这种设备集中了若干个相接续的车站与区间的联锁、信号和闭塞设备于一体,由调度员在室内统一了解并操控。在调度室内的控制台上,有模拟现场各个车站与区间状态的表示装置(例如可以发光的线条和表示灯),通过这些表示装置,调度员可以对区间及车站的各个分区及股道是否被占用,道岔的位置,信号机的状态(显示什么颜色)一目了然。必要时,调度员可以可以通过有关的按钮,操控任何一个车站的设备状态并开放进路。调度集中设备提高了区间和枢纽的通过能力,提高了列车运行速度,改善了对列车的管理,提高了列车运行的准点率,提高了劳动生产率并使列车运行更加安全。
调度集中系统(Centralized traffic control,缩写CTC)是运用远动技术,结合铁路运输而构成的遥控、遥信系统。
调度集中 系统在列车调度指挥系统基础上构建,由铁路局、车站两级构成。调度集中除实现列车调度指挥系统的全部功能外,还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能。
调度集中原则上将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业比较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度集中操纵,但出站信号机均应受调度集中控制。
用途 对列车运行进行集中控制。
调度集中是分散型的远动系统,其控制中心在调度所,被控对象是铁路沿线各车站。
调度所设备 调度集中总机:联系中央计算机和调度集中分机。中央计算机:系统的中心环节,联系调度集中总机、操作员台、调度员台、显示盘和系统维护台。操作员台:供操作员发送控制命令。调度员台:供调度员指挥列车运行。大屏幕显示盘:显示相关信息,包括进路、信号机状态、车次号跟踪等。系统维护台:供系统维护用。车站设备 调度集中分机:联系调度集中总机和车站的被控对象。车站调度子系统:完成计划的显示、下达、修改、车次号输入等。与其他系统的接口:实现车站子系统与其他信号基础设备(如计算机联锁系统、微机监测系统、ATP)的联系。
调度监督功能 站场表示:信号、进路、区间状态,车次号显示、调度集中分机故障表示、电气集中挤岔、信号机灯丝断丝、报警信息等。车次号跟踪:自动跟踪列车车次号。车次号管理:调度员使用键盘或鼠标编辑车次号。列车记点:列车经过车站,自动记录列车到达、出发或通过时刻。实际运行图显示实际运行图输出运行报告输出调度集中功能:进路试排、进路存储控制、进路调度控制、进路车站控制、局部进路车站控制2100433B
工程概况是指在施工程项目的基本情况,其主要内容包括:建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工程地点、工程总造价、施工条件、开竣工日期、建筑面积、结构形式等。项目概况是指在介绍或论述某个项目时,首先综...
1、性质不同工程概况,在施工程项目的基本情况。项目概况,在介绍或论述某个项目时,首先综合性地简要介绍项目的基本情况。2、内容不同项目概况包括内容:建设内容、建设规模、投资总额等。包括项目的主要内容、创...
国家概况 法国,即法兰西共和国(La Republique Francaise),面积55万平方公里 人口大约6090万,其中信仰天主教的人最多,有4700万,穆斯林400万,新教徒 95万,犹太教信...
工程名称 建设单位 郑州天河置业有限公司 施工单位 河南恒基建设集团有限公司 结构形式 剪力墙 建筑面积 11#楼:16025.68㎡ 层数 地下2层,地上 32层 总造价 12#楼:18117.7㎡ 河南省城市规划设计研究 总院有限公司 河南省城市规划设计研究 总院有限公司 项目经理 高展 工程技术负责人 张习春 施工员 夏春伟 安全员 张家闯 质检员 闫居强 资料员 王付元 开工日期 2013年2月25日 计划竣工日期 2014年09月40日 备注 质安领 导小组 消防领 导小组 河南恒基建设集团有限公司 工程概况及人员概况牌 设计单位 设计总监 监理单位 天河·华侨龙城 11#、12#楼 刘哲 商海萍项目总监
防御汉水洪灾是丹江口水利枢纽的首要任务,保证这一任务实现的关键在于准确及时地提供水文预报信息。为此,丹江口水利枢纽管理局从1982年开始,逐年从国外引进先进的水文自动测报系统和各种电子计算机系统,使枢纽的防洪调度工作朝着自动化的方向迈进了一大步。本文仅对丹江口水利枢纽防洪预报调度自动化技术作一概要介绍。
分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术,将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行。在列车运行调整计划的基础上,解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现列车和调车作业的统一控制。
为了精确管理"时间"资源,已达到实时性和与预测性要求,并能够满足是实时系统的新要求,需用实时调度理论对任务进行调度和可调度性分析。任务调度技术包括调度策略和可调度性分析方法,两者是紧密结合的。任务调度技术研究的范围包括任务使用系统资源(包括处理机、内存、I/O、网络等资源)的策略和机制,以及提供判断系统性能是否可预测的方法和手段。例如,什么时候调度任务运行、在哪运行(当系统为多处理机系统或分布式系统时)、运行多长时间等等;以及判断分析用一定参数描述的实时任务能否被系统正确调度。
给定一组实时任务和系统资源,确定每个任务何时何地执行的整个过程就是调度。在非实时系统中,调度的主要目的是缩短系统平均响应时间,提高系统资源利用率,或优化某一项指标;而实时系统中调度的目的则是要尽可能地保证每个任务满足他们的时间约束,及时对外部请求做出响应。实时调度技术通常有多种划分方法,常用以下两种。
抢占式调度和非抢占式调度
1)抢占式调度通常是优先级驱动的调度。每个任务都有优先级,任何时候具有最高优先级且已启动的任务先执行。一个正在执行的任务放弃处理器的条件为:自愿放弃处理器(等待资源或执行完毕);有高优先级任务启动,该高优先级任务将抢占其执行。除了共享资源的临界段之外,高优先级任务一旦准备就绪,可在任何时候抢占低优先级任务的执行。抢占式调度的优点是实时性好、反应快,调度算法相对简单,可优先保证高优先级任务的时间约束,其缺点是上下文切换多。而非抢占式调度是指不允许任务在执行期间被中断,任务一旦占用处理器就必须执行完毕或自愿放弃。其优点是上下文切换少;缺点是在一般情况下,处理器有效资源利用率低,可调度性不好。
静态表驱动策略和优先级驱动策略
2)静态表驱动策略(Static Table-Driven Scheduling)是一中离线调度策略,指在系统运行前根据各任务的时间约束及关联关系,采用某种 搜索策略生成一张运行时刻表。这张运行时刻表与列车运行时刻表类似,指明了各任务的起始运行时刻及运行时间。运行时刻表一旦生成就不再发生变化了。在系统运行时,调度器只需根据这张时刻表启动相应的任务即可。由于所有调度策略在离线情况下指定,因此调度器的功能被弱化,只具有分派器(Dispatcher)的功能。
优先级驱动策略指按照任务优先级的高低确定任务的高低确定任务的执行顺序。优先级驱动策略又分为静态优先级调度策略。静态优先级调度是指任务的优先级分配好之后,在任务的运行过程中,优先级不会发生改变。静态优先级调度又称为固态优先级调度。动态优先级调度是指任务的优先级可以随着时间或系统状态的变化而发生变化。
电力系统调度的一种管理方式,是科学管理大电力系统的一种体制。随着电力系统不断扩大,城市间、区域间、国与国之间电力系统的互联,使电力系统调度由一级发展成二级、三级或四级,分别负责全系统或局部系统的调度工作,实现既有分工负责又有统一协调的管理体制,以充分发挥大电力系统的优越性。
调度管理范围和职责的划分,一般按照地理位置和电压等级,并根据行政区域和电力系统特点而定。中国大陆已发展成7个跨省大电力系统,目前分大区电力系统调度、省级调度和地区调度3级。 它们各有其管理范围和主要职能: ①大区电力系统调度:负责全系统的安全经济运行。管辖骨干水电站、火电厂,500kV及以上电压的输电线路和变电所,220kV的主干线路、有向联络线路和枢纽变电所,并统一协调省级调度的工作。编制全系统的负荷预测和调度计划,进行自动发电控制或联络线负荷偏移控制,以及全系统实时自动经济运行调度,进行全系统运行状况的安全监视和分析,编制全系统的统计表报。 ②省级调度:在大区电力系统调度领导下负责分管省区范围电力系统的调度工作。 管辖220kV及以下省内电力线路和变电所,以及所属电厂,并管理地区调度的工作,编制所辖电力系统的负荷预测和调度计划,进行联络线偏移控制、所辖电力系统运行情况的安全监视和分析,编制统计表报。 ③地区调度:在省级调度领导下负责地区电力网络的工作。管理110kV及以下变电所及送配电线路,掌握和分析用电负荷情况,并配合做好计划用电工作。进行监视点的电压自动调整:所辖电网运行情况的安全监视和分析,编制统计报表。 当跨省大电力系统进一步发展并互联,则在电力系统调度之上将建立更高一级的调度,负责该互联电力系统的安全稳定运行,协调并确定电力系统间互供电力和电量,使互联电力系统取得最大经济效益。