特长公路隧道定额研究

"秦岭终南山特长公路隧道定额研究"是交通部西部交通科技项目"秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究"的子题之一。承担研究任务的陕西省交通厅交通工程定额站，会同长安大学、陕西省公路局、陕西省秦岭终南山公路隧道公司等多家参研单位，精心组织，通力合作，历时八年，全程跟踪隧道施工，研究编制出相应的定额作为特长公路隧道建设项目的计价依据。特别是针对特长隧道工程造价长度系数研究、不同围岩级别的洞身开挖衬砌定额、通风竖井定额、通风道及风机房定额的研究，填补了多项公路隧道定额空白。

秦岭终南山特长公路隧道是世界长度第一、规模最大的高速公路隧道(单洞长18.02km，双洞总长36.04km)。为了解决特长高速公路隧道“畅通、安全、环保、经济”运行的技术问题，交通运输部组织有关单位联合开展了“秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究”科技攻关。本书即是对这些关键技术科研成果的系统总结。主要内容包括：特长公路隧道的通风技术研究、防灾救援技术研究、监控技术研究、管理与养护系统研究以及成果在依托工程中

本书可供公路隧道相关技术人员使用，也可供相关院校师生参考使用。

高海拔特长公路隧道由于气象环境的改变，在施工及运营通风中经常出现供氧不足以及设计风量不足，从而在施工及运营过程中危及洞内人员的安全。依托川西高原海拔超过3000m的特长公路隧道，对高海拔特长公路隧道施工及运营通风关键参数展开研究。研究内容包括以下三部分：（1）高海拔特长公路隧道供氧标准研究；（2）考虑CO和烟雾海拔高度系数规律研究；（3）高海拔特长公路隧道轴流风机效率规律研究。重点对施工通风中的风机效率、供氧标准等参数展开研究，建立了风机效率的海拔高度修正方法以及高海拔特长公路隧道供氧标准。在高海拔特长公路隧道运营通风研究中建立了海拔2400m以上的混合车型烟雾海拔高度系数计算方法和海拔2200m以上的混合车型CO海拔高度系数计算方法，同时对高海拔单洞双向特长公路隧道防灾救援技术进行了研究。研究成果已经部分运用于高海拔特长公路隧道通风设计中，保障了隧道施工及运营过程中人员的需氧及通风要求，研究成果具有重要的实际运用价值。 2100433B