通舱管件应用在管子穿越甲板、隔舱壁和船体结构的连接,以及管子或阀门附件与油、水舱柜的连接,目的是保证舱柜的密性。对非水密的结构采用通舱管件,不会因管子的通过而降低结构的强度。

通舱管件造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
管件 DN1200≤管件≤DN1600;铸铁管管件 查看价格 查看价格

新兴

kg 13% 新兴铸管股份有限公司
管件 DN1800≤管件≤DN2600;铸铁管管件 查看价格 查看价格

新兴

kg 13% 新兴铸管股份有限公司
管件 DN80≤管件≤DN600;铸铁管管件 查看价格 查看价格

新兴

kg 13% 新兴铸管股份有限公司
管件 DN700≤管件 ≤DN1000;铸铁管管件 查看价格 查看价格

新兴

kg 13% 新兴铸管股份有限公司
(钢芯推锁式扣压管件) DN50XDN125XDN140 查看价格 查看价格

粤星管道

13% 广东建通管道制品有限公司
(钢芯推锁式扣压管件) DN75XDN75XDN75 查看价格 查看价格

粤星管道

13% 广东建通管道制品有限公司
(钢芯推锁式扣压管件) DN100XDN100XDN100 查看价格 查看价格

粤星管道

13% 广东建通管道制品有限公司
(钢芯推锁式扣压管件) DN100XDN100XDN150 查看价格 查看价格

粤星管道

13% 广东建通管道制品有限公司
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
9A151 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年4季度信息价
功率120kW 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年4季度信息价
功率160kW 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年4季度信息价
9A151 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年3季度信息价
功率240kW 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年3季度信息价
功率120kW 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年3季度信息价
9A151 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年1季度信息价
WC27-108 查看价格 查看价格

台班 汕头市2012年1季度信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
HDPE管件-三DN200 HDPE管件-三 DN200|156个 1 查看价格 四川大通管道有限公司 四川  成都市 2012-05-15
PVC管件 Ф25三|6个 3 查看价格 广东永高塑业发展有限公司新疆办 全国   2021-06-11
PVC管件 Ф50三|5个 3 查看价格 广东永高塑业发展有限公司新疆办 全国   2021-06-11
PVC管件 Ф20三|8个 3 查看价格 广东永高塑业发展有限公司新疆办 全国   2021-06-11
PVC管件 Ф63三|10个 3 查看价格 广东永高塑业发展有限公司新疆办 全国   2021-06-11
PE管件 正三DN800|60.0m 1 查看价格 珠海市筑华企业策划有限公司    2017-05-27
管件 镀锌四 DN350|36个 3 查看价格 上海威逊机械连接件有限公司 广东   2020-10-10
管件 镀锌四 DN65|84个 2 查看价格 山东莱德管阀有限公司 广东   2020-10-12

通舱管件主要用于液舱、甲板和船舱隔壁及轻型隔壁上馆子的相互连接,以保证船室的水密性 。

通舱管件的钢管材料为C10,舱壁法兰材料为Q235-A。

通舱管件通舱管件的应用常见问题

  • 三通管件的应用

    三通管件用在管道有分支的地方,因其使用方便简单,在化工、民用建筑、机械制造、船舶工业等领域应用十分广泛。

  • 管件的问题

    你应当看定额说面中的条文,在定额说明中有明确的规定计算规则的。

  • 管件的问题

    管卡、清扫口和通头?三者是怎么套定额? 管卡套第8册管道安装,清扫口套第8册卫生器具安装;通头(除第六册)定额已含。  

通舱管件钢法兰连接通舱管件

通舱管件大多采用钢法兰连接,适用于公称压力低于1.6MPa和工作温度低于300℃的海水、淡水、油类、空气、蒸汽等管路。其结构形式有直通式和直角式两种,如图7-1所示。根据管系的需要可以做成双联式或多联式。

(1)直通式通舱管件。

直通式通舱管件由法兰,钢管和复板组成,如图7-1中(a)所示。钢管的材料与管系的管子材料相同,法兰一般采用搭焊钢法兰,复板的材料和厚度应与开孔处的船体钢结构构件的材料、厚度相同。复板内圆直径比管子外径大1~2mm,外圆直径比相应法兰外径大80mm。直通式通舱管件的长度已标准化,即DN20~50mm的标准长度为180mm;DN65~150mm为210mm。标准长度是指两法兰端面间的距离。根据管路的实际需要,标准长度允许加长,加长值一律为100mm。

制作一个公称压力为1.6MPa、公称通径为65mm、标准长度为210mm的直通式法兰连接钢法兰通舱管件,其制作工艺步骤如下:

①先截取一段长200mm、外径Φ76×4的10号无缝钢管,配两只公称通径为65mm、公称压力为1.6MPa的搭焊钢法兰,再取一块厚10mm、外径为100mm、内径为78mm的复板,其材料为普通碳素钢A3。

②用两块V形铁将管子搁好,再用水平尺检验其水平度,然后分别套入复板、法兰。

③先点焊左端法兰。此项工作一定要保证法兰端面与管子轴线垂直并保持法兰端距5mm,米用”三点固定焊”固定法兰。

④再用三点固定焊固定右端法兰,同样保持5mm端距,此时,既要保证法兰端面与管子轴线垂直,又要保证两端法兰螺孔在一条直线上,同时还要保证总长度为210mm。

⑤最后固定复板,要使复板的左面至左端法兰密封面的长度为100mm,并保证其平面与管子轴线垂直(即保证复板平面与法兰平面互相平行)。活络复板可不进行此项工作。

(2)直角式通舱管件。

直角式通舱管件见图7-1中(b),其钢管是一根直角弯,其制作工艺步骤基本同直通式。制作关键是:保证两个法兰端面互相垂直,及复板平面与一个法兰端面平行而与另一个法兰端面垂直。

通舱管件安装时,甲板、平台或隔舱壁上的开孔直径应比法兰外径大2mm左右,定位焊接时,复板中心和开孔圆心要保持同心。

通舱管件螺纹连接通舱管件

当管f的公称通径较小时,一般用螺纹连接通舱管件来代替上述的法兰连接通舱管件。螺纹连接通舱管件一般采用碳素钢或铅黄铜制作,其结构形式如图7-2所示。

碳素钢螺纹连接通舱管件适用于海水、淡水、油类、压缩空气和温度低于400℃的蒸汽管路。公称通径为6~25mm时,适用于公称压力低于10MPa;公称通径为32mm时,适用于公称压力低于4MPa的管路。铅黄铜管只用于海水、淡水管路。

螺纹连接通舱管件常用直通式。单只管件安装时都是直接在舱壁上开孔,然后采用双面焊接。多联管件则先在复板上排列、校正后,再按复板的外形在舱壁上开孔、焊接。多联管件在复板上排列时,各个管件的中心距要保持适当间距,能自由地拆装多联管件中的任何一根管子。

A型:法兰连接尺寸接GB569的双头螺栓固定式通舱管件;

AS型:法兰连接尺寸按GB2501的双头螺栓固定式通舱管件;

AH型:法兰连接尺寸按569的双头螺栓固定式加厚通舱管件;

AHS型:法兰连接尺寸按GB2501的双头螺栓固定式加厚通舱管件;

B型:法兰连接尺寸按GB569的焊接固定式通舱管件;

BS型:法兰连接尺寸按GB2501的焊接固定式通舱管件;

BH型:法兰连接尺寸按569的焊接固定式加厚式通舱管件;

BHS型:法兰连接尺寸按GB2501的焊接固定式加厚通舱管件;

C型:法兰连接尺寸按GB569的双头螺栓固定式通舱管件;

CS型:法兰连接尺寸按GB2501的双头螺栓固定式通舱管件;

CH型:法兰连接尺寸按GB569的双头螺栓固定式加厚通舱管件;

CHS型:法兰连接尺寸按GB2501的双头螺栓固定式加厚通舱管件;

D型:法兰连接尺寸按GB569的焊接固定固定对接式通舱管件;

DS型:法兰连接尺寸按GB2501的焊接固定固定对接式通舱管件;

DH型:法兰连接尺寸按GB569的焊接固定对接式加厚通舱管件;

DHS型:法兰连接尺寸按GB2501的焊接固定对接式加厚通舱管件;

E型:法兰连接尺寸按GB569的双头螺栓固定松套式通舱管件;

ES型:法兰连接尺寸按GB2501的双头螺栓固定松套式通舱管件;

EH型:法兰连接尺寸GB569的双头螺栓固定松套式加厚通舱管件;

EHS型:法兰连接尺寸GB2501的双头螺栓固定松套式加厚通舱管件;

F型:法兰连接尺寸按GB569的焊接固定松套式通舱管件;

FS型:法兰连接尺寸按GB2501的焊接固定松套式通舱管件;

FH型:法兰连接尺寸按GB569的焊接固定松套式加厚通舱管件;

FHS型:法兰连接尺寸按GB2501的焊接固定松套式加厚通舱管件;

通舱管件须进行液压实验,试验压力为公称压力的1.5倍,保持5min,不能有渗漏现象。

PN0.6、1.0、1.6、DN50法兰连接按GB569的双头螺栓固定式,普通长度180mm的通舱管件标记为:

通舱管件 A16010-180 CB/T3480-92

通舱管件除焊接座板之外,其余应该整体镀锌,锌层厚度不小于20UM。

通舱管件通舱管件的应用文献

钢通舱管件型式 钢通舱管件型式

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页数: 4页

评分: 4.4

钢通舱管件型式

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弹性通舱管件设计研究 弹性通舱管件设计研究

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大小:200KB

页数: 8页

评分: 4.4

为减少振动能量沿管路的传播,设计了海水管路和一般管路的弹性通舱管件。对这两型弹性通舱管件制订了技术参数,进行了多种方案对比分析后,各确定了两种方案。然后根据实船使用状况对这两型方案采用有限元法进行了静力分析、密性分析和隔振性能分析,还进行了疲劳试验。结果表明:对于通舱管件,在过流件和安装件之间嵌入减振橡胶这样一种设计形式,有效地降低了管路系统振动噪声由通舱管件向舱壁和船体的传递;并能在保障该产品功能和安全性的同时,满足所确定的各项性能参数和声隐身性能等技术要求。该弹性通舱管件可靠性高、减振性能好,并且满足上船安装和使用的相关要求。

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CB 632-1984。

备案号:66575-2019。

定义

安装于舱壁通舱管件上,能切断舱壁两侧舱柜连通的阀 。

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