师、智能顶升平台的主要设计者周洪涛告诉记者。

天津滨海中心，又称“周大福滨海中心”，为中国天津市滨海新区计划中的综合物业发展计划，将建设一座超高层地标式摩天大楼。天津滨海中心坐落于天津经济技术开发区第二大街与新城西路交会处，是滨海新区中的标志性的摩天大楼之一。2014年建成后将成为滨海新区第一高度。该项目预计由香港周大福集团投资约80亿元。同时还将建设约3万平方米的楼裙，其中包括4层楼的高级商业购物中心，将汇聚世界知名品牌于此。

天津周大福中心建筑结构特殊，是目前国内施工难度最大的超高建筑之一。项目将采用建筑信息模型（Building Information Modeling）技术，提高施工的效率，保证项目施工的准确性和协调性。

近日，从中建八局天津周大福金融中心项目处获悉，滨海新区新地标—天津周大福金融中心项目已完成裙房部分基坑施工，正在进行底板浇筑，530米塔楼部分基坑施工也已接近尾声，天津周大福金融中心工程正式进入主体结构施工阶段。由于周大福中心的特殊建筑结构，该项目是目前国内施工难度最大的超高建筑之一。

“天津周大福金融中心工程不是目前国内在建的最高的建筑物，但它却是施工难度最大的，作为一栋530米的超高建筑，100层的塔楼钢结构不规则螺旋上升，这样的施工难度属国内首位，世界也能排进前三。”项目副经理刘鹏表示，为了创建一个独特的标志性塔楼，天津周大福金融中心工程在建筑造型和建筑结构上具有极强的雕塑感和立体感，反馈到施工上，几乎每一道施工环节都要面临技术和工艺上的挑战。

走进天津周大福金融中心的施工现场，最先进入眼帘的是一个巨大深坑，深坑的四周分布着成百上千根水泥桩。目前，天津周大福金融中心已完成裙房部分基坑施工，塔楼部分基坑施工也已接近尾声。中建八局相关负责人表示：“一般的超高层建筑，基坑深度基本都在20米左右，但是周大福金融中心塔楼部分的基坑需要挖到32米，开发区的土层结构又是软土，施工难度非常大，需要进行加固等工序，每下挖1米难度都会增加。”

“为了又好又快地完成滨海新地标的建设，中建八局集结全局精英组建了前期130余人的项目管理团队，邀请了中国工程院院士及国内顶尖的相关专家对重要施工方案及技术进行研讨论证。”相关负责人表示，同时，周大福金融中心项目还将采用建筑信息模型（Building Information Modeling）技术，将建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，提高施工的效率，保证项目施工的准确性和协调性。

作为滨海新区的新地标，天津周大福金融中心项目建成后将是一个集商场、办公、住宅、酒店餐饮为一体的综合性大楼。其中，大楼的裙楼部分为商场，底部36层为甲级写字楼，中间47层为高级酒店式公寓和超五星级酒店，顶部为天际观景餐厅，将成为滨海新区核心商务区内体量庞大的商业综合体，为区域旅游产业和国际影响力起到拉动作用。