天津大学青岛海洋工程研究院海水淡化技术研究所基本信息

中文名 天津大学青岛海洋工程研究院海水淡化技术研究所 主管部门 天津大学青岛海洋工程研究院

天津大学是我国最早开展海水淡化研究的单位之一,早在七十年代末就主持完成了我国第一套海水淡化装置。研究所依托天津大学的“天津化学化工协同创新中心”、“化学工程联合国家重点实验室”和“天津市膜科学与海水淡化技术重点实验室”以及“化学工程与技术”等国家一级重点学科,瞄准海水淡化与海水资源综合利用工程的关键科学技术问题开展研究。

天津大学青岛海洋工程研究院海水淡化技术研究所造价信息

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低温多效蒸馏水淡化系统及装置:团队研发的模拟优化低温多效蒸馏海水淡化系统,是国内对蒸馏法海水淡化过程设计及优化研究最权先进团队之一。

减压及多效蒸馏海水淡化系统及装置:团队成功开发出了30吨/天海水淡化与浓海水脱盐装置、在线重金属废水资源化装置、高端工业废水处理装置等。

反渗透海水淡化能量回收装置:完成国内首套日产千吨级海水淡化阀控能量回收装置研制及现场示范。

海水淡化关键膜及膜组件研制技术:压力交流效率达96%-98%多机并联耦合运行满足了工程规模扩容需求。新一代耐氯抗生物污染反渗透膜正从实验室研究走向中试放大和工业化生产,预计四年内建成8040型工业级膜元件生产线。 2100433B

海水淡化技术研究

天津大学青岛海洋工程研究院海水淡化技术研究所常见问题

  • 海水淡化技术最先进的国家是?

    目前在海水淡化技术上最先进的国家是美国。海水淡化处理技术是指将水中的多余盐分和矿物质去除得到淡水的工序。目前,世界上装机应用的海水淡化膜方法主要有多级闪蒸(MSF)、多效蒸发(MED)和反渗透法(RO...

  • 重庆欣荣土地房屋勘测技术研究所位于哪里?

    重庆欣荣土地房屋勘测技术研究所 地址:重庆九龙坡科园一路5号 交通:石桥铺泰兴 - 公交站 途经公交车: 873路 石桥铺北 - 公交站 途经公交车: 109路 118路 222路 231路 402路...

  • 国家海洋局海洋研究所和中科院海洋研究所有什么区别

    国家海洋局海洋研究所(国家海洋局):于1964年经国务院批准正式成立。是国家海洋规划、立法、管理的政府行政管理机构。属国土资源部的国家局。国家海洋局是国土资源部管理的监督管理海域使用和海洋环境保护、依...

天津大学青岛海洋工程研究院海水淡化技术研究所负责人为王志(教育部新世纪人才),团队计划入驻31人;搬迁设备原值319.8万元。

天津大学青岛海洋工程研究院海水淡化技术研究所文献

我国海上平台海水淡化技术研究探讨 我国海上平台海水淡化技术研究探讨

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31 2017年第 6期 工业、生产 淡水是海上平台工作运转及人员生活的必备物资。平 台离岸距离较远,淡水通常由拖轮运输至海上平台,并存 放于淡水储存罐。受船舶资源、海况气候等因素影响,海 上平台时常出现淡水紧缺,影响海上作业人员的工作和生 活。采用输水管道从陆地向海上平台运输淡水,又容易面 临二次污染风险,且造价高昂。因此,海洋工程界通常利 用海洋中的海水制造淡水,海水淡化技术在海上平台的应 用已在国外广泛应用,国内一些离岸较远的海上平台也有 成功应用,如荔湾 3-1 海上平台等。然而,进一步推行海 水淡化设备国产化,发展低成本、质量可靠的海水淡化技 术,并在海上油气田全面推广实施已成为行业趋势和国内 海洋工程界研究热点。 1? 海水淡化技术简介 海水淡化技术是将海水脱盐从而获取淡水的一种工程 技术。我国海水淡化有着悠久的历史,传统方法有蒸馏 法、冷冻法。 蒸馏法是通过对海水加热—汽

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太阳能海水淡化技术 太阳能海水淡化技术

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太阳能海水淡化技术 1前言 中国太阳能光热利用经过 30 多年发展,一直以低温生活热水为主,据统计,截至 2014 年底,太阳能集热器保有量达到 4.14亿平方米,位列世界第一。国家明确“十三五”期间将 用 5年时间由 4 亿平方米保有量翻一番到 8亿平方米的宏伟目标。要顺利完成这一目标,必 须扩展太阳能热利用领域和方法,本文提出一种利用低温太阳能集热进行海水淡化的方法。 现有的海水淡化技术很多,但是传统的海水淡化技术普遍存在投资高、能源消耗过大等 因素,所耗能源主要来自石油和煤炭等化石燃料, 因而导致海水淡化技术推广受到一定局限。 个别研究表明淡水日产量 1000m3的海水净化系统每年耗能量相当于 10000 吨石油。而对于 缺乏化石燃料资源、人口密度低、没有大规模连接电网的偏远地区,很难建立传统的海水淡 化装置。因此,利用无处不在的太阳能对海水进行淡化处理成为很好的选择。 2技术背景

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我所是国家交通部港口与注册结构工程师考核考试副组长单位,国家海洋局注册工程师出题单位,国家水利部注册出题单位。我所依靠天津大学建筑工程学院在岩土工程、港口工程、水利工程、海洋工程等学科的综合优势,发挥人才密集、设备先进、试验监测手段齐全的优势,充分利用技术进步、科学管理使业务不断发展。承担水域(海上)、陆域工程勘察,水运工程设计,水利工程设计,软土地基加固检测,海岸及河道 岸坡稳定观测,深基坑及地下廊道检测,旧码头维修改造方案设计及相关领域的物理模型和数学模型试验。

厦门海洋工程勘察设计研究院现有科研人员63人,其中正高级职称人员10人、副高级职称人员23人、助理研究员 27人,客座院士 1人,外籍客座教授1人。依托的自然资源部第三海洋研究所可培养硕士研究生,并与中国海洋大学、中国地质大学(武汉、北京)、厦门大学、福州大学等高校共同培养博士研究生,提供博士后工作站的工作机会。 2100433B

广州船舶及海洋工程设计研究院领导机构

院长 巨锦

党委书记 谢卫忠

广州船舶及海洋工程设计研究院机构设置

下设舰船部、船舶及海洋工程部2个技术部门及8个职能管理部门(院办公室/保密办、人事处/党委办、财务处、经营计划处/军工部、科技质量处、信息管理处、纪检监察审计处、总工程师办公室)。

下属有两个全资子公司,分别为广州海荣实业公司(主要从事船舶设计和总承包)和广州海荣建设监理有限公司(主要从事工程监理)。2013年5月,与中船广西船舶及海洋工程有限公司在广西南宁成立中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司,目前设计公司已承接任务开始设计工作。 2100433B

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