深圳市能源运输有限公司企业介绍

主营业务为能源项目所需燃料、原料、设备的水路运输代理业务、国内沿海普通货船运输和国际船舶普通货物运输。 公司成立至今，本着服务电厂、服务能源、奉献社会的企业宗旨，遵循安全、稳定、低成本的经营原则，积极开拓运力市场、科学组织调配船舶、踏实做好基础工作，保证了电煤的稳定供应。在国家、省、市各级政府部门及各有关单位的关心和大力支持下，长期以来公司不断提高船舶运营的安全性、高效性和稳定性，并与多家业务单位建立了良性的战略客户关系，为电厂生产提供了可靠的运输保障。

公司目前主要从事海上散货运输业务，近年来年运输量达700万吨，至2008年底，累计承运电煤5700多万吨。现有二艘7万载重吨巴拿马型散货船，正在建造4艘7.6万载重吨巴拿马型散货船。公司立足保障集团系统电煤运输，同时从事对外市场经营，承运煤炭、矿石、粮食等货物，航线遍及澳洲、印尼、南韩、日本等地。

十多年来，公司先后荣获“深圳市文明企业”、“深圳市300家最具成长性企业”、“深圳市交通运输安全生产先进企业”等殊荣。

撞大堡礁的中国船拒绝天价索赔：9000万美元要价离谱

澳大利亚联邦法院在布里斯班进行庭审，以决定在中国运煤船“深能1号”触礁大堡搁浅礁的事故中谁承担赔偿责任。2010年，中国深圳能源运输有限公司所属的这艘船在昆士兰州附近海域偏离航道，触礁搁浅。

澳大利亚政府向法庭提出，要求这家中国公司赔偿9000万美元，或负责恢复受损的道格拉斯海域。澳政府代表在法院听证会上说，搁浅后船身剥落的有毒化学涂料重0.75至1.5吨，污染面积达112公顷，将对海洋生物造成致命威胁。此外，事故造成“深能1号”一个燃料箱损伤，在海面形成4公里的重油污染带。

在责任和赔偿数额上，中国公司和澳政府分歧严重。据澳大利亚广播公司报道，中国公司认为9000万美元的赔偿要价高得离谱，而且受损珊瑚礁有自然修复功能。其辩护律师说，由独立公司聘用的运煤船管理人员应当为事故负责。澳大利亚《邮政快报》报道称，中国公司表示，如果被判对此负有责任，只能承担250万美元赔偿。这是根据船的大小、吨位以及现在的汇率计算得出的。听证将持续约4周时间。

能源管道运输，使用大型管道输送流体或气体能源货物的运输方式。特点是：成本低，密闭性好，可连续输送。适用于货源稳定，量大且单向的远程输送。石油（包括原油和成品油）、天然气的长途输送主要依靠输油（气）管来完成。煤是固体燃料，流动性差，不适于管道输送，但将煤磨细加水成浆，即制成水煤浆后，也可用管道来输送。输油（气）管用金属板材焊接而成，置于管沟中埋入地下。由于管内的流动阻力，长途输油（气）管线在中途应设若干个加压站，以保持其压力和输送量。

2021年08月23日，深圳市浩能能源科技有限公司成立。

2015年成立深圳市日兆光伏能源有限公司宝安分公司、深圳环球日兆清洁能源有限公司 、深圳市日兆光伏能源有限公司江苏分公司。

2016年成立深圳市日兆光伏能源有限公司紫金分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司镇江分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司温州分公司 、深圳市日兆光伏能源有限公司海南分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司普宁分公司。

2017年成立深圳市日兆光伏能源有限公司汕尾分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司上杭分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司东莞樟木头分公司 、深圳市日兆光伏能源有限公司黄冈分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司梅州分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司鄱阳分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司惠州分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司韶关分公司、深圳市日兆光伏能源有限公司河池分公司。

2018年成立深圳市日兆光伏能源有限公司新疆分公司 、深圳市日兆光伏能源有限公司分宜分公司。