特维轮

在涡轮增压器长达近一个世纪的开拓和发展上，盖瑞特公司起了至关重要的作用：

1953年，盖瑞特公司研发了T02涡轮增压器，并取得空前成功。

1954年，盖瑞特成立空研工业部，专门从事涡轮增压器的设计与制造。

1961年，盖瑞特在汽车界首次尝试将涡轮增压器引用到轿车上。

在随后的发展中，盖瑞特逐渐发展成为世界上最著名的涡轮增压器制造商。

1999年，盖瑞特被并入Honeywell公司，但是增压器产品仍沿用盖瑞特（Garrett）商标。

2018年，霍尼韦尔交通系统分拆后，新公司重新启用盖瑞特品牌（Garrett Advancing Motion）。

他是全世界最大的涡轮增压器制造商，拥有员工6000位，8个分公司与工厂。每天能够生产三万颗涡轮。公司的合作对象有奥迪、宝马、戴姆勒奔驰、福特、克莱斯勒、标致、雷诺、萨博以及大众。

盖瑞特最有名的产品莫过于“滚珠轴承涡轮”系列，证明其品牌的价值已经在最高水平。滚珠轴承可以说是现今相当流行的涡轮轴承技术，其中心轴与轴承固定座中间被一圈金属滚珠包围辅助转动。其优点是转动阻力较小，涡轮迟滞因此变小，而且也能承受较高转速，旋转中心的平衡也几近完美。但缺点就是滚珠轴承涡轮的造价高，而且过小的涡轮润滑油道入口让他的耐用度不比浮动轴承佳。不过盖瑞特涡轮的质量已经经过国际各大赛事的严苛考验，在正常使用下耐用度应无问题。

《齿轮三维快速造型与仿真》特别是书中提供了参数化的建模方法，即只要建立一个齿轮模型，其他的同类齿轮仅需要输入对应部分参数即可建模，大大简化了齿轮建模过程，杜绝了齿轮建模过程中出现的错误，节省了时间，提高了齿轮建模效率。《齿轮三维快速造型与仿真》着眼于Pro/E、ADAMS和UG等虚拟样机软件的最新科技成果，力求做到先进性。《齿轮三维快速造型与仿真》系统阐述直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和蜗轮蜗杆在Pro/E的建模过程和参数化建模、虚拟运动仿真过程，独立成章，便于学习和理解。《齿轮三维快速造型与仿真》可作为从事机械、材料及三维虚拟样机技术研究的科技人员，以及相关企业工程技术人员参考。