书 名 | 铁道部电务局信号中修管理办法 | 作 者 | 铁道部电务局 [1] |
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ISBN | 9787113022273 [1] | 页 数 | 81 |
定 价 | 4.30 | 出版社 | 中国铁道出版社 |
出版时间 | 1996-11 | 装 帧 | 平装 |
目 录
第一章 总 则
第二章 中修组织第一节 组织机构第二节 信号中修各级人员岗位职责第三节 “三所一队”建设标准
第三章 业务管理第一节 计划管理第二节 质量管理第三节 安全管理第四节 技术管理第五节 材料管理第六节 中修预算承包责任制
第四章 集中修范围及要求
第五章 验收办法
附表1.信号设备中修周期计划表
附表2信号中修年度计划报告表
附表3-1~3-15集中修工作调查细目表(15张)
附表4.信号中修计划变更审批表
附表5信号中修月度工作计划表
附表6-1~6-2信号中修预算(2张)
附表7信号中修验收报告表
附表8-1~8-10驼峰信号设备鉴定细目表(10张)
附表9-1~9-6信号中修评比评分表(6张)
信号设备中修(medium maintenance for signaling equip-ments)按周期对信号设备进行整修、补强、恢复和改善的工作。是保证信号设备的电气性能和机械强度符合规定标准,安全可靠地试用到下一轮中修或大修的必要工作。
信号设备中修简称为信号中修。分为入所修和集中修。对现场可替换的设备实行入所修;对现场的固定设备实行集中修。原则上,入所修与集中修同步进行。 2100433B
《铁道部电务局信号中修管理办法》总共五大章,包括总则、中修组织、业务管理、集中修范围及要求和验收办法,大章内部又分几小节。尾附9个信号设备中修要用到的附表。
组建国家铁路局。2013年3月14日,第十二届全国人民代表大会第一次会议通过关于国务院机构改革和职能转变方案的决定,其中为推动铁路建设和运营健康可持续发展,保障铁路运营秩序和安全,促进各种交通运输方式...
被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统,终于迈出了改革的一大步。根据昨日揭晓的国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司。今后,有关铁路发展规划和监管的行政...
如果指法律,则是《中华人民共和国招投标法》(全国人民代表大会常务委员会通过)如果指部门规章,则是《中华人民共和国招标投标法实施条例》(国务院通过)如果指规范性文件,那多的是,仅铁道部印发的就能找出好多
铁路建设项目施工图审核管理办法 第一章 总则 第一条 为提高勘察设计文件质量, 严格控制工程投资, 规范铁路建设项目施工图审核工 作,根据《建设工程质量管理条例》(国务院令第 279 号)、《建设工程勘察设计管理条 例》(国务院令第 293 号)、《铁路建设工程勘察设计管理办法》(铁道部令第 26 号)等 有关规定,制定本办法。 第二条 本办法适用于新建、改建铁路基建大中型项目。 第三条 本办法所称施工图审核是指建设单位收到设计单位完成的施工图后、 交付施工单 位施工前,对施工图进行检查核对的活动。 第四条 施工图审核是建设单位按照批准的建设规模、 技术标准、 工程投资、 建设工期组 织建设的重要程序,审核后的施工图是工程招标、工程实施、验工计价和竣工验收的依据。 第五条 建设单位负责建设项目的施工图审核工作, 具体审核工作可委托具有铁路设计甲 级资质或铁路工程咨询(监理)甲级资质的单位实
铁 道 部 文 件 铁运〔 2009〕 215号 关于印发《铁路客运专线跨局调度指挥 管理办法》的通知 各铁路局: 为规范铁路客运专线跨局调度指挥, 现将《铁路客运专线 跨局调度指挥管理办法》发给你们,请各铁路局遵照执行。 二○○九年十二月十一日 铁路客运专线跨局调度指挥管理办法 第一章 总则 第 1条 为规范铁路客运专线跨局调度指挥,理顺调度管 理关系,明确调度指挥权限及分工,确保客专调度指挥安全 有序,特制订以下管理办法。 第 2条 本办法对铁路客运专线跨局调度指挥管辖权限、 规章管理、运行图编制管理、运输统计、施工(维修)组织、 安全管理、应急处置及救援进行了规定。未规定的事宜按铁 道部有关规定执行。 第二章 调度管辖权限 第 3 条 坚持铁路运输调度工作实行分级管理、集中统 一指挥的原则。铁道部明确客运专线调度指挥的管辖范围和 分界站,铁路局调度所按管辖范围负责本管辖范围内的调度
作者:孟金平
1月16日,中铁八局电务公司第十四项目部负责施工的南昆线威舍站信号设备改造工程经过270分钟的设备倒替施工后,提前30分钟零故障开通。
威舍站信号设备改造工程涉及3个方向(昆明、南宁、红果)接发列车咽喉,属于昆明铁路局与南宁铁路局接口站,共10条到发线,8条峰尾调车线,2条牵出线,涉及驼峰、机务机车出入库场间联系等信号系统改造及调试。项目部在施工过程中克服了施工时间紧,接发列车及调车作业频繁,行车对施工的影响干扰大等不利因素的影响,精心策划,优化施工方案,积极抽调精兵强将,历经2个月的加班加点、轮班作业抢工期,具备了插入试验条件。从1月7日至15日,每天利用2个天窗点(1个正线点、1个站区点)对所有室内外设备进行插入试验,确保所有室内外设备配线准确无误,各类设备调试参数达标。
1月16日,项目部按照施工倒接方案,组织了150人参与倒替施工,通过细化点前分工,强化现场交底,确保了威舍站的安全、顺利开通。
第一章 绪论
第一节 铁路电务施工与信号技术概述
第二节 铁路电务施工与信号技术的发展
第三节 促进铁路电务施工与信号技术长远发展的措施
第二章 铁路电务施工企业管理
第一节 铁路电务工程施工的成本控制概述
第三节 铁路电务工程施工企业效益管理中存在的问题及解决措施
第四节 铁路电务安装工程施工管理技术
第三章 铁路电务工程施工质量控制
第二节 铁路电务工程项目施工质量控制系统的建立和运行
第三节 铁路电务工程项目施工质量控制过程
第四节 铁路电务工程项目施工质量统计与分析
第四章 铁路电务段安全风险管理方法与应用
第一节 铁路电务段安全风险管理基本理论
第二节 铁路电务段安全风险识别
第三节 铁路电务段安全风险评价模型
第四节 昆明电务段安全风险管理实践
第五章 铁路电务安全生产及调度指挥系统的分析与设计
第一节 电务安全生产与调度指挥系统概要
第二节 电务安全生产及调度指挥系统详细设计
第三节 关键技术及安全策略
第六章 铁路电务信号传递方案
第一节 安全平台的选取
第二节 CPK安全模型
第三节 安全性分析
第四节 系统实现
第七章 基于通信系统的铁道信号安全信息传输
第一节 生命周期的任务制定
第二节 基于通信系统的铁道信号信息传输的安全性研究
第三节 信息传输编码算法的安全验证研究
参考文献2100433B
铁路工种:信号工
单位级别:分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
岗位级别:电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。
职称级别:干部 :高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。
工人 :高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。
管理设备:室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车,电力机车,动车组运行控制设备。
室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备
工作方式:工作人员分为日勤人员和值班人员。
日勤人员 一周五个工作日,节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排,一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患,使设备保持正常运行。
值班人员以倒班值班为主,职责是监视信号设备运行情况,如发现故障及时报告、处理。
工作单位:以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位,各铁路局电务处对本局电务系统进行管理,下设若干个电务段(包括通信段),电务段管理车间,车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位,一般设在较大的车站,临近划分在工区范围内的小车站为值班车站,设值班人员维护管理信号设备。