为运河穿越高山峦岭而开凿的通航建筑物。其轴线一般均为直线,在其两端设引航道与主航道相接,并设导航建筑物和靠船建筑物供航行船舶等待通过。为加速船舶通过。在其一侧或两侧设置曳引设备曳引船舶行驶。其横断面形状有椭圆形、马蹄形和圆形等,根据当地的地质、水文条件以及施工技术和方法等选定。隧洞的水深、宽度和通航净空等均应满足通航要求,一般按单线航道设计。隧洞内设有通风、照明、通信联络等设备。开凿隧洞可以缩短船舶航行的里程,但工程费用大,技术复杂,需要进行充分的技术经济分析论证而确定。
很简单,用船闸。三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸。 ...
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答:你好:是指的,桥梁为保证船舶通过必须保留的无障碍空间的高度。
1 通航隧洞施工支洞封堵回填施工措施 1、工程概况 构皮滩水电站位于乌江干流贵州省余庆县境内, 上游距乌江渡水电站 137km,下游距 河口涪陵 455km。工程开发任务以发电为主,兼顾航运、防洪等综合利用,水库正常蓄水 位 630.0m,总库容 64.51 亿 m3,调节库容 29.02 亿 m3,电站装机容量 3000MW,是乌 江干流梯级开发的控制性工程。 本投标项目合同工程主要建筑物包括第一级中间渠道的 1#通航明渠、通航隧洞和 2# 通航明渠,全长约 482m。通航隧洞长 369.7m,断面型式为城门洞型,采用钢筋混凝土衬 砌,衬砌后隧洞净高 14.0m,宽 16.0m;隧洞底板高程 633.0m,两侧高程 639.0m 各设 2.0m 宽安全通道兼作管线通道,安全通道水下部分采用架空结构,隧洞航槽净宽 12.0m, 水域宽 16.0m,通航水深 4.0m。2#通航明渠位于第一级
水坡是70年代出现的一种新型通航建筑物。简言之,它是一个带有密封止水装置的活动档板沿着一条倾斜的特殊“航道”,推移着浮有过坝船舶的水楔,克服水头落着差,完成船舶过坝任务。
通航保证率是指一年内设计标准船舶(队)实际可以正常航行的天数与365d之比,通常也以百分比表示。
通航保证率是在水运工程建设、航道通过能力及船舶(队)营运等项目中计算经济效益时必须运用的一项不可缺少的重要指标。而通航水位保证率仅是影响通航保证率诸多因素中的一个因素。因此,不能将通航水位保证率说成通航保证率,更不能将用得较多的枯水通航保证率说成通航保证率 。2100433B
通过船舶的建筑物包括航运隧洞与航运渡槽,是在人工运河上常需采用的通航建筑物。当人工运河穿越高山时,为减少大量开挖而开凿隧洞过船。当人工运河跨越山谷或需架空时,则需建设航运渡槽,以使船舶在架空的渡槽中通过 。
【学员问题】水工隧洞的分类?
【解答】功能分类:
泄水隧洞、引水和输水、排沙、导流、放空、发电尾水、通航
洞内水流状态分类:
隧洞可分为有压隧洞和无压隧洞。引水发电的隧洞一般为有压洞。泄洪、排放水库泥沙、施工导流等用途的隧洞一般为无压洞。
泄水隧洞布置形式分类:
表孔无压孔、深孔无压孔、深孔有压洞、深孔有压-无压洞。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。