通航建筑物应用基础研究

目录

序

前 言

1 导论

1.1三峡工程通航建筑物概况

1.2应用基础研究的几个主要方面及其相互关系

1.3本书概要

2 三峡枢纽泄洪对通航条件的影响及改善措施研究

2.1上游引航道通航条件的研究

2.2枢纽泄洪对下游引航道通航条件的影响

2.3电站调峰非恒定流通航条件

2.4通航水流条件的航行判据研究

3 三峡船闸输水系统和闸阀门水力学应用基础研究

3.1船闸整体输水系统几个应用基础问题研究

3.2船闸阀门水动力学特性研究

3.3阀门非恒定流空化特性及抑制阀门空化的工程措施

3.4阀门流激振动特性及减振措施

3.5船闸人字闸门运行动水阻力研究

3.6输水系统水力学模型缩尺效应及校正方法

4 三峡船闸运行过程仿真模拟及运行可靠性分析

4.1三峡船闸运行状态仿真

4.2船闸输水过程仿真

4.3航行条件的快时模拟

4.4船舶航行条件实时模拟器的研究

4.5船闸运行可靠性分析

5 船模技术及在三峡通航建筑物中的应用

5.1船模及遥控监测系统

5.2小尺度自航船模自动测控试验系统

5.3相似问题研究

5.4试验类型及方法

5.5工程验证及实例

后记

内 容 提 要

本书介绍了三峡枢纽泄洪对通航条件的影响及改善措施，船闸输水系统和闸阀门水

力学，船闸输水和船舶过闸过程的仿真及船闸运行可靠性分析以及船模技术及在三峡通

航建筑物中的应用。本书在解决工程设计关键技术问题的同时，侧重阐述了某些应用基础

性研究，如非恒定流减压模型试验方法和相应设备的研制，阀门段廊道流态特征和急变分

离流机理，通气减蚀的综合措施，复杂分散输水系统支孔流量分配规律，泄洪产生和引航

道往复流机理，小尺度船模的相似性等。如此全面地阐述枢纽通航水力学的各个方面，这

在国内外尚属首次。本书可供从事水利、水电、水运工程的设计、科研人员和有关高等院

校的师生参考。

通航建筑物，又称“过船建筑物”。是指为克服拦河闸、坝、急流卡口、横梁、跌坎等形成的水位集中落差,使船舶(船队或排筏)安全顺利地由下游驶向上游(或由上游驶向下游)而建筑的过船建筑物。在通航河渠上修筑水利枢纽时，为不中断航运必须有通航建筑物。现代过船建筑物应用最多的是船闸，其次是升船机 。

升降船舶的建筑物又可分为船闸与升船机两种基本型式。此两种型式的通航建筑物在水利枢纽中用以克服集中于拦河坝的水位差，使船舶从一个水位提升或下降至另一水位，实现船舶航行过坝的目的。

通过船舶的建筑物包括航运隧洞与航运渡槽，是在人工运河上常需采用的通航建筑物。当人工运河穿越高山时，为减少大量开挖而开凿隧洞过船。当人工运河跨越山谷或需架空时，则需建设航运渡槽，以使船舶在架空的渡槽中通过 。