塘沽站位于津山线48公里处,距首都北京178公里。 塘沽站按等级属一等站,按技术作业性质为较大的中间站,按业务性质为客货运站,在车流组织上属天津枢纽的重要节点。
塘沽站的历史可以追溯到120年前,1888年,塘沽站正式投入运营。历史上,塘沽站由今天的塘沽站、塘沽南站和新港站(三百吨站)构成。1888年,李鸿章完成了由芦台经汉沽站径直伸展到大沽海口北岸的筑路计划,而塘沽至天津的铺轨工程则是由我国铁路工程师詹天佑亲自指挥的。
中文名称 | 塘沽站 | 外文名称 | Tanggu Railway Station |
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地址 | 天津市滨海新区 | 隶属 | 北京铁路局 |
站台规模 | 3台6线 |
近年来,随着我国经济的快速增长,国家在基础建设方面持续加大投资,钢结构建筑在我国取得了迅猛的发展,钢结构无站台柱雨棚以其独特的建筑形式及其具备的实用性和耐久性的优势,在铁路建设中各大型站场改造均被采用。
天津市塘沽区塘于路泵站地基处理设计——水工建筑物基础处理是保证建筑物安全最关键的一步,文中根据塘于路泵站各建筑物的受荷特点、地基土的特性及结构重要性等具体情况,确定不同的地基处理方案,既保证了工程质量,又节省了投资。
按照做好京津塘高速公路路况保障任务的通知要求,高速处第三路政管理大队立即行动,在完成日常工作的基础上,着手对京津塘高速机场站到塘沽站双向的环境卫生进行大规模整治,并取得显著效果。
针对机场站至塘沽站绿化、环境卫生问题,大队积极联系军粮城养护所,召开紧急会议,商讨清整工作,并制定了环境整治方案。具体实施的环境整治工作包括边网粉刷、中央隔离带死株剔除、杂草清理、边沟白色垃圾清理和路面坑槽整修等,同时积极配合交警,协助做好道路保畅工作。
针对京津塘高速机场站至塘沽站涉路施工的环境和规范施工问题,大队对其三个涉路施工点位进行集中重点整治,召集包括中铁十三局、中铁十八局、路桥建和北京正远监理公司等在内的施工单位负责人召开专题会议,首先向施工单位阐明各涉路施工点位现存的问题,强调施工作业不规范对道路通行造成的严重后果,并对K125+957-125+99冬旭路立交跨线施工K121+885-K123加宽车道施工和K123-K124+303道路加宽施工三个点位提出了有针对性的整改意见,要求严格按照施工规范进行整治,水码摆放整齐,环境保持良好,并限期整改完毕。
对外协调的同时,大队内部就重要保障路线的环境整治问题强调三个加强方面,一是加强巡查力度;二是加强塘沽延长线违章摊贩的治理;三是加强重点桥梁巡视。截止目前,三大队执法人员坚持每天中午到塘沽延长线进行违章摊贩治理,将塘沽延长线的专项治理纳入常态化管理,同时每天对施工现场进行监督管理,督促其整改。在多方共同努力下,京津塘高速公路通行环境明显改善,得到领导的肯定。
铁路办事处3个:北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。
直属站15个:北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、丰台西站、双桥站、南仓站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家庄站、石家庄南站、邯郸站、阳泉站。
车务段11个:北京车务段、北京西车务段、通州车务段、天津车务段、沧州车务段、秦皇岛车务段、张家口车务段、承德车务段、邯郸车务段、衡水车务段、唐山车务段。
客运段3个:北京客运段、天津客运段、石家庄客运段。
机务段7个:北京机务段、丰台机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段、怀柔北机务段、天津机务段、邯郸机务段。
供电段5个:北京供电段、天津供电段、石家庄供电段、衡水供电段、唐山供电段。
工务段14个:北京工务段、北京西工务段(原三家店工务段)、丰台工务段、北京高铁工务段、天津工务段、唐山工务段(原丰润工务段)、秦皇岛工务段、石家庄工务段、保定工务段,邯郸工务段、衡水工务段、承德工务段、北京工电大修段、北京大型养路机械运用检修段。
电务段5个:北京电务段、北京西电务段、天津电务段、唐山电务段、石家庄电务段。
通信段1个:北京通信段。
车辆段5个:北京车辆段、丰台车辆段、天津车辆段、天津动车客车段、石家庄车辆段。
动车段2个:北京动车段、天津动车客车段。
动车运用所5个:北京动车所、北京西动车所、北京南动车所、天津动车所、石家庄动车所。
房产建筑段3个:北京建筑段、天津建筑段、石家庄建筑段。
物资供应总段1个:北京物资供应总段。
客车专业综合维修基地1个:北京客车专业综合维修基地。
职工培训基地3个:北京职工培训基地、天津职工培训基地、石家庄职工培训基地。
货运中心6个:北京货运中心、丰台货运中心、天津货运中心、唐山货运中心、石家庄货运中心、邯郸货运中心。